Óscar Puente y la gestión del ferrocarril español, a debate

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• 20 Ene 2026

• #276

La vía de Adamuz acumulaba incidencias y maquinistas habían solicitado rebajar la velocidad en el tramo del accidentehttps://t.co/ckSGdNK4zi

— LA GACETA Ver en X

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Donde el adefesio perdió el cubreboca

• 20 Ene 2026

• #277

Esta democracia es falsa dijo:

Decíamos ayer...

La gente se cree que votar a políticos incompetentes o corruptos sale gratis...

Hacer clic para expandir...

Es el precio que se ha de pagar por parar a la "ultraderecha"

 

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• 20 Ene 2026

• #278

Según ha explicado el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, apenas transcurrieron 20 segundos entre el descarrilamiento del tren de Iryo y el accidente del Alvia, cuando ambos convoyes circulaban a velocidades de entre 205 y 210 kilómetros por hora en un tramo recto con… pic.twitter.com/Z5KTOe326x

— El Independiente Ver en X

 

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• 20 Ene 2026

• #279

Renfe descarta el fallo humano en el accidente del domingo y apunta a Iryo o a la infraestructura.https://t.co/5YFX3KoUJc

— THE OBJECTIVE Ver en X

 

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• 20 Ene 2026

• #280

Ojo. Esto que cuenta @JorgeCalabres es la mejor prueba de la responsabilidad de Óscar Puente en el accidente. En julio de 2025, el ministro de transportes suprimió la Unidad de Emergencia, Seguridad y Gestión de Crisis, que se encargaba de la prevención y seguridad de… pic.twitter.com/eFM5xF5Pt8

— Javier Rubio Donzé Ver en X

 

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• 20 Ene 2026

• #281

🔴URGENTE| El Secretario General del Sindicato ferroviario DESVELA que hay quejas de compañeros de conducción, intervención, tripulación por vibraciones que no eran normales dentro del tren en ese tramo: “Si el tren vibra por dentro significa que las vías no están bien… pic.twitter.com/0fJ1Tmdww9

— Pedro Pineda Celis Ver en X

 

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• 20 Ene 2026

• #282

🔴 Imágenes aéreas de la Guardia Civil del accidente ferroviario pic.twitter.com/xWxCbC3c7d

— Vozpópuli Ver en X

 

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• #283

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• #284

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• #285

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• #286

 

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• #287

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• 21 Ene 2026

• #288

Un informe de Junio de 2025 (un mes después de renovar la vía) reconoce fallos y averías en la LAV del Corredor Sur justo en Adamuz. Estos fallos afectan a los sistemas eléctricos y señalización de los desvíos donde se han chocado el Alvia y el Iryo. pic.twitter.com/VbKbCiWyKT

— La Revista de Trenes Ver en X

 

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• #289

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• #290

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• #291

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• #292

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• 21 Ene 2026

• #293

Una de las constructoras que renovó el tramo pagó a Koldo para lograr contratos. Una noticia de Enrique Sarracena (@_enriquemorales)https://t.co/8Ve6S5Caaz

— THE OBJECTIVE Ver en X

 

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• #294

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• #295

 

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• 21 Ene 2026

• #296

Esto es una vergüenza. Atentos a lo que cuenta Vallés. Es para meterlos en la cárcel a todo el Gobierno. pic.twitter.com/DbW9L7jlFp

— Ministerio de la Verdad Ver en X

 

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• #297

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• #298

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• 21 Ene 2026

• #299

Adif reutilizó el material que absorbe las vibraciones en el tramo ferroviario del accidente de Adamuz Por Beatriz Jiménez Pérez y @marcossierra https://t.co/iqXfu7BblJ

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• #300

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