Muscle cars y coches USA: ¿calidad o puro marketing?

RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Coches americanos: ¿por qué una industria tan potente fabricaba tanto cacharro? El tópico tiene fundamento: durante décadas, los muscle car y la mayoría de vehículos estadounidenses fueron diseñados para durar poco y vender mucho. Un V8 de la época costaba menos de fabricar que un cuatro cilindros europeo, ofrecía prestaciones pobres para su cilindrada y montaba cambios automáticos de tres marchas que daban pena.

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cacho_perro

Saboteador de ganacéntimos
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Y no lo digo yo, lo dice cualquier experto en mecánica que haya trabajado con ellos, pues la filosofía de su industria era VENDER y VENDER, hacerles lavados de cara CADA AÑO para que enseguida parecieran "antiguos", que duraran POCO y la gente cambiara rápidamente de vehículo, de ahí:

- calidades deficientes (los defectos de pintura y podridos a la orden del día)
- acabados deficientes (ruidos, desajustes, holguras, etc.)
- MUCHO equipamiento, pero muchos fallos también
- chasis, suspensiones y elementos mecánicos simples, baratos y ARCAICOS (ballestas, eje rígido trastero, etc.).
- De hecho el típico motor V8 era más BARATO de fabricar que un 4 cilindros europeo, y por supuesto su eficiencia era RIDÍCULA (prestaciones y potencia pobres para su cilindrada, cambio automático penoso de 3 marchas, consumo exagerado...)

El señor este lo explica divinamente:


Por algo cuando llegaron los europeos primero en el segmento de lujo y los japos/coreanos en el resto ARRASARON...
 
No digo yo que no tenga razón, pero la sencillez siempre es un punto a favor del mantenimiento y en EEUU el limite de velocidad es o era, no sé si aún es así, totalmente ridículo y la persecución al conductor brutal.

Luego está el tema del clima y cuidados de los conductores, mis coches de más de 10 años están como nuevos pero conozco gente que coches de 12 años están que dan pena, p.e. mi cuñado y su Toyota Verso que lo tenía muy deteriorado con esa edad con todos los tapizados colgando, es que daba pena verlo. De chapa bien pero es que en Valencia el clima no es un problema.
Mi hermano trabajaba en un taller que traían coches de Alemania y dice que muchos venían muy mal de los bajos, tanto que su jefe al final solo traía TT, no quería traer turismos normales.
Desde luego es una filosofía diferente. Y más con las camionetas esas gigantes que llevan ahora. Serían la mitad de dependientes del petróleo si se pasaran todos a coches tipo europeo o japonés.
 
Los coches americanos vivian del petroleo barato, pocas zonas montañosas y grandes espacios para aparcar.

Eso creo una generacion de vehiculos peculiares. Los que sobreviven han sufrido muy importantes modificaciones que han mejorado notablemente sus prestaciones.

Pero eso se puede hacer alli, aqui es imposible.
 
No podemos meter a todos los muscle car en el mismo bote, hay obras de arte , ingeniería y estilo, a la par que productos mediocres.

Pero es exactamente igual que aquí, cuando veo una reunión de 600 pienso en el que yo tuve y la verdad, no lo entendía hasta que vi que el coche era la escusa para evadirse un poco.

Comparar un alfeta, un Ford ltd o similar con un sinca 1000 es injusto e inapropiado, hubo y hay de todo, pero claro, escuchamos las 100 mejores canciones de los 80 y nos creemos que todo era así, cuando se salvaban una de cada millón....

Siendo optimista.
 
Los coches europeos siempre fueron mejores, si son los típicos bmw y mercedes viejos de personas de origen etniano o joven que llevan por marrakech y allí son coches pijos para gente elegante...
 

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jotace dijo:
No digo yo que no tenga razón, pero la sencillez siempre es un punto a favor del mantenimiento y en EEUU el limite de velocidad es o era, no sé si aún es así, totalmente ridículo y la persecución al conductor brutal.

Luego está el tema del clima y cuidados de los conductores, mis coches de más de 10 años están como nuevos pero conozco gente que coches de 12 años están que dan pena, p.e. mi cuñado y su Toyota Verso que lo tenía muy deteriorado con esa edad con todos los tapizados colgando, es que daba pena verlo. De chapa bien pero es que en Valencia el clima no es un problema.
Mi hermano trabajaba en un taller que traían coches de Alemania y dice que muchos venían muy mal de los bajos, tanto que su jefe al final solo traía TT, no quería traer turismos normales.
Desde luego es una filosofía diferente. Y más con las camionetas esas gigantes que llevan ahora. Serían la mitad de dependientes del petróleo si se pasaran todos a coches tipo europeo o japonés.
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Los coches alemanes están así y no hay ningún problema con eso.
Yo me dedicaba a ello.
Una cosa es corrosión y otra óxido.
Que sabré yo de coches. Mejor un producto asiático barato a algo de calidad de verdad pero no nueva. No?
 
Por eso mismo están tan cotizados actualmente. Y los coches europeos de esas décadas? Pues ya estaría, Fin del hilo.
 

Los coches europeos de los 50, 60 y 70 tampoco es que tuvieran una calidad exagerada, yo creo que fue en los 70 cuando comenzaron a ponerse las pilas seguramente espoleados por los japos y el máximo de calidad fue en los 80 y 90 mientras los EEUU seguían a lo suyo sin ponerse ninguna pila con ese concepto de grande, sencillo, poca eficacia pero barato.

Como han dicho por ahí Simca mil, dos CV, Renault4 y otros eran coches sencillos pero que necesitaban mimo y atención. Algunos como R14 eran malos directamente (o tenían esa fama).

A mí lo que me sorprende es que para coches de EEUU viejos en los programas TV siempre tienen piezas de recambio y mejora y a buenos precios, no sé si será "ficción" televisiva.
 
yuriapc dijo:
Los coches americanos vivian del petroleo barato, pocas zonas montañosas y grandes espacios para aparcar.

Eso creo una generacion de vehiculos peculiares. Los que sobreviven han sufrido muy importantes modificaciones que han mejorado notablemente sus prestaciones.

Pero eso se puede hacer alli, aqui es imposible.
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Tengo un conocido estadounidense que se vino un verano a casa. Cogimos el coche para ir de Bilbao a Bermeo y se sorprendía mucho: "¡qué pavor de tráfico! ¡pero cómo pueden circular tantos coches por aquí! ¡son todo curvas! ¡no se ve nada! ¡y ahora dónde aparcas! ¡esto es una locura!! solo hay sitios en paralelo!!" Claro, él iba en su coche de su casa estilo los Simpson al instituto, y de ahí al Walmart, siempre solo, siempre con mil espacios para aparcar. Por poco le da un ataque de ansiedad la primera vez.
 
Pues claro que son muy malos, pero eran coches diseñados por ellos para ellos para satisfacer lo que necesitaban en el contexto histórico que lo necesitaban.
 
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