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A ver, entramos en contradicciones. Le interesa hacer crecer la flota o le interesa vender barcos para cobrar comisiones? O es que haga lo que haga está mal, simplemente porque es Angeliki? Si sube el dividendo también te va a parecer mal porque ella tiene acciones de NMM y va a salir beneficiada y además va a dar cashflow a NM?Cuantos millones de ha llevado ella de comisión por la venta de esos 4 barcos?
La actividad en el grupo es desproporcionada.
No hay contradicciones. Le interesa que haya mucha transaccionalidad para llevarse sus comisiones. Y estar constantemente renovando la flota flota y haciéndola crecer. Por ejemplo se lleva una comisión por la venta de barcos viejos y se gasta el FCF en comprar más barcos. Y más comisión.A ver, entramos en contradicciones. Le interesa hacer crecer la flota o le interesa vender barcos para cobrar comisiones? O es que haga lo que haga está mal, simplemente porque es Angeliki? Si sube el dividendo también te va a parecer mal porque ella tiene acciones de NMM y va a salir beneficiada y además va a dar cashflow a NM?
El catetismo español de esperar que se aguante ella aunque me aguante yo, no va conmigo. No vayas por ahí porque la realidad es distinta.A ver, entramos en contradicciones. Le interesa hacer crecer la flota o le interesa vender barcos para cobrar comisiones? O es que haga lo que haga está mal, simplemente porque es Angeliki? Si sube el dividendo también te va a parecer mal porque ella tiene acciones de NMM y va a salir beneficiada y además va a dar cashflow a NM?
Es que eso es lo que hacen todas las navieras: renovar flota. Todas. Y algunas (algunas de las mejor consideradas en la industria) aprovechan ahora que estamos en los momentos iniciales del superciclo para ampliar flota (Costamare se ha marcado 30 y pico bulkers, sin ir más lejos).No hay contradicciones. Le interesa que haya mucha transaccionalidad para llevarse sus comisiones. Y estar constantemente renovando la flota flota y haciéndola crecer. Por ejemplo se lleva una comisión por la venta de barcos viejos y se gasta el FCF en comprar más barcos. Y más comisión.
Como seguidor en detalle de Navíos esto lo sabes bien.
No necesitamos que suba el dividendo para tener un buen tramo de revalorización del 40% - 50%.
Tío tienes la piel muy fina en todo lo que tiene que ver con Angeliki.Es que eso es lo que hacen todas las navieras: renovar flota. Todas. Y algunas (algunas de las mejor consideradas en la industria) aprovechan ahora que estamos en los momentos iniciales del superciclo para ampliar flota (Costamare se ha marcado 30 y pico bulkers, sin ir más lejos).
Pero bueno, a mi este tema de criticar a AF por todo ya me cansa bastante, la verdad. Así que voy a tomarme el fin de semana libre 🙂
Recomiendo la lectura del artículo que puse más arriba.
Un saludo!
Es verdad el volumen cuatriplica el de los dias anteriores. Eso es muy buena señal.El volumen de ayer fue el más alto desde mayo de este año.
Algún día este año ha subido tanto esto? Desde 23.96 en la apertura a 27.52 a cierre. Un 14.85% de subida en una sesión!
Para mi esto son muy buenas vibraciones. Estas compras masivas son de fondos y los fondos no compran (sobre todo este "chicharro" con tantos peros) si no saben/esperan algo bueno en los próximos días.
Veis a nmm como un chicharro ? Justo yo lo veia al revés por fundamentales Aunque por técnico se comporte como talEl volumen de ayer fue el más alto desde mayo de este año.
Algún día este año ha subido tanto esto? Desde 23.96 en la apertura a 27.52 a cierre. Un 14.85% de subida en una sesión!
Para mi esto son muy buenas vibraciones. Estas compras masivas son de fondos y los fondos no compran (sobre todo este "chicharro" con tantos peros) si no saben/esperan algo bueno en los próximos días.
Seguramente hubo mucho volumen de arbitraje pero fue una jornada muy buenaEl volumen de ayer fue el más alto desde mayo de este año.
Algún día este año ha subido tanto esto? Desde 23.96 en la apertura a 27.52 a cierre. Un 14.85% de subida en una sesión!
Para mi esto son muy buenas vibraciones. Estas compras masivas son de fondos y los fondos no compran (sobre todo este "chicharro" con tantos peros) si no saben/esperan algo bueno en los próximos días.
Es un valor muy especulativo y se mueve con mucha alegría principalmente porque está operado por particulares. Eso es lo que tiene que cambiar una vez que sean más amigables con los inversores e incrementen el dividendo. Entonces entrarán bastantes más institucionales.Veis a nmm como un chicharro ? Justo yo lo veia al revés por fundamentales Aunque por técnico se comporte como tal
forocarros, esa gran fuente de información.Leo en forocarros que hay un 30% de cortos. Si es verdad, esto es "vitoria o muelte" como haya short squeeze
forocarros, esa gran fuente de información.
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Ese es el mayor riesgo tanto de los containers como del dry bulk. En el momento en que se elimine esa congestión, que llevará un tiempo, supondrá de facto el incremento de la flota disponible en cerca del 15% y eso es un incremento de oferta brutal que puede hundir los rates.
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TNK utilizó la fortuna que ganó en 2020 para tapar sus agujeros, ni un dividendo doy ..... y ganó una borrada de dinero. Estoy seguro que si hubiera ganado incluso más se lo hubiera gastado en renovar la flota.Ese es el mayor riesgo tanto de los containers como del dry bulk. En el momento en que se elimine esa congestión, que llevará un tiempo, supondrá de facto el incremento de la flota disponible en cerca del 15% y eso es un incremento de oferta brutal que puede hundir los rates.
El desequilibrio de oferta y demanda (eliminando el problema de la congestión) no da para tener los rates tan altos que se están viendo ahora. Da para tener unos rates sanos y altos con los que el sector gana un buen dinero pero lejos de sacar el FCF equivalente a la capitalización en apenas 2 años. Esto último no es sostenible.
Seguramente hubo mucho volumen de arbitraje pero fue una jornada muy buena
Lo de Atresmedia me ha dolido... 80% de depreciación en los últimos 5 años.TNK utilizó la fortuna que ganó en 2020 para tapar sus agujeros, ni un dividendo doy ..... y ganó una borrada de dinero. Estoy seguro que si hubiera ganado incluso más se lo hubiera gastado en renovar la flota.
Yo me zampé la subida enterita prácticamente y creo que es una demostración de que gané por la situación del mercado y no por el cuidado del accionista que hicieron que fue nulo. Recuerdo que el story telling era que iban a dar un dividendo extraordinario que además le venía muy bien a la endeudada matriz TK. Yo cerré oídos y me salí poco antes de los máximos. El dividendo en acciones que duplican en dos meses es el chocolate del oro.
Si quiero un dividendo en condiciones fiable y más jugoso y perdurable en el tiempo me voy a Atresmedia.
Leo en forocarros que hay un 30% de cortos. Si es verdad, esto es "vitoria o muelte" como haya short squeeze
Ya es alcista, hay un hilo sobre ella. Sube hacia 15 y puede que hacía 20 en función de ciertos aspectos del mercado so se dan. Puede tener benéfico de 300 millones euros perfectamente y eso da para 1,2 euros de dividendo por acción sin despeinarse. Los alemanes, los italianos y los Lara quieren dividendo. Ahí no hay engaño. El negocio con consumo capital de manera desbocada. Sin deuda prácticamente.Lo de Atresmedia me ha dolido... 80% de depreciación en los últimos 5 años.