cacho_perro
Saboteador de ganacéntimos
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Y no lo digo yo, lo dice cualquier experto en mecánica que haya trabajado con ellos, pues la filosofía de su industria era VENDER y VENDER, hacerles lavados de cara CADA AÑO para que enseguida parecieran "antiguos", que duraran POCO y la gente cambiara rápidamente de vehículo, de ahí:
- calidades de GUANO (los defectos de pintura y podridos a la orden del día)
- acabados de GUANO (ruidos, desajustes, holguras, etc.)
- MUCHO equipamiento, pero muchos fallos también
- chasis, suspensiones y elementos mecánicos simples, baratos y ARCAICOS (ballestas, eje rígido trastero, etc.).
- De hecho el típico motor V8 era más BARATO de fabricar que un 4 cilindros europeo, y por supuesto su eficiencia era RIDÍCULA (prestaciones y potencia pobres para su cilindrada, cambio automático penoso de 3 marchas, consumo exagerado...)
El vejete este lo explica divinamente:
Por algo cuando llegaron los europeos primero en el segmento de lujo y los japos/coreanos en el resto ARRASARON...
- calidades de GUANO (los defectos de pintura y podridos a la orden del día)
- acabados de GUANO (ruidos, desajustes, holguras, etc.)
- MUCHO equipamiento, pero muchos fallos también
- chasis, suspensiones y elementos mecánicos simples, baratos y ARCAICOS (ballestas, eje rígido trastero, etc.).
- De hecho el típico motor V8 era más BARATO de fabricar que un 4 cilindros europeo, y por supuesto su eficiencia era RIDÍCULA (prestaciones y potencia pobres para su cilindrada, cambio automático penoso de 3 marchas, consumo exagerado...)
El vejete este lo explica divinamente:
Por algo cuando llegaron los europeos primero en el segmento de lujo y los japos/coreanos en el resto ARRASARON...