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Cierto Fernando, Pero"Puedes conseguir mucho más con una palabra amable y una pistola que con una sola palabra amable" (Al Capone).Este bruto sigue desconociendo que en las negociaciones comerciales, no se puede ni se debe intentar obtener concesiones por la fuerza bruta, ya que eso probablemente fracasará, ya sea de inmediato o con el tiempo...
Corecto. Lo mismo opina Trump. Que ya está bien de hacer el canelo y quiere que le compren lo mismo que los USA compra a la UE.Los acuerdos deben estructurarse para que se mantengan, funcionen y generen beneficios netos para AMBAS PARTES.
Es que es cortito. Llevan más de medio siglo controlando el mundo con ingerencias y democratizaciones sanas pero no funciona.... ¿ o si que funciona? USD moneda de reserva mundial.El PAVO este NO entiende que las negociaciones comerciales no tienen nada que ver con un modelo militar o de maniobras geopolíticas.
Y cantar el Kumbayá. Hoy te has levantado misionero o algo así...Idealmente, los países PARTICIPAN EN LAS NEGOCIACIONES COMERCIALES NO PARA DOMINAR, sino para descubrir intereses superpuestos y convertirlos en acuerdos estables y vinculantes.
La diplomacia la usa con los rusos y "no muy bien" con los chinos.Y volviendo al PAVO... Existe lo que se denomina diplomacia comercial. Errores de comunicación pueden hacer descarrilar rondas enteras de negociaciones, aumentar la incertidumbre y retrat la planificación de millones de personas y empresas.
Hoy el "gorila" debe haberse caído de la cama y a vuelto a la carga con el tema de los aranceles. En este caso apuntando a Europa en medio de una "tregua" o eso dijo...
Este bruto sigue desconociendo que en las negociaciones comerciales, no se puede ni se debe intentar obtener concesiones por la fuerza bruta, ya que eso probablemente fracasará, ya sea de inmediato o con el tiempo... Los acuerdos deben estructurarse para que se mantengan, funcionen y generen beneficios netos para AMBAS PARTES. Incluso en un contexto de suma cero en temas específicos, el objetivo siempre es de suma positiva: aumentar el flujo de bienes, reducir las fricciones y mejorar el bienestar económico en general.
El PAVO este NO entiende que las negociaciones comerciales no tienen nada que ver con un modelo militar o de maniobras geopolíticas. En las negociaciones comerciales se busca el intercambio voluntario y el beneficio mutuo. El contrato puente también capta la asimetría y la complejidad en las negociaciones comerciales. Idealmente, los países PARTICIPAN EN LAS NEGOCIACIONES COMERCIALES NO PARA DOMINAR, sino para descubrir intereses superpuestos y convertirlos en acuerdos estables y vinculantes.
Y volviendo al PAVO... Existe lo que se denomina diplomacia comercial. Errores de comunicación pueden hacer descarrilar rondas enteras de negociaciones, aumentar la incertidumbre y retrat la planificación de millones de personas y empresas. Generar confianza y memoria institucional mediante interacciones repetidas y el cumplimiento de las normas se vuelve más valioso que cualquier beneficio táctico a corto plazo.
Pero explícale esto al PAVO desbocado...
Saludos.
Y a los coches chinos. La UE también les pone aranceles...¿Eres igual de crítico con los aranceles que LOS PAVOS de la UE le impone a EEUU, o esos son aranceles buenos?
¿Eres igual de crítico con los aranceles que LOS PAVOS de la UE le impone a EEUU, o esos son aranceles buenos?
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Mercedes-Benz cede a la presión de Trump y ampliará sus fábricas en EEUU tras la caída en Alemania
Estados Unidos es el segundo mercado más importante para el fabricante automovilístico
Tienes que estar registrado para ver este contenidoInterior del Mercedes EQS SUV
Mercedes-Benz redobla su apuesta por Estados Unidos en plena guerra comercial entre Washington y Bruselas. ElTienes que estar registrado para ver este contenidoha anunciado el aumento de las inversiones en las instalaciones que tiene en Atlanta (EEUU), que albergará la nueva sede de la compañía en el país, para la construcción de un nuevo centro de investigación. Una inversión que llega en medio de las tensiones entre Estados Unidos y la Unión Europea (UE) por los aranceles impuestos por Donald Trump.
Así lo ha confirmado la compañía, que ya ha comenzado a hacer una reestructuración de su negocio en Estados Unidos para amortiguar el impacto de los aranceles de la Casa Blanca. Esa reestructuración incluye el traslado de funciones corporativas adicionales a las instalaciones en Sandy Springs (Georgia) desde Farmington Hills (Michigan). Aunque la más beneficiada será el área metropolitana de Atlanta.
Una estrategia que se enmarca en la necesidad del fabricante automovilístico de mejorar su enfoque en la excelencia de los productos y la experiencia del cliente en Estados Unidos para hacer frente a sus competidores y evitar la caída de ventas que ha registrado en China -otro de sus mercados más importantes- y Europa.
Esta inversión estratégica en la región de Atlanta se produce pocas semanas después de que Mercedes-Benz anunciara que trasladará la producción del SUV GLC a las instalaciones de la empresa en Tuscaloosa (Alabama), lo que supone una nueva inversión de la firma de la estrella en Estados Unidos.
Mercedes-Benz está realizando importantes inversiones en EEUU, incluso más que en su país natal. Una de las más importantes, y que hay que sumar a la anunciada en Atlanta, es la realizada en en infraestructura para vehículos eléctricos (EV) de aproximadamente 1.200 millones de dólares para ampliar una red de recarga rápida en Norteamérica durante los próximos siete años, tras poner en marcha su primera ubicación en Sandy Springs en noviembre de 2023.
Ventas de Mercedes-Benz en EEUU
Estados Unidos es un mercado vital para Mercedes-Benz, en el que el fabricante automovilístico alemán matriculó cerca de 375.000 vehículos en 2024 -teniendo en cuenta tanto las operaciones comerciales de turismos, como las de furgonetas-. Según las cifras publicadas en los resultados de la compañía, el fabricante automovilístico vendió más de 325.000 turismos y 50.000 furgonetas en Estados Unidos, lo que convierte a este país en el segundo mercado mundial para los turismos y furgonetas de la firma de la estrella.
Mercedes-Benz no sólo es importante a nivel de ventas, sino también a nivel industrial. La compañía es responsable de más de 11.000 puestos de trabajo directos en Estados Unidos, de los que alrededor de 8.000 corresponden al sector de la fabricación, que emplea en su mayoría en la planta de Tuscaloosa. Éste es el centro mundial de los SUV de Mercedes-Benz, con la producción del GLE, GLS, GLE Coupé y Mercedes-Maybach GLS, así como el SUV EQS, el SUV EQE y el SUV Mercedes-Maybach EQS.
NADIE VA A IRSE A PRODUCIR A EEUU, CUÑAOOOOO.
Gestores top que no avisaron cuando Lehman's ni cuando el Credit Suisse...
Gestores top
No hay que vender la piel del oso antes de cazarlo... CUÑAOOOOO.
Sin acritud, ya lo sabes.
Saludos.
Gestores top que no avisaron cuando Lehman's ni cuando el Credit Suisse...
Ah, la bolsa USA ni se ha inmutado hoy con el 50% a la UE...
De momento, el oso se va de Alemania...
Dicho esto:
La UE lo tiene muy mal por dos razones:
La zascandil de Úrsula y la banda de orate, en su plan de defender una guerra eterna en Ucrania, se ha cerrado las puertas completamente al gas ruso, lo que la obliga, sí a sí, a depender de la buena voluntad de Trump para no morir de frío en invierno.
El superávit de servicios que tiene EEUU se concentra en las redes sociales y otras app que son ubicuas en el mundo actual, y sin las cuáles las empresas y ciudadanos europeos no pueden vivir. Quitadle a cualquier adolescente su google map y no sabe llegar a casa, y su tik tok y no tendría novia. Quitarle a las charos su faisbú donde postear sus viajes, y se suicidan en masa. Sin gmail, nadie recibe ni los avisos de Hacienda, y no hablemos ya de wasap.
Es evidente que cualquier represalia contra cualquier tecnológica americana supone un quitarse la vida, además de un ola de indignación popular que podría llevarse por delante al todo el sanedrín satanista de Bruselas.
Por contra, todo lo que Europa exporta a EEUU es sustituible por producto local, salvo algunos artículos de lujo donde el millonario esta dispuesto a pagar el arancel que sea, y todos salen ganando.
Así que la UE tienen muy complicado intentar la jugada china de resistir a toda costa, y aún así, mirad el resultado de la batalla con China. De momento, 10/30 a favor de EEUU.
Así que EU lo que tiene que hacer es negociar cuanto antes y dejarse de pamplinas y burrocracias.
Por cierto, el plan Dragui decía en su informe que la burrocracia y las regulaciones europeas suponían un efecto para la industria europea de un 80%, y para los servicios, de un 120%. Así que nuestro "problema" claramente no es Trump, sino Bruselas.
Eres bastante optimista para seguir apoyando a la UE visto lo visto.Hola, Nefersen:
- BMW sigue teniendo su sede principal en Munich y mantiene sus plantas de producción en Alemania: Dingolfing, Landshut y Ratisbona.
Y también tiene fábricas en Austria, Reino Unido, Brasil, México y China. Los Estados Unidos son uno más, NO el único.
- En una tregua es INADMISIBLE un cambio de esas características. Yo lo tengo claro: ARANCELES RECÍPROCOS y "caña" a las Tecnológicas.
- Antes de las fruta redes sociales había vida, No? Pues, sigue siendo así y también se pueden crear otras nuevas que a fin de cuentas es lo que ha hecho China.
- No soy un defensor de Bruselas y lo sabes bien, pero ese es otro asunto que debemos resolver los europeos en las urnas, ya que de momento no hay otra opción.
Y, Nefersen, de pequeño vi las películas de John Wayne, pero hoy en día pocas de ellas soportaría. Lo mismo me está pasando con el PAVO este de Trump. Puedes pensar lo que quieras, pero en mi opinión ese tipo va a FRACASAR y, por cierto, la deuda estadounidense la acabará comprando su...
Saludos.
España pero con portaviones, nucleares y el USD aún moneda de reserva mundial.En Economía de "básica" sabemos que los Estados Unidos no son ahorradores, aunque lo fueron hace décadas, y que gastan más de lo que ingresan en el sector público y privado, de manera que se ven obligados a financiarse a través de emisión de deuda.
Esos gastos inútiles son la definición de la UE: tapones atados a las botellas, impuestos al CO2, cuotas de leche y producciones agrarias, certificados energéticos, emisiones en vehículos...En cuanto a la UE, ya hace tiempo que escribo en el hilo que ésta debe intentar articularse como un Estado y no como un "Reino de Taifas". Ello implicaría centrarse más en lo que verdaderamente importa al ciudadano y no perderse en insensateces varias que no hace falta enumerar, aparte de ahorrar una inmensa cantidad de gasto inútil. También menos "estómagos agradecidos".
No cuela. Ser español y europeo sirve para que te cobren por todo más a cambio de poco o nada. Para que te lo prohiban todo (hace décadas en España había mucha más libertad y menos regulaciones, normativas impuestos y similares).Soy español y europeo, así que debemos pensar más en aquí. Lo primero que habría que hacer es acabar con la Guerra de Ucrania, intentar retomar la actividad comercial con Rusia, industrializar la UE, poner freno a una migración descontrolada y dejarse de "sarracena" muy dudosas en el actual contexto mundial. Y un largo etcétera...
Con una tarifa de dos euros no merecerá la pena comprar la mayoría de artículos de esas plataformas que muchas veces no llegan un euro.Bruselas apunta a Shein: la UE planea establecer una tasa a los productos low-cost
La Unión Europea planea establecer una tarifa plana de dos euros sobre miles de millones de pequeños paquetes que entran en el bloque comunitario, principalmente desde China. Maros Sefcovic, secretario de comercio, ha informado en el parlamento Parlamento Europeo de su propuesta para imponer una tasa sobre los 4.600 millones de artículos enviados anualmente hacia las viviendas europeas. Así lo ha comunicado Financial Times, medio que asegura que la tasa de dos euros será aplicada sobre las ventas directas, aunque los productos enviados hacia los almacenes tendrán una tarifa de 50 céntimos.
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No os preocupéis. Estos son aranceles, pero de los buenos, de los de la Unión Soviética Europea. Estos no van contra el libre comercio mundial ni suben la inflación, como los del Gorila Naranja.
No solo en Turquía.El rally del oro desata un 'boom de riqueza' en el lugar más imprevisto: los 'lingotes bajo el colchón' de Turquía
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