Un VTC que ha superado los 508.000 km y conserva el 92% de su batería

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Xenophon dijo:
Solo ha perdido un 8% de autonomía.

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Me alegro por el propietario, pero la gente que tiene uno no habla tan bien.
 
Qué hartazón de los defensores de los eléctricos. Que lleven el coche que quieran, pero primero, no aparquen cerca del mio y segundo no vayan con su sarracena baratera imponiendo a los demas que clase de coche tienen que conducir
 
Puede ser cierto.

A ver si lo explico sencillito:
Las baterías se degradan muchísimo más por calendario que por uso, es decir, por mucho que lo cuides y por poco que lo uses, a los 10 años tendrás un pisapapeles. Si no le haces perrerías, a los pocos años y muchos kms tendrás una batería muy muy solvente.

El coche eléctrico sí le interesa a quien 1) pueda cargarlo en su casa para poder beneficiarse de un coste por km muchísimo más bajo que con uno de combustión, y más estos días, y 2) que haga un número alto de kms pero que no viaje con él, para lo mismo, poder cargarlo cada noche en su casa.
Alguien que haga más de 100 km diarios y pueda cargarlo todas las noches en su casa, tiene un buen aliado en el BEV.
 
Sí, al usuario le ha ansioso rentable porque lo cogerá casi siempre por ciudad durante el día y lo cargará en garaje suavemente. Eso no significa que el resto de los problemas del eléctrico sean "mentira"
 
De entrada no me lo creo, pero de ser "cierto" será porque Ford ha aprendido mucho de Tesla.

Te manipulan el cuentakilómetros a distancia para que creas que has recorrido más kilómetros que los que realmente has recorrido, y así disimulan la degradación de la batería para no cubrirte la garantía.
 
No me lo creo. Uso profesional. Inviernos con tirar a arrancar y hacer el recorrido del trabajo un día de frío forzando. Descargar a tope no se cuantas veces porque salieron mal las cuentas y casi no llegas a un punto de recarga antes de que corte. En España es inevitable veranos aparcado al sol/en atasco que la batería se autodescarga refrigerándose y se empieza a machacar por dos frentes a la vez.

Puedes mentir blatantemente en la indicación de capacidad residual de la batería en ordenador. No hay nada que lo evite ni otra forma de medirlo para contrastar que descargando la batería en un banco de potencia. Los teslis es conocido que son mucho mas optimistas en la autonomía cuando la batería está cargada y el recorrido empieza que después (y mira que podía tener aprendizaje) y la autonomía o les llega por los pelos para ir al punto de recarga que querían o ya no les llega y grúa con generador.

Creo que en móviles a la gente que tiene Apel care y se la tienen que cambiar ya pagado por el servicio curiosamente no le baja del 80% la vida de batería ni para atrás.

En realidad no se mide en porcentaje nada, es una aproximación tacaño. Tienes que contar cuantos bancos perecid tienes con cuantas celdas perecid, si la diagnosis de usuario te deja, y medir la ESR de la batería. Luego solo tienes voltaje de batería y temperatura. En las dos cosas hay unos rangos por arriba y por abajo que saliendo se machaca. Y al gastarla el voltaje cae. De los usos anteriores tienes que estimar lo que va a dar el uso actual.
Siempre cada vez peor y medible, mas rápido o mas despacio, no hay magia.

Y ya vale, que ahora se están peleando por la chofla que es supearbundante por el mundo sin explotar que flipas, el 95% sin explorar de donde puede haber.
Y por el Salar del hombre perecid y un par de sitios mas que es donde hay algo de litio no veo yo que haya tanta bulla.
Si los megatokens de los bots son baratos pués usadlos para vender ropa interior, que lleva casi todo el mundo.
 

Ya te digo. Como si tu o yo subimos un vídeo diciendo que un depósito de gasolina nos dura 2000 km. Le ha faltado decir que tampoco ha cambiado neumáticos.

Los clásicos vendedores de humo pero adaptados a la movilidad eléctrica.
 
Xenophon dijo:
Solo ha perdido un 8% de autonomía.

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Los coches eléctricos explotan y se queman. No todos. Con que sea el tuyo ya tienes un problema serio.
 
Xenophon dijo:
Mientras uno sea pobre lo mejor es no tener ninguno y utilizar el transporte publico, es mejor gastarse el dinero en caprichos pequeños como puede ser un móvil, un pc nuevo, ropa etc que estar con la soga al cuello para mantener un coche.
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Porque tú lo digas, guapi. Vuestra "superioridad sarracena" eléctrica es insoportable.

Mientras tanto, yo sigo con mi 405 TD en el cual no me gasto ni un 5% de mi sueldo anual en mantenimiento.
 
Xenophon dijo:
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Cuando sales de almorzar con tus compañeros y te incorporas a la carretera y ellos ya han llegado ya a casa, mientras tú sigues en la carretera porque tienes que ir a 90 Km/h detrás de un trailer para no descargar en exceso la batería...

todo el tiempo ganado en la carga, perdido en el trayecto...

Ahora vas y lo igualas...
 
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