La Oficina de Diseño de Sukhoi forjó una reputación de y poderosos cazabombarderos. Hoy, la compañía rusa construye principalmente variantes diferentes del Su-27.
La familia Su-20/22, junto con el mucho más poderoso, Su-24 forman la columna vertebral de ataque de la fuerza aérea Siria.
El Su-22 fue ampliamente fabricado y exportado, viéndose involucrfado en múltiples conflictos. Fue el avión de ataque de referencia en las exportaciones soviéticas durante muchos años. La URSS seleccionaba los modelos de exportación cuidadosamente y siempre con versiones de menores prestaciones que las de uso interno.
La Federación Rusa reconoce las controversias en cuanto a las cifras oficiales de exportación soviéticas. Por razones obvias, paralelas a la menor potencialidad de los aparatos de exportación, también se intentó ‘enrarecer’ las cifras reales. Traspasado el umbral de ese silencio, es fácil hacer un seguimiento de la cantidad y calidad de Su-20/22 en los países receptores.
Los registros oficiales de la Oficina de Diseño de Sukhoi indican que las factorías de Komsomolsk-on-Amur produjeron 1.165 Su-20/22 para exportación a 15 países.
Oriente Medio fue uno de los mayores mercados de exportación para todas las variantes de los Su-20/22. Irak fue el mayor usuario extranjero de esta familia, pero Egipto, Siria y Yemen también adquirieron y operaron un número significativo de estos aparatos..
Siria originalmente recibió 15 Su-20 en septiembre de 1973. Estos entraron en servicio con el Escuadrón 685 basado en Tiyas, y volaron 98 incursiones durante la guerra de octubre de 1973 con Israel. Ocho fueron perdidos en combate.
Durante la mayor parte de los años setenta, Moscú resistió con firmeza las demandas Sirias para más Sukhois. Sólo después de que la Fuerza Aérea Árabe Siria perdiera cuatro MiG-21 en un combate aéreo con los nuevos interceptores McDonnell Douglas F-15 Eagle Israelís en septiembre de 1979, Moscú acordó exportar 40 nuevos Su- 22M a Damasco.
Sus pilotos apenas tuvieron tiempo suficiente para convertirse a sus nuevas monturas. Los Sukhois volaron alrededor de 40 incursiones durante la Guerra del Líbano en 1982. Israel afirmó que había derribado no menos de ocho aparatos, pero fuentes sirias confirmaron la pérdida de uno solo.
Los lotes adicionales, incluidos los Su-22M-3s, fueron entregados en 1983, seguidos de 42 Su-22M-4Ks que llegaron entre 1984 y 1985. Durante el mismo período, la industria Siria mejoró todos los Su-22Ms sobrevivientes a Su- 22M-2K estándar.
En 1988, cuatro escuadrones sirios operaban diferentes variantes Su-20/22, la mayoría de las cuales la fuerza aérea siria había equipado con dispensadores señuelos y flare fabricados localmente.
Damasco retiró a los Su-20 remanentes del servicio a finales de los años noventa, cuando las fuerzas armadas sirias sufrieron debido a la negligencia del mantenimiento. Por lo tanto, un total de sólo siete Su-22M-2s, 12 Su-22M-3s, 24 Su-22M-4Ks, cinco Su-22UM-2Ks y cuatro o cinco Su-22UM-4Ks sobrevivieron intactos en 2010, cuando el gobierno Finalmente liberó fondos suficientes para iniciar una actualización gradual de toda la flota.
Estas variantes vieron una intensa acción en la guerra Siria a partir de finales de 2012 y especialmente en 2013. Los viejos caballos de guerra demuestran ser bastante eficaces, especialmente después de que los sirios aceptaron la sugerencia de Irán de armar a los Fitters con vainas B-8M para cohetes no guiados de 80 milímetros.
Aunque Siria reformó algunos aviones adicionales en 2014, sólo alrededor de una docena quedaron completamente operativos a mediados de 2015. Después de tres años de operaciones intensivas, en las unidades que las operan escaseaban las bombas e incluso los tanques de reserva.
Irán acordó patrocinar la adquisición de piezas de repuesto y armamento a través de Bielorusia a principios de 2015. Las emergencias de la guerra espabilaron las actualizaciones de la SyAAF en la base aérea de Nayrab. Esto permitió las revisiones de aparatos adicionales y una revitalización total de la flota entera.
A mediados de 2016, los sirios poseían de nuevo alrededor de 30 Su-22 de diferentes variantes en tres escuadrones en Tiyas, Shayrat y Dmeyr. Quizás lo más importante es que, gracias a la mediación de Teherán, los viejos Sukos están bien surtidos con armas como las bombas termobáricas FAB-500ShN y ODAB-500ShL, las bombas incendiarias OFZAB-500 y los cohetes S-24 no guiados de 240 milímetros.
A pesar de que el número de ejemplos restantes fluctúa, los Su-22 junto con los Su-24 de Siria cargan con la mayor parte de la campaña aérea del gobiermno en las áreas de mercenarias en las gobernaciones de Idlib y Aleppo. En promedio, los Su-22 de SyAAF volaban alrededor de 25 incursiones cada día sobre el noroeste de Siria. El 27 de noviembre y el 28 de noviembre de 2016, los Fitters volaron 34 misiones por día.
Todas las misiones involucraron aviones individuales que alcanzaron objetivos preestablecidos.
A principios de 2017, el mal tiempo conectó la mayoría de los Su-22s de SyAAF. El Fitters voló sólo 10 incursiones el 12 de enero de 2017 y sólo una el 16 de enero de 2017.
Además, el gobierno siempre se aprovecha de las pausas en combate para llevar a cabo un mantenimiento urgente - y obtener aviones de guerra listos para luchar de nuevo.
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- La URSS siempre fue reticente a exportar los modelos punteros de sus armas, excepto a países como la DDR, que por adyacencia con su enemigo potencial eran suministradas con estricto control u operadas directamente por personal soviético.
- Por el contrario, la Federación Rusa se muestra aparentemente dispuesta (en el caso de los aviones) a ‘abrir la mano’ en este sentido. Aunque tampoco podemos afirmar categóricamente esta certeza. Los múltiples desarrollos aéreos punteros del renacimiento de la industria aérea rusa dan un amplio abanico de elección a potenciales compradores para el abultado catálogo de elección.
- La URSS ‘vetaba’ modelos para la exportación para dificultar su estudio o para confundir acerca de las cualidades de los modelos de los que disponía, no dejando claro si los que exportaba eran los más punteros (eso si, convenientemente capados) o si lo eran los que se reservaba. Un gallego en la escalera.
- La política de suministro de aviones a los países árabes confrontados con Israel, que lógicamente buscaban la oferta soviética era ‘sinuosa’. Bien para no buscar una directísima enemistad con Israel potenciando a sus enemigos, bien para centrar sus esfuerzos en la OTAN, la política soviética en OM en este sentido fue bastante más errática que en otros lugares como Vietnam. Los juegos de poder en la guerra fría del siglo XX nada tiene que ver con los actuales. Bien es cierto que la percepción de la amenaza hacia Rusia se percibía por otros caminos con respecto a la espantada occidental que partiendo de Libia, pasaría -ya no- por Siria, e Irán hacia Rusia. Esa Rusia que lleva conteniendo la basura impostada en el Cáúcaso y en sus fronteras con el islam ex-soviético, desde hace lustros, verdaderos quintacolumnistas de una agresión planificada pero ya inútil.
- Occidente y su apuesta mercenaria están perdiendo la guerra en Siria. Con claridad. Y Moscú, sin las reticencias soviéticas, además de sabiéndose -ya no- estación terminal de la agresión, ha aprovechado el farol de occidente en Siria para voltear la situación. La gravísima crisis económica, política, social y moral del crepúsculo del occidente atlantista y quebrado ha servido para que Rusia e Irán, concretamente en OM, aprovechan ese círculo vicioso infernal en el que occidente se ha metido el solito: una crisis terminal de un sistema y su andamiaje geopolítico que intenta una espantada a través de las agresiones imperialistas se encuentra con la horma de su zapato ante la respuesta de un bloque emergente Euroasiático y Continental. Que aprovecha la fisura (ya enorme grieta) del agresor para parar el golpe. Inmediatamente se produce un efecto dominó, inesperado para los idiotas que nos gobiernan: la neutralización de la agresión a Siria lleva implícita la puesta en evidencia política, social, militar, moral, económica y de todo tipo del cazador cazado y desnudo.
- El mérito de la Federación Rusa es grande: ha sabido esperar su momento para contrarrestar una amenaza real de destrucción o balcanización perfectamente medida en el tiempo y con el necesario acompañamiento mediático y oenejero de histerización en la retaguardia occidental, debidamente papanatizada para ‘entender’ la guerra como antifaz de su miseria aun inconsciente. Palo y zanahoria para el papanatismo del ‘Me Gusta’.
- Del mismo modo, un país que ha sufrido con estoicismo unas sanciones demenciales que sin su coraje no hubiera podido aguantar, la R. I. de Irań, despunta ahora como potencia regional imparable, de la mano de un firme aliado que ha recuperado mucho más protagonismo que su antecesor geopolítico, por la simple ruina del enemigo.
- Al final, el ‘enemigo’ -como siempre- es Rusia. El comunismo solo era la excusa en el siglo XX. En el XXI, el despunte de Eurasia es imparable y la reubicación de las partes en que se dividirá occidente dependerá de la inteligencia de sus pueblos y naciones para reubicarse en ese escenario, una vez se priven de los organismos supranacionales que los han llevado al estado terminal que presentan.
- La poco fiable sociedad de la información, a través de engendros como la OpenSociety de Soros llevan años facilitando la espantada agresiva externa para canalizar el neototalitarismo interno con piel de cordero para manejar el lobo de la miseria al que vamos. Nos jugamos mucho en Siria.
- La trascendencia de la victoria del eje de la resistencia es imparable y supone la presentación de un modelo multipolar con centro en continentalismo Euroasiático frente al retraimiento de la unipolaridad quebrada y globalizadora del occidente trasatlańtico.
Falta poco. Y los viejos Su-22, perfectamente actualizados y con la designación de objetivos por parte de la inteligencia militar rusa participarán activa e impunemente, junto con la Aviatsia para despejar las pocas docenas de kilómetros hacia Deir Ezzor. Volando, como suelen hacerlo, en incursiones de un solo aparato cargado hasta las trancas de explosivos a un objetivo designado. Y volviendo a la base para que el cincuentón piloto se tome un descanso mientras se prepara la siguiente misión, de las muchas que se hacen al día. Miles de horas de vuelo sobre las fiables cuadernas de estos veteranos aparatos y pilotos, verdaderos artífices de la liberación de su patria.
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