En los años 90 y en la época del ladrillazo e incluso en los primeros años de la crisis de 2008 en adelante no sólo se hacían nuevas autovías por todos lados sino que, además, se empezaban y remataban tramos con una velocidad pasmosa. Autovías que se ventilaban en dos o tres años. Ahora hay muchas paradas, que es lógico porque no hay un duro para nada serio, pero las que hay se tiran años y años y años para tramos de muy pocos kilómetros.
El ejemplo perfecto es la autovía de Cáceres a Badajoz (prolongación realmente de la A-58), que el primer tramo empezó a realizarse a principios de 2023 y todavía están con movimientos de tierras y preparación de los pasos elevados con vías secundarias y caminos. Dicen que si va todo bien entraría en servicio en 2029, que es algo que pone en cuestión casi todo el mundo menos el ministerio competente. Es decir, que si todo va bien sale a dos kilómetros de autovía contruidos por año.
Y eso por llanos sin casi vegetación, que cuando se tengan que meter por la sierra, con túneles y viaductos por zonas naturales protegidas, ya veremos el ritmo cómo va. Así las cosas, la puesta en servicio de la autovía sería en unos cincuenta años, siempre que no se le incorpore el proyecto de autovía autónomia EX-A6 para unir Badajoz y Olivenza.
Invoco a los expertos del foro:
@Pueblerino "Pueblerino" Pasha y quien sepáis que controle del tema de autovías y demás.
