*Tema mítico* : URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía

URGENTE: Descarrila tren en la linea AVE Andalucía
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estiercol inmobiliario dijo:
Estoy viendo las imágenes. No me creo los impactos entre los trenes.

Las dos cabinas están intactas, la parte trasera del tren que supuestamente es el causante, está bastante entera.

Mucho ojo

¿Cómo pasó el alvia completo si impactó con el otro tren para descarrilar al de 600 metros?


Pueden estar mintiendo en todo.
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Qué quieres decir con eso que mienten y entonces qué piensas?
 
 
Creo que ahora podemos construir una imagen bastante clara del mecanismo más probable del accidente ferroviario en Adamuz, en España.

El tren que va hacia el norte de Madrid (un Frecciarossa 1000 rojo operado por Iryo) pasa sobre una soldadura de carril, probablemente fracturada en su zona afectada por el calor, que se rompe bajo el impacto del tren que pasa.

Los primeros 5 vagones del tren de 8 vagones pasan sanos y salvos sobre la ruptura, pero los impactos repetidos convierten la ruptura en una falla catastrófica del riel, y los 3 vagones trastero del tren que va hacia el norte se descarrilan cuando el riel se hace añicos.

Ya sea como resultado de la posición de un cruce entre las dos vías o simplemente por el comportamiento dinámico aleatorio cuando la parte trasera del tren se clavó en las traviesas y el balasto, los vagones descarrilados ensuciaron la vía en dirección sur, golpeando un servicio de Renfe en dirección sur.

La línea de Renfe, ahora descarrilada, gira a la derecha y desciende por un barranco entre la vía y un corte de roca, causando graves daños a todos los vagones excepto a los dos últimos.

Esta es una explicación probable del mecanismo del descarrilamiento, pero en este momento solo plantea preguntas sobre por qué falló el tren. Esto es lo más difícil de descubrir para cualquier investigación.
Gareth Dennis
@GarethDennis
Creo que ahora somos capaces de hacernos una idea bastante clara del mecanismo más probable del accidente de tren en Adamuz, España.
19 Ene 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
 
César Borgia dijo:
Hasta lo país está apuntando ya a lo de las vías...

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Entonces, según los parámetros de la rojada, Óscar Puente es un malo ¿ no ?... ¿ Podemos ya decírselo a la cara y gritárselo cuando vaya por la calle ??? ¿ Se va a crear una asociación de víctimas del asesinato que lo persigan con pancartas e insultos alentada por TelePedro ???.. A ver qué pasa.. O mejor ya sé lo que va a pasar...
 
estiercol inmobiliario dijo:
Estoy viendo las imágenes. No me creo los impactos entre los trenes.

Las dos cabinas están intactas, la parte trasera del tren que supuestamente es el causante, está bastante entera.

Mucho ojo

¿Cómo pasó el alvia completo si impactó con el otro tren para descarrilar al de 600 metros?


Pueden estar mintiendo en todo.
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No, porque el choque fue en fricción a 200km, el problema fue el descarrilamiento pogre
 
apolyon dijo:
Qué quieres decir con eso que mienten y entonces qué piensas?
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Empiezo a sospechar que son DOS descarrilamientos diferentes.

Por favor analicen las imágenes.

El alvia ha pasado completo por delante del primero para descarrilar al de 800 metros. Las vías perfectamente y sin ningún resto de trenes en el Medio.

La parte trasera del primero está en su sitio.
 
Última edición:
Desde mi ignorancia, viendo las imágenes aéreas: ¿Realmente os parece que el Alvia ha chocado con el Iryo? Si esto fuera así , los vagones finales del Iryo no deberían ser un amasijo de hierro? Además, tenemos testimonios de personas que iban en el quinto vagón del Iryo que no se enteraron de qué había chocado un tren contra ellos. Digo yo que un impacto así, a esa velocidad, se tiene que notar y mucho. Luego ves las imágenes aéreas y el Alvia y el Iryo están a tomar por saco el uno del otro, a parte de que hay tramos de vías entre los dos trenes que están intactas.
 
No
estiercol inmobiliario dijo:
¿Qué cuentas?

Si hay un vagón en el tren el impacto es brutal y el descarrilamiento es instantáneo.

Veo dos descarrilamientos diferentes.
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No, la ocupación de la vía del iryo era parcial, al pasar el alvia lo rozo lateralmente, no hubo un gran impacto, pero por la inercia se fue hacia el precipicio

Por eso hay más de 1km de distancia entre un tren y otro
 
unbeldia dijo:
Desde mi ignorancia, viendo las imágenes aéreas: ¿Realmente os parece que el Alvia ha chocado con el Iryo? Si esto fuera así , los vagones finales del Iryo no deberían ser un amasijo de hierro? Además, tenemos testimonios de personas que iban en el quinto vagón del Iryo que no se enteraron de qué había chocado un tren contra ellos. Digo yo que un impacto así, a esa velocidad, se tiene que notar y mucho. Luego ves las imágenes aéreas y el Alvia y el Iryo están a tomar por saco el uno del otro, a parte de que hay tramos de vías entre los dos trenes que están intactas.
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Coincido. Repito no se aprecian indicios de choque. Veo DOS descarrilamientos separados.

Donde están los indicios del impacto?
 
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