¿Por qué fracasó la suspensión hidroneumática? ¿Alguno tuvo un Citroën vuestro padre?

[carlosjpc]

Yo he tenido un CX y la verdad es que la suspensión hidroneumatica no me gustaba, parece que estas en un avión cada vez que pillas una irregularidad.

 

[Eshpañavabien]

He visto el hilo y parece mentira que no se haya puesto el anuncio de la ceniza, para ilustrar a los jóvenes.

Mi padre llevaba su Simca en verano al taller de un conocido para cambios de aceite y tal, y también era agente de Citroen. Le pasó un trinc del GS para picarle y yo un nenín, flipaba con el coche. Pero no hubo manera.

 

[Vorsicht]

Por qué supones que sólo son expertos eso que han escrito en internet? Yo no los conozco de nada. Yo he usado esos coches de los que se habla y he visto y he ayudado a hacer esas reparaciones a mi padre. Ni por asomo esas dificultades y proezas descritas. A la gente le gusta hablar y escribir mucho exagerando en internet, es una forma literaria que da visitas, al igual que polemizar (para ejemplo este hilo). No hay más que leer el foro.

 

[Scarjetas]

Debía ser espectacular.

Mi padre tuvo varios CX, el palas gasolina y luego el familiar, si es la mejor suspensión que he visto en la vida, se la acabaron vendiendo a Rolls Royce, si mal no recuerdo y Citroën dejó de usarla creo que el XM fue el último.

 

[kdjdw]

Yo he tenido un CX y la verdad es que la suspensión hidroneumatica no me gustaba, parece que estas en un avión cada vez que pillas una irregularidad.

Lo de que parece un avión que decís todos qué quiere decir? Porque suena a estable que no notas baches pero si dices que no te gusta no lo entiendo.

 

[Guano]

Fracaso porque cada 40mil Km se estropeaban las esferas y se ponía a dar botes

El GS de mi viejo duró 15 años, sufrió un par de accidentes significativos etc, y la suspensión nunca dio un problema. Una pasada, adelantado a su época en España, donde no había un garaje con un manómetro. En la factoría de Vigo donde trabajaba mi padre, vi hacer la famosa prueba de ir a tres ruedas, con una de las de detrás quitada, y el coche estabilizado y maniobrando sin mucho problema. Y chasis monocasco autoportante a principios de los 70. Muy bueno.

 

[Dr.Muller]

El montón de entendidos del hilo que sabéis tanto de citroens incluido el usuario anterior y nadie dice nada de la dirección. Cuando la soltabas no volvía a su sitio y se quedaba curvando. Ahora saldrá alguien diciendo que a él eso no le pasaba.

 

[Dr.Muller]

Que va. Soy yo el torpe.

 

[Dr.Muller]

No veas que triunfo de hilo que demuestra una vez más que las moscas acuden a la [...]

 

[kdjdw]

No veas que triunfo de hilo que demuestra una vez más que las moscas acuden a la [...]

Jajajaa tu repruebo a Citroën es bestial. Yo nunca he montado en uno así que no opino.

 

[Dr.Muller]

Pues igual era el que tu probaste, yo en el BX recuerdo que SI tenia mucho autocentrado. De hecho si miras las cotas de direccion y suspension en cualquier revista tecnica de la epoca, veras que es una McPherson con mucho avance e inclinacion del pivote, lo que por naturaleza le da muchisimo autocentrado.

Que naturaleza
tuve un bx gti y conduci un Cx y a los dos le pasaba igual