Se iban a estrellar TRES trenes. El maquinista del tercero lo evitó.

Se iban a estrellar TRES trenes. El maquinista del tercero lo evitó.
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Maquinista hombre. Desobedeció las órdenes imponiendo su criterio y arriesgándose a un problema personal, por anteponer el sentido común y la decisión más sarracena a unas órdenes absurdas.

En la esa época en el 2020 de la que yo le hablo se siguieron protocolos irracionales como la banderilla infantil a rajatabla. Hubo poquísimos médicos que hicieran lo que ha hecho el maquinista. Creo que deberíamos valorar más la experiencia y el criterio profesional en los trenes y en las empresas de ingeniería y seguridad ferroviaria.
 
Action directe dijo:
Fíjate que ninguno de estos hizo un doblete...
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Y, analizando:

-PRESTIGE: ¿Qué responsabilidad tiene el gobierno en que un barco extranjero se parta en tus costas? ¿Qué margen de maniobra y con qué información?

Recordemos que el alcalde de La Coruña, socialista, se negó a que metieran el Prestige en el puerto para controlar la marea zaina. Si acabó en las rocas con los percebes y los una manola, se lo tienen que agradecer a Francisco Vázquez, socialista.

Francisco Vázquez, alcalde de La Coruña durante el desastre del Prestige en 2002, se negó rotundamente a que el petrolero entrara en el puerto de la ciudad.

  • Vázquez advirtió al Gobierno central que, bajo ningún concepto, permitiría que el buque se hundiera o se refugiara en las aguas coruñesas, temiendo los daños económicos y medioambientales que esto implicaría para la bahía.
  • Esta negativa, junto con las denegaciones de Portugal y otras localidades, llevó a la autoridad marítima a alejar el barco de la costa, una decisión que posteriormente fue muy criticada por convertir un accidente manejable en una catástrofe ambiental masiva.
Vázquez defendió su postura argumentando que la prioridad era proteger a La Coruña, aunque años después reconoció que existió una grave falta de coordinación y improvisación en la gestión de la crisis.

RESIDENCIAS:

-El Gobierno asumió el control de las residencias para luego darse cuenta de que era un asunto complicado y se quitó de enmedio.

-Curiosamente, ningún votante de izquierdas recuerda que en Aragón murieron más ancianos per cápita en residencias que en Madrid. Quizá sea porque allí gobernaban los socialistas. Otra vez, se trata de una situación de crisis sobrevenida, no una cuestión de planificación como sí lo es la dejadez con el mantenimiento del AVE.
 

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Cuando los sistemas fallan te acostumbras a hacer cosas mal para sacar el trabajo adelante ya que te están metiendo prisas.

Para investigar este accidente se deberían revisar todos los audios de ese día y los de muchos días previos para ver la forma en que se trabajaba y se resolvían las incidencias...
 
Debe de ser un párroco cercano que acudió al accidente.

 
Última edición:
Asurbanipal dijo:
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Trabajé en residencias en pleno elbichito y las órdenes tenían que venir del gobierno central. Así fue publicado y así se acató en lo público. De hecho Madrid se quedó con muchísimo material antes que el resto de comunidades que nos comimos los mocos.
 
A ver ahora quién prefiere comprar un billete en los primeros o últimos vagones.

Si esto hubiera pasado con un gobierno de derechas, la campaña y la presión mediática serían muy intensas. No descubro nada nuevo, pero imaginadlo por un momento…
 
jlmmin37 dijo:
Esta información sugiere una pregunta que tiene implicaciones muy preocupantes: ¿Tan sólo uno de los maquinistas de los seis trenes que estaban en la zona, conocía el protocolo y contradijo al Centro de Control? ¿Los otros cinco no conocían el protocolo?
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¿Y si, por no ir a la velocidad que se le indicó, llega a ser embestido por detrás por otro tren que viniera a toda velocidad?

Esto (el descontrol en esa vía) es un desastre que debería exigir responsabilidades a todos los responsables políticos del ministerio. Se salvan vidas incumpliendo instrucciones (y poniendo potencialmente otras en peligro) porque no hay ni protocolo ni coordinación, lo que hay es un descontrol de incompetentes y necios gobernando.
 
EL SAPO BUFO dijo:
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Y, analizando:

-PRESTIGE: ¿Qué responsabilidad tiene el gobierno en que un barco extranjero se parta en tus costas? ¿Qué margen de maniobra y con qué información?

Recordemos que el alcalde de La Coruña, socialista, se negó a que metieran el Prestige en el puerto para controlar la marea zaina. Si acabó en las rocas con los percebes y los una manola, se lo tienen que agradecer a Francisco Vázquez, socialista.

Francisco Vázquez, alcalde de La Coruña durante el desastre del Prestige en 2002, se negó rotundamente a que el petrolero entrara en el puerto de la ciudad.

  • Vázquez advirtió al Gobierno central que, bajo ningún concepto, permitiría que el buque se hundiera o se refugiara en las aguas coruñesas, temiendo los daños económicos y medioambientales que esto implicaría para la bahía.
  • Esta negativa, junto con las denegaciones de Portugal y otras localidades, llevó a la autoridad marítima a alejar el barco de la costa, una decisión que posteriormente fue muy criticada por convertir un accidente manejable en una catástrofe ambiental masiva.
Vázquez defendió su postura argumentando que la prioridad era proteger a La Coruña, aunque años después reconoció que existió una grave falta de coordinación y improvisación en la gestión de la crisis.

RESIDENCIAS:

-El Gobierno asumió el control de las residencias para luego darse cuenta de que era un asunto complicado y se quitó de enmedio.

-Curiosamente, ningún votante de izquierdas recuerda que en Aragón murieron más ancianos per cápita en residencias que en Madrid. Quizá sea porque allí gobernaban los socialistas. Otra vez, se trata de una situación de crisis sobrevenida, no una cuestión de planificación como sí lo es la dejadez con el mantenimiento del AVE.
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Un alcalde no tiene competencias ni potestad como para impedir eso. Ninguna, cero, de ninguna manera. Otra cosa es que el tal Vazquez tenga influencia en el partido y por eso se le hiciera caso.

En cuanto al listado de no-dimitidos, es justo reconocer que efectivamente en España no hay costumbre de exigir dimisiones por este tipo de cosas.

En el caso particular del Yak 42, recuerdo haber leido (creo que fue en el Interviu) que antes del accidente los militares se habian quejado del pesimo estado del avion, haciendo fotos y todo, y la respuesta del ministerio fue sancionar y prohibir dar informacion a los medios. Unos meses despues ocurrio el accidente.

El caso de Oscar Puente es especial porque tiene un estilo muy volcado en RRSS, y ya van dos casos graves en poco tiempo, pero aparte de eso no es para nada una excepcion en este ya fallido R78 (que quiza deberiamos llamar mas apropiadamente R11M).
 
al amparo de BSL, marcha normal. Al amparo significa:

La frase "al amparo de BSL" significa que el tren reanuda su circulación bajo la protección y las reglas de un sistema de seguridad secundario (el Bloqueo de Sistema Lateral), debido a que el sistema informático principal (el LZB) ha sufrido una caída o avería
 
Ya están tardando el personal de ADIF y Renfe en convocar una huelga para reclamar mejoras. Si no lo hacen, serán cómplices, por omisión, de las tragedias que han ocurrido y que sin duda volverán a ocurrir.
 
Esto de los trenes es la parte más visible y brutal de la situación de España. Pero todo está exactamente igual, cogido con pinzas, como dice alguien arriba. La sanidad, la educación, las finanzas, todo está cogido con pinzas, y lo que viene es la consecuencia natural: en el ámbito de los trenes gloria, y en los demás ámbitos, miseria.
 
malibux dijo:
A ver ahora quién prefiere comprar un billete en los primeros o últimos vagones.

Si esto hubiera pasado con un gobierno de derechas, la campaña y la presión mediática serían muy intensas. No descubro nada nuevo, pero imaginadlo por un momento…
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Son capaces de lograr que un tren pint por el centro. No sé cómo, pero podrían.
 
arcoleon dijo:
Tenían orden en Atocha de reducir al máximo los retrat, que estamos en precampaña y eso molesta a la gente, a ver si no nos van a votar. Evidentemente eso compromete la seguridad, pero eso a los responsables parece darles igual.
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Puedes poner la fuente de esto?
 
EL SAPO BUFO dijo:
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Y, analizando:

-PRESTIGE: ¿Qué responsabilidad tiene el gobierno en que un barco extranjero se parta en tus costas? ¿Qué margen de maniobra y con qué información?

Recordemos que el alcalde de La Coruña, socialista, se negó a que metieran el Prestige en el puerto para controlar la marea zaina. Si acabó en las rocas con los percebes y los una manola, se lo tienen que agradecer a Francisco Vázquez, socialista.

Francisco Vázquez, alcalde de La Coruña durante el desastre del Prestige en 2002, se negó rotundamente a que el petrolero entrara en el puerto de la ciudad.

  • Vázquez advirtió al Gobierno central que, bajo ningún concepto, permitiría que el buque se hundiera o se refugiara en las aguas coruñesas, temiendo los daños económicos y medioambientales que esto implicaría para la bahía.
  • Esta negativa, junto con las denegaciones de Portugal y otras localidades, llevó a la autoridad marítima a alejar el barco de la costa, una decisión que posteriormente fue muy criticada por convertir un accidente manejable en una catástrofe ambiental masiva.
Vázquez defendió su postura argumentando que la prioridad era proteger a La Coruña, aunque años después reconoció que existió una grave falta de coordinación y improvisación en la gestión de la crisis.

RESIDENCIAS:

-El Gobierno asumió el control de las residencias para luego darse cuenta de que era un asunto complicado y se quitó de enmedio.

-Curiosamente, ningún votante de izquierdas recuerda que en Aragón murieron más ancianos per cápita en residencias que en Madrid. Quizá sea porque allí gobernaban los socialistas. Otra vez, se trata de una situación de crisis sobrevenida, no una cuestión de planificación como sí lo es la dejadez con el mantenimiento del AVE.
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Están hundidos y ya vuelven con el relato de siempre: la guerra civil, el Prestige, temas de hace años.
Parecen una ex resentida.

Ya está bien y que se den con un canto en los dientes por seguir teniendo alguna comunidad autónoma, alcaldías, concejales... Mucho más de lo que merecen.

Ahora lo que toca es reescribir la historia por algo más próximo a la realidad. Comenzando por la guerra civil y terminando por este accidente.
Se acabó, solo su versión de los hechos.
A ver si la derecha espoleada por Vox espabila.

Y desde luego que las FCSE tienen que actuar con firmeza. La que no se ha dado en 15 años.
 
Asurbanipal dijo:
https://twitter.com/x/status/2115929775826993152
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Bien traído pero hay muchas diferencias.

-El Prestige no causó bajas civiles. Debió dimitir por indecisión.

-Angrois la ministra llevaba 13 meses. Debió dimitir pero tiene cierto pase de coyuntura y herencia.

-Metrovalencia fallo del servicio público. Debió dimitir el Conseller de infraestructuras.

-Madrid Arena fue un fallo del organizador del evento. Sin responsabilidad política directa.

-Residencias fue un error conjunto del mando único dictando directrices incorrectas (orden) y la comunidad aplicándolas mal (ejecución). Debieron dimitir Illa, Iglesias y Escudero.

Lo de Trillo sí que no tuvo perdón. Ahorrarse dos duros para no pagar un transporte en condiciones... Eso no debió ser dimisión sino cárcel.

Lo que veo es que mezclan responsabilidades sin sentido. Piden dimisión de ministros para casos estatales pero dimisión de presidentes para comunidades.

Los que deben dimitir son los consejeros (el equivalente del ministro) de la comunidad.

Y cuando hay muchos errores (sistemáticos o críticos), muchos ministros/consejeros dimitidos, deben dimitir los presidentes.
 
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En Adif, desde la dirección hasta el personal de limpieza, parece que se entra sobre todo por contactos: solo accede gente con familiares dentro, y no solo en los mandos, también por amistades.
 
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