Similitudes y Diferencias entre Elon Musk (TESLA) y José maría Ruíz Mateos (Q.E.P.D., RUMASA y NUEVA

[AYN RANDiano2]

El Tesla 3 (si llega) puede dar de baja de la suscripción de la vida a Tesla como los Packard "baratos" mataron a Packard:

Los Packard "baratos" destruyeron la imagen de marca de Packard:

Fall from Grace: The Bathtub Packards and the Decline of America's Most Prestigious Brand - Ate Up With Motor

The People's Packard: The Packard One Twenty and How NOT to Build a Brand - Ate Up With Motor

El Tesla 3 podría hacer lo mismo, vulgarizando la "magia" de súperlujo del Tesla S (el Tesla X no tiene magia alguna) con el Tesla 3, un coche del tamaño y precio de un BMW serie 5.

El 3 no sería un "verdadero Tesla", sería el "Tesla de pobres".​

La contradicción de Tesla: La marca para "entusiastas" del automóvil con coches que se conducen solos y con cero entretenimiento por el dueño

Tesla comenzó vendicendo un Lotus electrificado:

El Roadster era un coche para entusiastas, apasionados de conducir.

El Tesla S mantiene el "tema" del súperdeportivo con sus líneas estilo Porsche Panamera.

El Tesla X pierde ya totalmente el guión.

La adición del absurdo (especialmente para Tesla) "Autopiloto" destruye todo el "tema entusiasta" previo: ¿Qué "entusiasta" del automóvil desea un coche que se conduzca solo?

El "cierre" de Tesla de cualquier posibilidad de mantenimiento por parte del usuario va también en contra del tema "entusiasta", ya que los entusiastas gustan (gustamos) chapucer con nuestros coches:

Esto...

...es una promesa de diversión para el entusiasta.

Tesla niega el acceso a sus manuales.​

 

[raistlin]

Tesla guarda en secreto los manuales de taller de sus coches:

Spoiler

Forums
Factory Service Manuals ?
Submitted by Litennn on April 21, 2013

I have a new Red P85 scheduled for delivery in May and since I am located in Oklahoma the nearest service center is hours away.
I am a National Field Engineer and would like to be able to trouble shoot minor problems without waiting days for a Tesla Ranger, better yet be trained to become a Ranger for Oklahoma support. I would sign any non-disclosure agreements necessary to get Factory Service Manuals.

Oscar
MSNGIRL | April 21, 2013

Sudre_ I inquired months ago but no one replied

Oscar
Litennn | April 22, 2013

As a Tesla Model S owner since last Oct. I sorely miss a good service manual. The one supplied with the car is an incomplete embarrassment to Tesla.
Litennn | April 22, 2013

I was informed by my DS that Factory Service Manuals are not available to the public.

Strange as I bought the first Lexus RX400 available in 2005 and was sold the factory service manuals at the same time I bought the car.

Oscar
TeslaTap.com | April 22, 2013

I also wanted the manuals or at least a wiring diagram, but also was told they are not available to the public. I suspect it's a lot of factors:

1) It may be expensive to make and update a quality manual - so a good one may not even exist.

2) Perhaps it's only on-line and they haven't put is a system to allow public access (I've used the Lexus system, and obviously a lot of work went into the system. I love how it gives you a day's worth of on-line access for only $10).

3) All the service work is still under warranty, so the need is far less to date (but doesn't excuse after-market add-ins needs).

4) They may have concerns about users getting electrocuted and/or damaging the car. Then again you can blow up your ICE car if not careful (like when removing a gas tank full of gas). I can't see how Tesla is liable for stupid users, but there could be some liability concerns.

5) They may be trying to keep proprietary technology in house as long as possible and/or until relevant patents are issued.

6) Things are changing far more rapidly than a typical car company as they produce in-line improvements or changes to simplify manufacturing.

It's likely some mix of these, but I would hope that they will realize the value to MS owners who want a service manual, even if some areas are considered "Tesla service personnel only" - like the battery pack.
Vawlkus | April 23, 2013

Vawlkus: I know the uneducated need to learn about the EV industry and Tesla needs to protect it's proprietary information, but I should not have to call a ranger to replace a fuse for a tail light.
Even my Lexus had some black boxes for only "Lexus eyes", but I found the manuals very helpful for explaining to service department why my rear tires were wearing extremely fast on the inside before it was even noticed by the service department. It looks like this problem also occurred on the Tesla Model S for early owners.

All Tesla owners do not need to be educated to read the technical manual !

Oscar
Vawlkus | April 25, 2013

I disagree. Until Tesla is established, they are vulnerable to public opinion. Until that is not the case, Tesla must be very careful.
lolachampcar | April 25, 2013


I would pull out Star Diagnostics and run through the ride height calibration. I asked Tesla for this access and they refused. To their credit, they set up and appointment for me to bring the car down and work with their technicians to check it out. I have replaced the upper control arms on the back of the car to remove some camber so Tesla would be well within their rights to say it is not a warranty issue (although the camber spread is on the front as well which I have not touched). Instead, they have chosen to be helpful and for that I am grateful. That is a very good attitude but I am afraid it only postpones the inevitable conversation.
cnkurzke | June 21, 2013

Add me to the list of people.

I live right between the Factory and HQ in the Bay Area, but I bought the car exactly BECAUSE I am a car enthusiast.

I understand they have to keep some of their technology proprietary, and I would't expect to get a detailed circuit diagram of their charger system.

BUT - Simple things like fixing a dent in the bumper (and taking off the bumper) or doing some basic wiring on the inside (like hard-wiring a radar warner or installing after market backup sensors) should be allowed for the owners.

Having a wiring diagram would help immensely to make sure you DONT accidentially do something stupid, and having a diagram how the panels clip together avoids expensive and ugly accidential breaking of mounting tabs.
tim | February 6, 2015

The least Tesla should do is provide exploded diagrams showing how interior, exterior, and trunk trim is attached.
data02 | April 6, 2015

Manuals - Tesla
data02 | April 6, 2015

or you can use paid access here :
Welcome | Tesla Service
scotty2541 | September 17, 2015

The least they could do is make a service manual available so some of us could DIY repair these (excessive) failures of their (aux) battery, sensors, etc...

Factory Service Manuals ? | Tesla Motors​

"Su" Tesla no es "suyo" después de todo.

Tesla mantiene en secreto toda la información pertinente para el mantenimiento del coche, aún el más básico.

Hasta el Nissan Leaf tiene su manual público:

Normal. Si el coche pertenece a alguien ese alguien debe tener derecho a repararlo si así lo desea.

​

Podías leerte lo que tú mismo posteas, en el propio texto de spoiler que pones dicen:

data02 | April 6, 2015

or you can use paid access here :
Welcome | Tesla Service

es esta: Welcome | Tesla Service

Como en el propio spoiler -otra vez- dicen, tiene un sistema parecido a Lexus, de suscripción para acceder a los manuales de servicio:

2) Perhaps it's only on-line and they haven't put is a system to allow public access (I've used the Lexus system, and obviously a lot of work went into the system. I love how it gives you a day's worth of on-line access for only $10)

Jodo, que no he tenido que buscar nada, está todo en tu propio texto ::​

 

[silverdaemon]

Aynrandiano, me molan tus hilos de paralelismos, así que me atrevo a hacerte una sugerencia:

Un hilo de paralelismos entre la reciente crisis política de corea del sur:

¿Quién es la 'Rasputín' en Corea del Sur?

Donde hay detenciones y dimisiones debido a la posible infiltración de una secta en las estructuras de poder....

Comparado con.....

El Opus Dei en los gobienos de España y su infiltración en distintas estructuras de poder.

Animo ayn, tu puedes

 

[NTJ_borrado]

El coche eléctrico es como el smartphone, se impondrá en un futuro cercano.

El smartphone es un invento nuevo imposible de producir sin tecnologia posterior a 2000. El coche electrico es anterior al coche de gasolina y gasoil y nunca ha conseguido ser competitivo en los casi dos siglos que lleva inventado. De hecho los coches electricos que ya hay estan siendo un fracaso de ventas en su segmento.

El otro dia salio en meneame la noticia de que en una encuesta entre los grandes ejecutivos del automovil salia que la gran mayoria pensaban que el coche electrico nunca seria mayoritario y el 60% apostaban por el hidrogeno. Los comentarios fueron unanimes llamandoles dinosaurios, borregos y enemigos del progreso.

Con todos mis respetos y reconociendo que la probabilidad de inventar una bateria milagrosa es diminuta pero aun no tecnicamente cero, decir que este patron de hype entre los profanos cuando la racionalidad y los expertos dicen que las probabilidades de burbuja son enormes no es la primera vez que lo veo.

 

[Noksan]

Lo último del, según algunos, vendehumos.

SpaceX logró completar con éxito la misión Iridium el pasado catorce de enero. Una misión que dejó algunas increíbles imágenes de la nave y el proceso de despegue y aterrizaje.

Las increíbles imágenes del último despegue (y aterrizaje) de SpaceX

 

[Pinchazo]

Lo último del, según algunos, vendehumos.

SpaceX logró completar con éxito la misión Iridium el pasado catorce de enero. Una misión que dejó algunas increíbles imágenes de la nave y el proceso de despegue y aterrizaje.

Las increíbles imágenes del último despegue (y aterrizaje) de SpaceX

No te molestes. Para Aynradiano la Estación Espacial Internacional es un fraude. No existe.

http://www.burbuja.info/inmobiliaria/conspiraciones/showthread.php?t=576748

Ergo las misiones de SpaceX son otro fraude.

Según el gran consejo de cuñaos expertos en conspiraciones, los cohetes sólo son una gran conspiración de carísimos fuegos artificiales. Los satélites no existen sino que son globos de helio haciendo una función parecida y tal.

:XX: :XX: :XX: :XX:

A ver... Que volviendo al mundo real, que las empresas pueden petar de verdad porque la situación financiera es la que es y hay mil motivos para que una empresa casque. Pero los argumentos que se dan son de risa.

La realidad es que cuanto más retrasen el Model-3, más riesgo de pete. Cualquier error rellenito, pete de la empresa. Fallo masivo de ventas, pete. Pero como lancen el Model-3 medianamente bien y no haya errores de bulto, sus posibilidades de supervivencia y crecimiento serán altas.

 

[AYN RANDiano2]

Bórralo otra vez, Hijo de ****:

Solicito vigilancia Calopeziana sobre mi "molesto" hilo ANTI TESLA: "Alguien" le borra los últimos posts - Burbuja.info - Foro de economía

 

[Profesor Falken_borraado]

Podías leerte lo que tú mismo posteas, en el propio texto de spoiler que pones dicen:



es esta: Welcome | Tesla Service

Como en el propio spoiler -otra vez- dicen, tiene un sistema parecido a Lexus, de suscripción para acceder a los manuales de servicio:



Jodo, que no he tenido que buscar nada, está todo en tu propio texto ::

Otro owned más para el todólogo ególatra. Y ya van...

 

[ajrf]

Tochaco interesantísimo y que puede hacer despertar a muchos.

Eso sí, me temo que con Trump en el poder, Tesla seguirá recibiendo dinero, más aún cuando Musk se ha convertido en un asesor de Trump. Con eso lo digo todo.

 

[JoseDa]

Yo me parto con el 'tochaco'...Creo que Ayn Megacuñado está haciendo méritos para entrar en el partido cuñadista por excelencia...

Qué miedo, Musk asesorando a Trump... sin duda vamos a morir...

 

[FoSz2]

Lo último del, según algunos, vendehumos.

SpaceX logró completar con éxito la misión Iridium el pasado catorce de enero. Una misión que dejó algunas increíbles imágenes de la nave y el proceso de despegue y aterrizaje.

Las increíbles imágenes del último despegue (y aterrizaje) de SpaceX

El 22 de febrero está previsto el lanzamiento de uno de sus cohetes reutilizado, aunque creo que la fecha aún no es definitiva.

 

[AYN RANDiano2]

El 22 de febrero está previsto el lanzamiento de uno de sus cohetes reutilizado, aunque creo que la fecha aún no es definitiva.

Lo último del, según algunos, vendehumos.

SpaceX logró completar con éxito la misión Iridium el pasado catorce de enero. Una misión que dejó algunas increíbles imágenes de la nave y el proceso de despegue y aterrizaje.

Las increíbles imágenes del último despegue (y aterrizaje) de SpaceX

El hilo es sobre Tesla, no sobre Spacex.

Los "logros" de Spacex son enteramente irrelevantes para Tesla.

Y además, ¿que prueban exactamente unas imágenes de un cochete de Spacex? ¿Que Elon Musk es un genio? ¿Qué sus empresas son viables?

¿Cuál es exactamente el "argumento"?

Hasta Corea del Norte lanza cohetes:

Launch of North Korean Rocket (High Quality, Full Version) - YouTube

North Korea Rocket Launch 2016 : Satellite Successfully Sent into Orbit - YouTube

¿Y?

Elon Musk puede hacer lo mismo que Corea del Norte:

SpaceX Successful Launch & Drone Landing of Falcon 9 Iridium-1 Mission (2017-01-14) [Full HD] - YouTube

Fantástico. ¿Y? Whats the point?

Hasta Hitler también hacía lo mismo en 1944: Lanzar un cohete que desaparece en la altura sin explotar:

WW II : RARE COLOR FILM : nancy V2 ROCKET FACILITY - YouTube

¿Y? ¿Cuál es el argumento exactamente?

¿Qué prueba exactamente esto?

 

[NTJ_borrado]

Lo último del, según algunos, vendehumos.

SpaceX logró completar con éxito la misión Iridium el pasado catorce de enero. Una misión que dejó algunas increíbles imágenes de la nave y el proceso de despegue y aterrizaje.

Las increíbles imágenes del último despegue (y aterrizaje) de SpaceX

No es por romper la ilusion de nadie, pero los cohetes son tecnologia de hace casi un siglo y las grandes dificultades tecnicas ya estan superadas hace decadas. Disennarlos sigue siendo complicado y extremadamente tedioso porque las condiciones de funcionamiento son extremas y cualquier fallo te puede costar la mision, pero cualquier oficina de ingenieria buena es capaz de sacarte un par de disennos funcionales en unos pocos annos incluso sin experiencia previa.

Y por mas que le doy vueltas no encuentro ninguna sinergia entre disennar cohetes y disennar coches electricos y especialmente baterias que superen por mucho la tecnologia actual. Son campos totalmente ortogonales que no se solapan en nada.

Donde el disenno de cohetes si tiene una sinergia clara es con la venta de humo, gracias a la asociacion que tenemos de ingenieros de cohetes y estaciones espaciales y mentes brillantes de la carrera espacial. Lo de este tio pinta cada vez peor.

 

[SARC_borrado]

Hay que reconocer que el Musk este sabe usar un marketing muy básico pero por lo que puedo leer a los fanboys es ultraefectivo:

-Sus cargadores no son simples cargadores, son supercargadores.
-Sus fábricas no son simples fábricas, son gigafábricas.
-Sus cohetes no son simples cohetes, son cohetes iridium.


Es un genio.

 

[AYN RANDiano2]

LO re Iridium es el satlite, no el cohete, pero elr esto de su post es muy agudo.

Guardo:

It would still be about another year though, in 1987, before the sales of Macs starting inching past Apple II computer sales. This was also after the introduction of the first reengineered “classic” form factor Mac, the Macintosh SE, and the first expandable color model, the Macintosh II. Apple II sales remained a significant part of revenue for the company well into the late 1980s. If it hadn’t been for the consistently strong sales of the Apple II line, Apple would have also crashed twice before, with the failures of the Apple III and the Apple Lisa.

Apple's Macintosh Computer Turns 30: Did you know it almost failed?

Tecnologia

Perfect illustration of a phrase