Vendedor Wurth

Wurth: 750 euros al mes para vender tornillos a comisión​

¿Merece la pena entrar en Wurth? La oferta que recibe un candidato de 25 años en A Coruña es clara: contrato junior, tres meses de formación a 750 euros netos, coche, combustible, tablet, teléfono y una dieta de 7,5 euros para comer. A partir de ahí, todo depende de las comisiones. La pregunta que recorre el sector es si ese sueldo fijo, que ronda los 700-750 euros según varios testimonios, permite vivir mientras se construye una cartera de clientes.

Wurth es una multinacional alemana de tornillería y fijaciones con presencia en toda España. Fundada en 1977 como Würth Tornillos de España S.A., hoy comercializa todo lo que sirva para fijar, unir, pegar y montar. Su modelo de negocio se basa en una red de comerciales que visitan talleres, industrias y explotaciones agrícolas. El producto es bueno, dicen quienes lo han usado. El precio, también lo dicen, es caro.

Cuánto cobra un vendedor de Wurth​

El fijo es bajo. Varios mensajes coinciden en que el sueldo base está entre 700 y 750 euros, y que a eso se suman dietas y coche de empresa. Durante la formación, el candidato cobra 750 euros netos. Después, con zona asignada, el salario depende de las comisiones. Un testimonio asegura que «dificilmente vas a pasar de 1000-1100 de sueldo» durante los primeros años, porque el objetivo de ventas se incrementa entre un 15% y un 35% anual. Es decir, puedes vender más y cobrar menos.

Otro relato, de alguien que lleva 6-7 años en la empresa, apunta que «cada año va cobrando más que el anterior, pero de los 1200€ no pasa». Sigue con el mismo coche que cuando empezó. La progresión salarial, por tanto, no está garantizada.

Cómo es el día a día de un comercial de Wurth​

El trabajo es duro. Hay que visitar clientes, muchos de ellos talleres mecánicos o pequeñas industrias, y vender producto a precios que no siempre son competitivos. «El trabajo es jodido porque tienen que ir llorando para vender una caja de tornillos», resume un mensaje. La ventaja, según algunos, es que una vez que un cliente confía en la marca, la recompra es fiel. La desventaja es que la competencia aprieta: Leroy Merlin, ferreterías locales y otros distribuidores ofrecen precios más bajos.

El horario también genera críticas. Un cliente cuenta que llegó cinco minutos antes de cerrar y la tienda ya estaba cerrada. «Tienen un horario funcionarial increíble», ironiza. Además, la disponibilidad de stock no siempre es la esperada.

El plan de carrera y la rotación​

La rotación es alta. Varios mensajes lo confirman: «Wurth es famoso por su altísima rotación entre los comerciales». Otro asegura que «a los nuevos con 3 meses de formacion, me parece que ninguno ha pasado de los 6 meses un año». La empresa, sin embargo, ofrece formación pagada y experiencia en un sector, el de la venta técnica, que luego puede servir para saltar a competidores como Hilti o Fischer.

El propio candidato lo ve así: «Creo que el trabajo será duro. Pero la empresa parece seria y además siempre es experiencia para otras empresas». Esa es, quizá, la lectura más repetida: Wurth como escuela, no como destino final.

La polémica de los precios y la competencia​

El precio de los productos Wurth es un tema recurrente. Un mensaje compara: «unas cosas que compro yo directo en la fabrica por 0.014€/ud (pedido de 2000 unidades minimo), en Wurth lo venden por 1.10€/ud (pedido de 100 unidades)». La diferencia es abismal, aunque el producto pueda tener mejor calidad o servicio asociado. Otro cliente lo justifica: «venden buen producto pero a precio disparatado, para clientes que no tienen demasiado tiempo de ponerse a buscar ofertas».

Ese nicho —el profesional que no quiere perder tiempo comparando— es el que sostiene el negocio. Pero también es un nicho que la competencia puede atacar con precios más agresivos.

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Con estas condiciones, la decisión de entrar en Wurth es un cálculo personal. Para un joven sin experiencia, la formación pagada y el coche de empresa son un colchón. Para alguien que busque estabilidad, el fijo de 750 euros y la alta rotación son señales de alarma. La empresa no ha querido responder a las críticas, pero los números están sobre la mesa.