¿Y el GPS? ¿Es que nadie piensa en el GPS?

Ilustración editorial de un tren de alta velocidad con señal GPS superpuesta y una pantalla de control en azul marino y oro
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Mientras el repartidor de Glovo aparece geolocalizado al segundo en el móvil y la furgoneta de Amazon se rastrea por el barrio, un tren con cientos de pasajeros circula sin que una capa elemental de localización satelital actúe como respaldo. La pregunta que abre el caso es simple: ¿por qué no hay GPS en el ferrocarril si lo hay hasta en el autobús de la parada?

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Kevinjesus

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A ver si alguien con conocimientos técnicos me lo puede explicar.

En un mundo en que tengo geolocalizado al repartidor de Glovo que viene hacia mi casa, o a la furgoneta de Amazon que está repartiendo en mi barrio, o al autobús que va a tardar 5 min en llegar a mi parada, o a mi descendiente cuando sale de marcha....

¿Por qué los trenes no llevan GPS que envíen su posición y velocidad a la central, aunque sea como redundancia de otros sistemas? ¿o un sistema como el que seguro que llevan los aviones (este será más caro, supongo)?

Tiene que haber algún impedimento técnico, porque no me lo explico.
 
Kevinjesus dijo:
A ver si alguien con conocimientos técnicos me lo puede explicar.

En un mundo en que tengo geolocalizado al repartidor de Glovo que viene hacia mi casa, o a la furgoneta de Amazon que está repartiendo en mi barrio, o al autobús que va a tardar 5 min en llegar a mi parada, o a mi descendiente cuando sale de marcha....

¿Por qué los trenes no llevan GPS que envíen su posición y velocidad a la central, aunque sea como redundancia de otros sistemas? ¿o un sistema como el que seguro que llevan los aviones (este será más caro, supongo)?

Tiene que haber algún impedimento técnico, porque no me lo explico.
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Llevan bastante mejor tecnologia. El problema esta en el gobierno, no en los trenes.
 
Kevinjesus dijo:
A ver si alguien con conocimientos técnicos me lo puede explicar.

En un mundo en que tengo geolocalizado al repartidor de Glovo que viene hacia mi casa, o a la furgoneta de Amazon que está repartiendo en mi barrio, o al autobús que va a tardar 5 min en llegar a mi parada, o a mi descendiente cuando sale de marcha....

¿Por qué los trenes no llevan GPS que envíen su posición y velocidad a la central, aunque sea como redundancia de otros sistemas? ¿o un sistema como el que seguro que llevan los aviones (este será más caro, supongo)?

Tiene que haber algún impedimento técnico, porque no me lo explico.
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¿Y la baliza? ¿Es que nadie piensa en la baliza?

¿Un coche la tiene que poner cuando para en el arcén para enviar un aviso pero un tren con cientos de pasajeros puede estar parado en una vía sin dar ningún aviso?
 
Kevinjesus dijo:
A ver si alguien con conocimientos técnicos me lo puede explicar.

En un mundo en que tengo geolocalizado al repartidor de Glovo que viene hacia mi casa, o a la furgoneta de Amazon que está repartiendo en mi barrio, o al autobús que va a tardar 5 min en llegar a mi parada, o a mi descendiente cuando sale de marcha....

¿Por qué los trenes no llevan GPS que envíen su posición y velocidad a la central, aunque sea como redundancia de otros sistemas? ¿o un sistema como el que seguro que llevan los aviones (este será más caro, supongo)?

Tiene que haber algún impedimento técnico, porque no me lo explico.
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porque funcionando los otros sistemas sería una distracción supérflua

El problema es que no han funcionado los otros sistemas
 
Dr. Fleischman dijo:
¿Y la baliza? ¿Es que nadie piensa en la baliza?

¿Un coche la tiene que poner cuando para en el arcén para enviar un aviso pero un tren con cientos de pasajeros puede estar parado en una vía sin dar ningún aviso?
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La baliza GPS
Un sistema de alarma que fuera imposible ignorar, hasta que el técnico de turno deba levantarse de la silla y apretar el botón de "enterado", como las alarmas esas de los móviles pero en la sala de control.
Con posicion gps del tren en cuestión y las de los cercanos.
 
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No le deis más vueltas.
 

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Los trenes se cruzan constantemente.
Para eso hay desdoble de vías.

Hay tecnología de sobra muchísimo más útil y que nunca ha fallado.
Lo que pasa es que si está fuera de servicio la primera capa, y luego la segunda, y quién sabe si hasta una tercera, se decide que en lugar de parar todo, lo sustituya puntualmente un humano.

Si el responsable de Adif creyese que hay que arreglar los sistemas de seguridad cuando se rompen, no estaríamos hablando de esto.
Y la huelga de hoy de los maquinistas ya estaba puesta ANTES del accidente.

Esto es la crónica de una gloria anunciada.

Antes se decía que hasta que no pase una tragedia, nada se arregla.
Gracias a Pedro Sánchez las cosas no cambian ni siquiera después de las tragedias.
 
En las cadenas de mando no puedes esperar que te pinten la Capilla Sixtina.
El gps es una cosa básica en el 2026, puede ayudar en casos, es barato.....
Si no se ha puesto es porque los que mandan no les llega y estaban a otras cosas.
Cuanto costaría poner una pantallita en la que vieras la ruta por la que vas ?? Estamos en el 2026.
Todos los que vemos a diario..... les dejarías que te cambiaran la rueda del coche ??? una cosa tan básica.... pues imagínate estos en puestos de responsabilidad , " la clase obrera " ... el resultado es la España actual, políticos, prensa, seguidores de la secta...
 
El GPS, incluso en aviación, es UNA CAPA MÁS, hasta hace no mucho ni siquiera estaba aceptado de forma universal. Es impreciso, está sujeto a manipulaciones deliberadas por los propietarios, no tiene cobertura en túneles...

Hay sistemas mejores y más precisos. Pero si no se hace el mantenimiento adecuado...
 
Kevinjesus dijo:
Lo que usted llama "distracción superflua" muchos lo entendemos como "redundancia", y es básico en la seguridad de sistemas. EL GPS sería una capa más.
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No hace falta mas capas. Hace falta que cuando se rompan las capas, se arreglen.
El unico motivo por el que varias capas esten rotas al mismo tiempo es porque ha habido una excepcionalidad, y se interrumpe el paso mientras se arregla: Un tsunami, un huracan, un sabotaje... Nada de eso pasó.
 
Lo de la baliza V16 tiene su ironía, la imponen a todos los coches, mientras dejan a los trenes sin localización y se producen accidentes que causan decenas de víctimas.

No me puedo creer que en pleno siglo XXI, con toda la tecnología existente, puedan darse este tipo de accidentes trágicos.

¿Realmente no llevan geolocalizadores GPS y pantallas en todas las cabinas, aparte de en la sala de control obviamente?

Algo tan sencillo como eso y tan accesible a día de hoy hubiese evitado decenas de gloria.

O un simple transponder, que simplemente emita una señal de radiofrecuencia con un alcance de unos 25 kms, y con la información del número de tren, número de vía por donde circula y el sentido en el que lo hace, incluso su velocidad, y que todos los maquinistas vean en una pantalla los trenes que tienen a esa distancia.

Cualquiera de esas dos tecnologías básicas, baratas y accesibles, hubiesen valido para evitar ese trágico accidente de ayer.
 
Lo de los trenes no es un problema técnico sino de gestión política. Desde hace décadas hay sistemas para que los trenes no choquen. Lo único que tienes que hacer es mantener los sistemas, pero desde el ámbito político se priorizan otras cosas.
 
Los trenes llevan una simple emisora de radio desde hace nosecuantas décadas. Los cantones tienen un canal de operaciones, hay canal de tren a tren y tren a tierra.
 
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