Los mazda están a otro nivel...

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reconvertido dijo:
para mancos dice...
Diésel dice...

Me reafirmo en lo que dije: o es un coche para conducir cḿodo, por eso NO vende.

Respecto al coche:
  1. Era un gasolina.
  2. Lo baje a segunda y el comportamiento era EL MISMO.
  3. Porque ese comportamiento no depende de la marcha, depende de la curva de inyección (en este caso una rampa o una parábola, a juzgar por tiempo de respuesta y encabritamiento posterior).

Se le llama bocas al que habla sin saber.
Como tú has hecho.
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Vamos a ver. No me des sensaciones, dame cifras, ya te las doy yo de mi humilde Mazda3 de solo 120cv, cubre el km en 31 segundos y poco, en tercera llega a 150 y en segunda sobre 115, el cero a cien en unos supuestos 8,8 segundos (en realidad es menos y luego te explico por qué).

No dices la potencia, ni el año, ni el modelo, las condiciones, si estaba nuevo o rodado...... simplemente "era gasolina" y ya... Todo el mundo sabe comparar un turbo a un gasolina en el mismo rango de potencia, pero hay que matizar para no parecer lo que pareces tú.
 
donpaquito95 dijo:
Pues cuando subas a un mercedes te falta algo....por cierto eres pobre
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Por supuesto nunca falta el que compara churras con merinas.

¿Qué Mercedes? El que van a dejar de fabricar porque es una vergüenza de coche (clase A) con motor Renault (muy buen motor por otra parte, pero Mercedes recurriendo a generalistas...... Por Dios santo con lo que han sido), ese que le cruje el salpicadero como si estuviera haciendo palomitas en la guantera. Por supuesto que tiene cosas mejores que el Mazda, por ese precio como para no tenerlas, pero el Mazda juega en otra liga y es más honesto.
 
donpaquito95 dijo:
Pues cuando subas a un mercedes te falta algo....por cierto eres pobre
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Tu no te has subido en un mercedes de los nuevos verdad?
Yo sí, porque viajo y alquilo mucho coche.
De la clase C para abajo todo mediocre. Clase E y clase S bocato di cardinale.
Pero comparas un clase A con el Mazda del hilo y no hay tonalidad... A favor del Mazda, evidentemente
 
paketazo dijo:
Los coches japoneses suelen ser bastante fiables. Lexus, Toyota, Honda, Suzuki, Mazda, Nissan, Subaru...
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Comprar un japonés hoy no te garantiza 500,000 km sin pisar el taller. Te garantiza, estadísticamente, una probabilidad menor de sufrir una avería grave comparado con la media, pero el mito de la "invulnerabilidad" murió con la llegada de la electrónica moderna.

Lexus LX 600 hay llamadas a revisión masivas en 2026 por fallos de software en la transmisión que pueden causar daños internos físicos.

Mazda: Los modelos 2025 equipados con el motor 2.5L Turbo siguen reportando problemas de sellos de válvulas que causan un consumo de aceite excesivo. Si no revisas el nivel cada pocos miles de kilómetros, te arriesgas a una avería catastrófica antes de los 50,000 km.

Nissan: Está dando problemas de software y gestión térmica en las unidades 2025. Además, la sombra de las cajas CVT de años anteriores sigue persiguiendo a sus modelos básicos, que aún presentan vibraciones prematuras.

Honda: Los sistemas de asistencia al conductor (Honda Sensing) en los nuevos Civic y CR-V están recibiendo quejas por frenazos bruscos sin obstáculos reales. Pantallas que se congelan o reinician, algo inaceptable en un coche nuevo de 2026 que depende de la pantalla para casi todo.

Suzuki: Sus baterías de 12V y 48V en modelos como el Swift 2025 están demostrando una vida útil corta en climas extremos, obligando a sustituciones caras fuera de garantía.

Cada marca tiene sus defectos y luego esta Stellantis/Vag obviamente, que estos últimos están eliminando su problema del TSI 1.0.
 
amarok dijo:
Hombre, los interiores del Mazda3 a mí me parecen mucho más bonitos que los que hace Mercedes ahora con esa pantalla gigante y todo táctil, por no hablar de que parecen un club del amor con tanto led de colores hortera. Temo que Mazda sucumba a la espantosa moda de cascarte un pantallón en medio del salpicadero y eliminar botones físicos, de hecho ya lo amaga en uno de sus suvs nuevos, no recuerdo el modelo, una pena.
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Con el 6 lo ha hecho, cifras de ventas mandan y hay que dar lo que la mayoría pide.
 
Endlich frei! dijo:
Pues yo me compré un CX-30 y me lo entregaron en cosa de un mes.

Y en los 90 tuve este. Un MX3 V6 amarillo.

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Este tuve yo pero en rojo, tenía un Peugeot 205 Gti y me dije esto con un V6 tiene que ser increíble, en el concesionario esteticamente era brutal, pero me defraudó, era un cochazo y el chasis cojinudo, pero no tenía ni el poco peso (este pesaba 300 kg mas para misma potencia) ni el nervio del 205, este coche si me lo hubiera comprado 4 años despues lo hubiese disfrutado mucho mas, pero con 23 años uno cree que busca sensaciones, al año lo cambié por un Corrado G60 de segunda mano, el Mazda es de los coches que mas me arrepiento de no haberle valorado como se merecia.
 
Robot de las harinas dijo:
Sí, se ven suvs volcados todos los días
Ah no, que tienen menos tasa de accidentes y son más seguros, y si embisten un compacto [...] de esos que tenéis los [...] destroza
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¿Seguros dices? Porque la estética es opinable, pero la FÍSICA NO..
Pero sí, en algún apartado ir más alto tiene alguna ventaja.

Dónde se puede ver eso de menor tasa de accidentes.
 
Menuda situación estaba el hilo cononudo y ya se empiezan a insultar y faltar al respeto moliendo el hilo, podíais quedar en la vida real y resolverlo, mientras lo que venimos a disfrutar de la lectura disfrutamos el hilo y vosotros os arrancáis los dientes
 
Destro dijo:
+1 Veo que también citas mi vídeo favorito. Yo lo cito siempre que tengo que mostrar los problemas de los SUV: si ese Mercedes SUV de lujo vuelca, imagina un SUV de marca generalista, cuando una berlina de esa gama no vuelca ahí ni en sueños.
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Pega dos volantazos para esquivar cualquier cosa y verás que risas,
 
HansKone dijo:
Este tuve yo pero en rojo, tenía un Peugeot 205 Gti y me dije esto con un V6 tiene que ser increíble, en el concesionario esteticamente era brutal, pero me defraudó, era un cochazo y el chasis cojinudo, pero no tenía ni el poco peso (este pesaba 300 kg mas para misma potencia) ni el nervio del 205, este coche si me lo hubiera comprado 4 años despues lo hubiese disfrutado mucho mas, pero con 23 años uno cree que busca sensaciones, al año lo cambié por un Corrado G60 de segunda mano, el Mazda es de los coches que mas me arrepiento de no haberle valorado como se merecia.
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Y que tal el Corrado? Siempre me ha llamado la atención y nunca he hablado con un propietario.
 
Macabrón dijo:
Tengo a mano el Libro del Automóvil 93 y dice de los Subaru "son la ruina de los talleres" (en aquella época Mazda y Subaru eran infrecuentes en España, sometidos aún a contingentación, en Subaru sólo podían vender 300 unidades al año).
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Otra marca dónde los gasolina son eternos, y otra marca que por ahorrase la promoción no llega a la gente como debería.
A propósito, junto a Volvo es de los más seguros.
 
Llevo 3 años con un e-x de 186cv. El motor no está tan probado pero no he visto aún ningún caso de nadie que haya tenido problemas con él. Lógicamente tiene mejor respuesta, pero hay que bajarle marcha. Estira muchísimo y si lo haces bien te deja pegado al asiento y corre lo que debe. Consumos de puñetera risa. A 100 y sin pendientes te quedas en los 4 litros. A 125 por autovía, los 5,3.
 
ashe dijo:
Si uno mira la cotización de la bolsa puede mas o menos ver la trayectoria de la empresa

Y eso que sin haber tenido ninguno es lo que hoy si me comprara uno compraría, porque al menos no se suben a las modas del momento y son fiel a lo que funciona
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Yo nunca he sido de marcas y sí de modelos, pero Mazda si no existiese habría que inventarla, simplemente por ir a contracorriente y meterse en fregados que a veces salen mal y otras bien.
 
FranMen dijo:
Siempre que sean auténticos y no sea sólo el logo exterior
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Calla, tengo un conocido que tiene una depresión con su Proace, venía super contento de un Prius y necesitaba sitio para las bicis y el perro.
Por lo menos, el aceite que le ponen es el que debe ser y no el "cualquiera" que ponían los talleres pasándose por el forro las recomendaciones del fabricante.
 
TupperHarry dijo:
Puedo parecerlo en ocasiones, pero tú lo constatas.
¿Te parecen cifras de coche lento para su rango de potencia?
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No hablo de eso. Vuelve a leer lo que puse hasta que lo entiendas.
Y al final de este vídeo, puedes verlo, pero te recomiendo que veas TODO EL VÍDEO, así aprendes algo (aparte de cifras de revista de coches).
¿Eres millennial?
 
Mi primer coche fue un Toyota Corolla 2.0D4D. Lo compré exclusivamente porque decían que los Toyota eran los más fiables. Pues terminó dándome bastantes problemas; la egr, inyección, se tupía la admisión y se ponía en modo warning y no podía ni adelantar a un camión en la autopista. Soy consciente que si hubiera sido gasolina, hubiera cambiado la cosa. Pero no endiosemos tanto a los fabricantes japoneses que también dan problemas, también.

Luego de Madza, hace poco una amiga vendió el suyo, motor diesel también, y lo vendió porque empezaba a dar muchos fallos, eléctricos sobre todo. Así que también será la excepción que confirma la regla. Eso sí, se compró un Peugeot y le está dando problemas todo lo del diesel, cadena, adblue, etc. etc.

Yo con mi Altea TDI 1.9, que compré con 90.000kms y tiene ahora 300.000, un termostato, un embrague y porque ya vibraba que parecía que iba a romper, pero no terminaba de romper y poco más, los mantenimientos normales. Eso sí, el coche es poco fino, entra muchísimo ruido de rodadura, no es muy cómodo, pero me ha ansioso duro como una roca.
 
reconvertido dijo:
No hablo de eso. Vuelve a leer lo que puse hasta que lo entiendas.
Y al final de este vídeo, puedes verlo, pero te recomiendo que veas TODO EL VÍDEO, así aprendes algo (aparte de cifras de revista de coches).
¿Eres millennial?
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Vale, no he entendido lo que me querías decir.
Cuéntamelo otra vez como si tuviera 5 años, porque después de visionar el vídeo no sacó más conclusión que la que saca Calero.
 
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