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Wembley, ¿sigues todavía con el outback? Le estoy dando vueltas al tema de pillar uno de segunda mano.
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
Pues ya que estamos...sí, en diciembre hará 3 años y a día de hoy 72.000 kms
encantado es poco, para mí es el coche total, sirve para todo
a tu disposición para lo que quieras preguntar, en público o en privado
y como el hilo va de consumos, en el acumulado del coche 7,2 de media
Pues ya que estamos...
Las primeras dudas que me surgen son:
- el consumo real
- precio de los mantenimientos
- el tema de cambiar los 4 neumáticos a la vez, supongo que saldrá caro
Enviado desde mi CLT-L09 mediante Tapatalk
te cuento...
sobre el consumo real, al principio hacía los cálculos y el 7,4 de ordenador equivalía a 7,6
ahora llevo un acumulado histórico de 7,2 que vendrán a ser 7,4/7,5 reales
hago muy poca ciudad y conducción tranquila, de vez en cuando le piso un poco y se va a 8/9
la semana pasada viaje en el día de 900 kms, autopista, entre 120 y 140, 8 litros reales
para ser un gasolina 2.5 atmosférico, tracción integral y automático no son cifras muy elevadas
los mantenimientos son cada 15.000, de momento servicio oficial, de memoria no recuerdo el precio, el lunes te lo miro en la oficina y te confirmo
sigo con los neumáticos originales, están en buen estado, unos Yokohama Geolandar, llevo idea de cambiarlos a los 75k, seguramente por unos Michelin Crossclimate, que salen por unos 140 cada uno
la medida del mío es 225/65 R17 106V XL
por curiosidad, ¿qué versión y de qué año estás viendo? ¿Kms?
La idea es un Executive Plus, del 2015/16. No se si diesel o gasolina (hacemos unos 20.000 km al año). Rondando los 20.000 euros salen unos cuantos por ese precio.
He tenido esos michelin y me gustarón mucho, en lluvia no tienen comparación los michelin energy, los energy son un peligro en lluvia, encima son autorizados como neumático de invierno, si te pilla nieve no estás obligado a poner cadenas.te cuento...
sobre el consumo real, al principio hacía los cálculos y el 7,4 de ordenador equivalía a 7,6
ahora llevo un acumulado histórico de 7,2 que vendrán a ser 7,4/7,5 reales
hago muy poca ciudad y conducción tranquila, de vez en cuando le piso un poco y se va a 8/9
la semana pasada viaje en el día de 900 kms, autopista, entre 120 y 140, 8 litros reales
para ser un gasolina 2.5 atmosférico, tracción integral y automático no son cifras muy elevadas
los mantenimientos son cada 15.000, de momento servicio oficial, de memoria no recuerdo el precio, el lunes te lo miro en la oficina y te confirmo
sigo con los neumáticos originales, están en buen estado, unos Yokohama Geolandar, llevo idea de cambiarlos a los 75k, seguramente por unos Michelin Crossclimate, que salen por unos 140 cada uno
la medida del mío es 225/65 R17 106V XL
por curiosidad, ¿qué versión y de qué año estás viendo? ¿Kms?
te cuento...
sobre el consumo real, al principio hacía los cálculos y el 7,4 de ordenador equivalía a 7,6
ahora llevo un acumulado histórico de 7,2 que vendrán a ser 7,4/7,5 reales
hago muy poca ciudad y conducción tranquila, de vez en cuando le piso un poco y se va a 8/9
la semana pasada viaje en el día de 900 kms, autopista, entre 120 y 140, 8 litros reales
para ser un gasolina 2.5 atmosférico, tracción integral y automático no son cifras muy elevadas
los mantenimientos son cada 15.000, de momento servicio oficial, de memoria no recuerdo el precio, el lunes te lo miro en la oficina y te confirmo
sigo con los neumáticos originales, están en buen estado, unos Yokohama Geolandar, llevo idea de cambiarlos a los 75k, seguramente por unos Michelin Crossclimate, que salen por unos 140 cada uno
la medida del mío es 225/65 R17 106V XL
por curiosidad, ¿qué versión y de qué año estás viendo? ¿Kms?
pues no es ningun disparate tu consumo un 2,5 asmosferico y que gastes 1 litro mas o ni llega que los modernos coches urbanos 1,2 o 1,0 teniendo un coche espacioso ,traccion total y coche para 1 millon de km si tienes suertecilla as comprado un gran coche y si le dotas con glp hasta barato de mantener.
podias decir cuento te costo y el acabado.
pues no es ningun disparate tu consumo un 2,5 asmosferico y que gastes 1 litro mas o ni llega que los modernos coches urbanos 1,2 o 1,0 teniendo un coche espacioso ,traccion total y coche para 1 millon de km si tienes suertecilla as comprado un gran coche y si le dotas con glp hasta barato de mantener.
podias decir cuento te costo y el acabado.
No sé si va aquí, pero bueno.
La familia va a crecer de manera brutal este año y estoy mirando coches, consumo importante estoy muy contento con el de mi 207 diésel que fue un motivo esencial en su día para la compra (300.000 km va a hacer en 12 años, dos de ellos con pocos km). Como veis un 508 sw con 70.000 km diésel y de 120 CV (esto lo veo un poco flojo) por 12.000 euros? A cuanto creéis que se irá el consumo?
Los SUV por mi parte están descartados, entre otras por el consumo.
en consumo creo que si tu 207 le haces 5 litros justos el 508 no será mucho problema serán 400 kilos mas pero con mejor aerodinámica ponle sobre 5,7 mas o menos ,otra cosa es la fiabilidad o si es demasiado largo ,eso lo tendrás que investigar y por otra parte 70000 kilómetros 12000 euros no as dicho los años pero supongo que siendo 5 años será precio razonable.
el consumo yo creo que ahí no hay problema el salto no es muy grande creo que tiene un consumo razonable para lo que es.
He estado leyendo eso y la verdad que me parece una barbaridad la poca diferencia de consumo que tiene, aunque el de 120 cv lo veo algo corto para el peso que tiene, el 207 hace tiempo que no le bajo de los 5 litro, se me va a los 6 o 6 y poco en ciudad y carretera anda por poco más de los 5 a 120 km, un aumento que noté a partir de los 200k km, recuerdo de consumos inferiores a los 4 yendo en autopista tranquilo (100/110).
Si el tiempo que lo he visto es ese 4/5 años a ese precio, me ha parecido interesante.
Alguna recomendación en coches similares de tamaño con consumos bajos y fiables?
He estado leyendo eso y la verdad que me parece una barbaridad la poca diferencia de consumo que tiene, aunque el de 120 cv lo veo algo corto para el peso que tiene, el 207 hace tiempo que no le bajo de los 5 litro, se me va a los 6 o 6 y poco en ciudad y carretera anda por poco más de los 5 a 120 km, un aumento que noté a partir de los 200k km, recuerdo de consumos inferiores a los 4 yendo en autopista tranquilo (100/110).
Si el tiempo que lo he visto es ese 4/5 años a ese precio, me ha parecido interesante.
Alguna recomendación en coches similares de tamaño con consumos bajos y fiables?
¿no será la eat 8? la seis ya no la ponen en puegeot.La caja de 6 velocidades del 508 tiene mucho que ver!
Mira Ford Focus, de los mejores en consumo y fiabilidad.
La EAT8 es la caja automatica, la manual de 6 velocidades está en uso en PSA.¿no será la eat 8? la seis ya no la ponen en puegeot.
sigo con los consumos del auris HSD
llevo 1 mes en mi nuevo trabajo, unos 20+20km... de nacional llano y facil... consumos de 4 y algo reales con el auris HSD
eso si a la vuelta como tengo una cuesta ascendiente notable y algo de tráfico por salir todo el mundo del curro de golpe (son muchos trabajadores) como le achucho me gasta algo mas (tmb xq el motor esta frio)
pero tras eso todo el resto voy comodisimo tranquilote sacando provecho del modo electrico a 70... o si voy a 90 gasta poquisimo
por cierto ayer adelanté a un bmw 320d con el auris... la verdad es que cosas que no se ven como la suspension independiente en las 4 ruedas se agradecen, tiene buen chasis.
al final vale quiza no sean consumos que maten pero en ciertas condiciones estan muy bien y es un coche comodo de llevar cuando te haces a el. Me encantaria probar el COROLLA 180H ese tiene que ir muy bien.
en fin toyota, cosas sencillas pero bien hechas. sigo pensando que sus hibridos son los mas logicos y bien hechos aunque se agradeceria una bateria algo mas grande o que los sacaran en version phev (bateria mas grande = mas chicha del modo electrico, pienso que doblando la capacidad seria el modo electrico mas aprovechable asi como una regeneracion mas agresiva para aprovechar mas y tirar menos de pastillas/disco)
sigo con los consumos del auris HSD
llevo 1 mes en mi nuevo trabajo, unos 20+20km... de nacional llano y facil... consumos de 4 y algo reales con el auris HSD
eso si a la vuelta como tengo una cuesta ascendiente notable y algo de tráfico por salir todo el mundo del curro de golpe (son muchos trabajadores) como le achucho me gasta algo mas (tmb xq el motor esta frio)
pero tras eso todo el resto voy comodisimo tranquilote sacando provecho del modo electrico a 70... o si voy a 90 gasta poquisimo
por cierto ayer adelanté a un bmw 320d con el auris... la verdad es que cosas que no se ven como la suspension independiente en las 4 ruedas se agradecen, tiene buen chasis.
al final vale quiza no sean consumos que maten pero en ciertas condiciones estan muy bien y es un coche comodo de llevar cuando te haces a el. Me encantaria probar el COROLLA 180H ese tiene que ir muy bien.
en fin toyota, cosas sencillas pero bien hechas. sigo pensando que sus hibridos son los mas logicos y bien hechos aunque se agradeceria una bateria algo mas grande o que los sacaran en version phev (bateria mas grande = mas chicha del modo electrico, pienso que doblando la capacidad seria el modo electrico mas aprovechable asi como una regeneracion mas agresiva para aprovechar mas y tirar menos de pastillas/disco)