Me parece que la diferencia está en que el "sistema de prevención de accidentes" (o como quieran llamarlo) estaba desactivado o en modo "compatible con humanos". Pero ya irán saliendo noticias.
Opinion de un maquinista, que no te la cuelen
- Autor del tema Máximo Décimo Hispanio
- Fecha de inicio
Máximo Décimo Hispanio
sensador de pollos
han normalizado funcionar asi, es el problema grave, para llegar a tiempo no con 10 horas de retrat
Otzi_Reloaded
Madmaxista
Lo más grave es que sucede después del otro accidente, cuando esa vía debería estar revisada con lupa y un comité experto auditando todo el sistema y estableciendo los protocolos más estrictos posibles, al tener el foco puesto en el tema.
Es como si a una compañía aérea de bandera, en Europa, se le cayeran dos aviones en 9 meses por sospechas de bajo mantenimiento. Impensable, porque quiebra y varios acaban en la cárcel.
Pero Renfe y Adif son lo que son.
Me imagino la reunión, y a Óscar Puente haciendo oídos sordos y opinando que, con bajar la velocidad, el problema estaba arreglado.
Decisión política de libro, hecha por un político para fines políticos.
Eso es lo ABERRANTE.
Sistemas fallando en una vía que se ignoran durante semanas... es que hay otros sistemas y la gente se cabrea si hay retrat.
Arrégla o no sale un tren, porque esos sistemas están para algo.
Os digo lo que tiene que estar pasando ahora:
Decenas de cargos políticos con el […] en llamas, quemando documentos y borrando emails para intentar evitar la auditoría que les va a meter Vox a partir de diciembre.
Qué habrá ahí... vamos a flipar cuando cambie el gobierno.
Es como si a una compañía aérea de bandera, en Europa, se le cayeran dos aviones en 9 meses por sospechas de bajo mantenimiento. Impensable, porque quiebra y varios acaban en la cárcel.
Pero Renfe y Adif son lo que son.
Me imagino la reunión, y a Óscar Puente haciendo oídos sordos y opinando que, con bajar la velocidad, el problema estaba arreglado.
Decisión política de libro, hecha por un político para fines políticos.
Eso es lo ABERRANTE.
Sistemas fallando en una vía que se ignoran durante semanas... es que hay otros sistemas y la gente se cabrea si hay retrat.
Arrégla o no sale un tren, porque esos sistemas están para algo.
Os digo lo que tiene que estar pasando ahora:
Decenas de cargos políticos con el […] en llamas, quemando documentos y borrando emails para intentar evitar la auditoría que les va a meter Vox a partir de diciembre.
Qué habrá ahí... vamos a flipar cuando cambie el gobierno.
Minsky Moment
Será en Octubre
Pues ya te digo yo que si le mandó andar es porque está en el protocolo. Lo que está mal es el protocolo.
Minsky Moment
Será en Octubre
Bueno, yo a los que nos gobiernan no los llamaría humanos. Y al ministro en concreto menos, que parece de otra época.
Minsky Moment
Será en Octubre
No hay nada más incoherente que defender a un político del R78.
Máximo Décimo Hispanio
sensador de pollos
El CEO de Iryo lo advirtio antes del accidente
Así advertía el CEO de Iryo, hace solo tres semanas, que los problemas del sistema LZB en la línea Madrid-Andalucía provocaban que sus trenes se parasen, costándoles después reiniciar la marcha. Exactamente lo que pasó en el accidente de Urda. Más información:… pic.twitter.com/cOQLGmvxJe
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maestroburppp
Madmaxista
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BANDERAS A MEDIA ASTA
POR EL ATAQUE EXTREMISTA VIOLENTO EXTREMISTA VIOLENTO
BANDERAS A MEDIA ASTA
POR EL ATAQUE EXTREMISTA VIOLENTO EXTREMISTA VIOLENTO
La bandera del Ministerio de Defensa ondea a media asta, como en todos los centros y unidades, en señal de duelo por las víctimas del accidente ferroviario en Urda. pic.twitter.com/i7mwHn8yEK
— Ministerio Defensa Ver en X
SatanClaus
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Hay un protocolo.
Después de las primeras noticias del accidente, a los pocos minutos, antes siquiera de que llegasen los equipos de emergencia, ya empezaron a decir que había sido por un fallo humano.
Y anoche se filtran las conversaciones entre los operadores y maquinistas, que estaban convenientemente grabadas porque es lo normal en cualquier sistema crítico de seguridad: todo dato gestionado tiene que tener una trazabilidad, y las conversaciones son datos como tantos otros.
Pero sólo se han filtrado las conversaciones. No se han filtrado el resto de datos que informan del estado de los sistemas de seguridad, posiciones, velocidades, etc. Casualidad. Sólo se filtran los datos que apuntan a la negligencia de los últimos eslabones de la cadena.
Quienes han filtrado esos datos y han comunicado a los medios que había sido por un fallo humano casi antes de que los vagones dejasen de humear, estaban siguiendo un protocolo, seguramente establecido tras lo de Adamuz, y con mucha eficacia.
Un protocolo que describe los pasos a seguir para, en caso de catástrofe, descargar toda la responsabilidad en los de abajo, y librar de ella a los directivos, gestores y cargos políticos.
La postura ideológica de Ceporro, que por cierto es la hija del testaferro de Pujol, depende de con quién esté en cada momento. Lo que tú llamas 'tiempo de confusión rojera' se debió a su relación con un abogado de perfil pogre. Ahora en cambio se la relaciona con Choclán, conocido abogado penalista alopécico de perfil conservador.
Gorrino capitalista
Arriba España, adelante España.
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Descendientedeperkins
¿ Donde vas con la que cae ?
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Los sacrificios humanos del siglo XXI.
Posible sabotaje de guerra híbrida.
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Todos damos por descontado que la maquinaria propagandística del gobierno (RTVE, El País, etc.) ya está trabajando a destajo para echarle el perecid a cualquier que no sea el Gobierno.
Me extraña que no le acaben encasquetando la culpa a Abascal.
Los que siguen votando al PSOE deberían reflexionar sobre las consecuencias de sus decisiones.
Me extraña que no le acaben encasquetando la culpa a Abascal.
Los que siguen votando al PSOE deberían reflexionar sobre las consecuencias de sus decisiones.
Mickey Rourke
Madmaxista
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Así es y la nota de ese conductor no tiene sentido.
El sistema se ha colgado por fallo informático.
Pasan a CONTROL HUMANO y...
Se equivocan, pero no solo el operador, que he escuchado los audios y me he quedado sorprendido, parece que no sabe lo que se trae entre manos, como si fuera un novato en prácticas. A los 12 minutos de estar parada —5 antes de la colisión por alcance— le vuelve a llamar por SEGUNDA VEZ la maquinista del Iryo para decir que sigue parada, que el sistema no funciona y no consigue arrancar, y él responde con calma... bueno, pues ya si eso... cuando pueda... cuando tiene un tren a 200 km/h dirigiéndose hacia ella. ¿Pero no ve las pantallas?
Han fallado él y su supervisor, y el jefe de sala que está por encima de ellos: han fallado TRES PERSONAS que no han mirado la pantalla en ningún momento.
Última edición:
Valencianin
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En el accidente del metro de Valencia murieron 43 personas, no sólo el
conductor del metro...
¿Quién nos dice que no tienen más operaciones preparadas más cercanas a la fecha electoral? Lo de Ceuta ya fue, a mi juicio, una operación de inteligencia exterior. Y los súbitos saqueos salidos de la nada, también. El 11M, por supuesto, también lo creo así.
Ya tengo una edad para conocer de manera realista el país en el que vivo y entender por qué las infraestructuras han funcionado, funcionan y funcionarán del modo en que lo hacen en España. Por eso, nunca me ha llamado la atención tomar por placer un tren de alta velocidad, y nunca he ido tranquila en ningún otro tipo de tren, ya fuera un Correo Express ochentero, un Talgo, un media distancia o un simple cercanías.
Y eso que me hubiera gustado ser maquinista de tren, je.
Y eso que me hubiera gustado ser maquinista de tren, je.
Máximo Décimo Hispanio
sensador de pollos
Me parece una visión muy simplista para este foro.
Se habla de que graban al último responsable, pero hay una cadena de mando que da órdenes y hay varios sistemas de seguridad superpuestos.
Ahora, ¿tú ves un simple error humano en un trabajador que da mal una orden en una alta velocidad que tiene muchos sistemas para que, si se cometen errores humanos, los sistemas de seguridad los detengan? Si falla todo, la conclusión es sencilla: NO SE DEBERÍA PERMITIR CIRCULAR NINGÚN TREN, NI A MARCHA VISTA NI NORMAL.
Seronoser
Aprieta, que te lo llevas
El que firmó los contratos estuvo una vez de viaje en Moscú, hace unos años.