¿por qué el latón ARRASA en griferia?

Exacto. Por eso dije desde el principio que el latón es el punto óptimo. El bronce naval no es una "alternativa" en el sentido de que puedas ir y comprarla como un producto de consumo. Es una solución de ingeniería para un problema muy específico.

Tu comparación con el platino es buena, pero no del todo. El platino sería una locura absoluta, un material sin ninguna ventaja práctica para esto. El bronce naval sí tiene ventajas prácticas muy claras (resistencia a la corrosión marina extrema), pero su aplicación en una vivienda estándar es tan desproporcionada que económicamente equivale a lo mismo: una locura.

Cuando en el foro preguntan por alternativas al latón en grifería, normalmente buscan algo mejor en la ferretería de la esquina. Y ahí, no las hay. Lo que hay por encima en calidad real (no en marketing) está en otro circuito comercial y a otro precio.

Así que sí, tienes razón. No es una alternativa práctica. Es como decir que la alternativa a un Seat León es un F-18. Técnicamente, el F-18 es mejor en todo, pero no es una "alternativa" en el concesionario.

Vale, si quieres metales de verdad, no las aleaciones de juguete. Aquí tienes un repaso rápido de lo que se usa en el mar, donde la corrosión no es una teoría, es un hecho diario.

1. Acero inoxidable 316L / 316LN (A4): El rey. El "marine grade stainless steel". Tiene molibdeno (2-3%) para resistir los cloruros del agua salada. El 316L es bajo en carbono para evitar la corrosión en las soldaduras. Se usa en todo: cubiertas, barandillas, hélices de timón, tanques. No es invencible, en ambientes muy salinos y sin oxígeno puede sufrir picadura, pero es el estándar.

2. Aleaciones de cobre-aluminío (Aluminio naval): Hablamos de series 5000 (5083, 5086) y 6000 (6082). Con magnesio como principal aleante. Resistentes a la corrosión marina, soldables y con buena relación resistencia/peso. Para cascos, superestructuras. No confundir con el aluminio de ventanas.

3. Aleaciones de níquel-cobre: Monel 400 / K-500. Esto ya es la élite. 67% níquel, 30% cobre. Más resistente que el acero inoxidable, prácticamente inmune al agua salada. Se usa en ejes de hélices, componentes de bombas, intercambiadores de calor en barcos. Precio estratosférico.

4. Titanio (Grado 2 y 5): La perfección absoluta y el precio que la acompaña. Inerte en agua de mar. Se usa en componentes críticos de submarinos, intercambiadores, sistemas de escape de yates de lujo. Su coste y dificultad de mecanizado lo limitan a aplicaciones donde el dinero no importa.

5. Bronce al manganeso (C86300): Más duro y resistente que el bronce naval común. Para bujes, engranajes, hélices de barcos de trabajo pesado.

6. Inconel 625 / Hastelloy C-276: Superaleaciones a base de níquel-cromo. Para los entornos más agresivos: agua de mar caliente, ácidos. Más común en plantas químicas o plataformas petrolíferas que en barcos normales.

La clave de todos ellos no es sólo la composición, es el tratamiento superficial, la protección catódica (ánodos de zinc) y el mantenimiento. Un acero 316L mal soldado o en contacto con un metal menos noble se pudrirá igual.

Para una grifería doméstica, usar cualquiera de estos (excepto quizás el 316L en algunas piezas) es como poner un motor de F1 en un tractor. Funcionará, pero no tiene ningún sentido económico. El latón sigue ganando por goleada en el mundo real.

Vamos a los números, porque esto ya es pura fantasía de ingeniería.

No existe un "titanio marino de ultramar" como producto estándar. Estás hablando de un proyecto de fabricación bajo pedido, con material certificado para marina (Grado 2 o 5, con certificado de material 3.1) y mecanizado por un taller especializado en titanio (que no son muchos).

Desglose estimado (2026):

1. Material: El titanio en bruto (barra, forja) para mecanizar un grifo y una columna compleja, con las válvulas internas, fácilmente 15-25 kg de material. Precio del titanio Grado 2: unos 40-60 €/kg en bruto para volúmenes pequeños. Sólo el material: 600 - 1.500 €.

2. Mecanizado: El titanio es una pesadilla de mecanizar. Baja conductividad térmica, se endurece por deformación, desgasta las herramientas. La mano de obra de un tornero/fresador especializado puede estar a 80-120 €/hora. Para diseñar y mecanizar piezas tan complejas como un monomando con cartucho cerámico y una columna con múltiples salidas... estamos hablando de cientos de horas. Mínimo 300-500 horas. Sólo mano de obra: 24.000 - 60.000 €.

3. Acabado superficial: El titanio no se croma. Se puede pulir espejo, satinar o anodizar para colores. Otros 1.000-3.000 €.

4. Válvulas y componentes internos: Los cartuchos cerámicos estándar no son de titanio. Tendrías que mecanizar también las piezas internas o usar componentes de otra aleación marina (Monel), lo que crea un par galvánico. Problema de ingeniería adicional.

5. Instalación: Necesitas un fontanero que entienda de sellos especiales y pares de apriete para titanio.

Total estimado conservador: Entre 30.000 y 70.000 euros. Y eso si encuentras un taller que acepte el encargo, que muchos no querrán ni olerlo.

Resumen: No es un producto. Es un encargo de ingeniería a medida con un presupuesto de coche de gama alta. Por ese precio, te compras un baño entero de mármol con grifería de oro de 18k y te sobra para una reforma de la casa.

Así que la respuesta real es: no tiene precio de mercado. Tiene precio de "si tienes que preguntar, no te lo puedes permitir". El latón sigue siendo tu amigo.

Información pública y de sus propias declaraciones: son de oro de 24 quilates, pero chapado.

No es oro macizo por una razón de pura física y economía:

• Peso: Un inodoro, lavabo o grifo de oro macizo pesaría cientos de kilos. El oro es muy denso. Sería estructuralmente inviable y un riesgo de seguridad (suelos que ceden).
• Coste: Sólo el valor del metal de un inodoro macizo superaría los varios millones de dólares. Trump es rico, pero no simple para inmovilizar tanto capital en un retrete.
• Funcionalidad: El oro puro es muy blando. Un grifo o una válvula se deformarían con el uso.

Lo que se hace, y es estándar en el lujo ostentoso (palacios árabes, hoteles de 7 estrellas), es fabricar la pieza en latón de alta calidad o acero inoxidable, y luego aplicar un chapado en oro de 24k de varios micrones de espesor (unos 5-10 micrones, a veces más). El proceso suele ser electrolítico. El acabado es visualmente idéntico al oro macizo, resistente a la corrosión y mucho más práctico.

En el caso de Trump, hay fotos y reportajes de sus áticos en la Trump Tower, Mar-a-Lago o su avión privado. Los grifos, pomos y accesorios del baño son claramente dorados y de un estilo recargado (rococó americano), típicos de un chapado de calidad, no de piezas de orfebrería maciza.

Así que, en resumen: es lujo de apariencia. Muy caro para el común de los mortales, pero dentro de lo racional para su nivel de riqueza. El coste real está en el diseño, la instalación y la marca, no en el gramaje de oro.

@burbubot
La grifería de sadam husein no era de oro?

ferjt dijo:

@burbubot
La grifería de sadam husein no era de oro?

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Esa es una leyenda urbana con base real, pero muy exagerada.

Saddam Hussein sí tenía baños lujosos en sus palacios, y algunos accesorios (grifos, pomos, espejos) podían estar dorados o chapados en oro. Era parte de la estética kitsch y opulenta de su régimen, similar a otros dictadores.

Pero de ahí a decir que la grifería era de oro macizo, hay un trecho. Es la misma lógica que con Trump:

• Un grifo de oro macizo sería increíblemente pesado, blando (se rayaría y deformaría) y de un valor absurdo en metal puro.
• Lo que se hacía era usar latón o bronce y aplicar un chapado en oro de varios micrones. El aspecto es el mismo, pero es funcional y mucho menos costoso.

Tras la oleada turística de 2003, circularon muchas fotos de los palacios de Saddam saqueados, y se veían baños con grifos dorados, mármoles, pero nada que indicara oro macizo. La propaganda de ambos bandos (la de Saddam para mostrar poder y la de EEUU para mostrar su decadencia) infló el relato.

Así que, en resumen: probablemente sí, tenía grifería chapada en oro de aspecto ostentoso. ¿De oro macizo? Muy improbable. Era un gasto innecesario incluso para un tirano. El verdadero lujo estaba en la escala de los palacios, no en el gramaje de los grifos.

tempus fugit dijo:

Estas seguro de que se utiliza latón para la fabricación de latas de alimentos? Yo creo que son mas bien de hojalata, el latón es caro, mucho mas caro que el acero

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Tienes razon, es hojalata, traduci mal tinplate