"Adiós dinosaurios". Dinamarca roza el 95% de coches eléctricos entre compradores particulares

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Dinamarca sigue consolidando su apuesta por el coche eléctrico con cifras que incluso mejoran las logradas en su momento por Noruega, lo que nos indica que el país nórdico está muy cerca de decir adiós al motor de combustión.

Son pequeños mercados, pero con cifras muy significativas que nos anticipan que pasará en otros más grandes en pocos años. Las cifras de febrero lo dejan claro: el 81,6% de todos los coches nuevos matriculados en Dinamarca fueron 100% eléctricos. Un dato que, visto desde fuera, parece casi de otro planeta… pero que allí empieza a convertirse en la nueva normalidad.

Según los datos publicados por la patronal Mobility Denmark, el cambio no solo avanza, sino que lo hace con paso firme. Y si miramos únicamente a los particulares, el resultado es todavía más llamativo: el 94,4% de los coches nuevos comprados por clientes privados fueron eléctricos. Es decir, prácticamente 95 de cada 100 daneses que acudieron al concesionario se llevaron a casa un coche eléctrico.

Detrás de este éxito hay una combinación que ya conocemos bien: consumidores cada vez más convencidos de dar el salto y una política fiscal que, en el caso danés, ha sabido acompañar la transición con incentivos y una planificación clara. Dinamarca lleva años trabajando en la electrificación de su parque móvil, y los números empiezan a reflejar el resultado de esa estrategia.

“2026 ha empezado con fuerza”, señalaba Mads Rørvig, director ejecutivo de Mobility Denmark, destacando que la demanda se mantiene sólida tras un 2025 ya muy positivo. Esa inercia está permitiendo que el coche eléctrico deje definitivamente atrás su etapa como producto minoritario. Ya no es una opción alternativa: es la elección mayoritaria.

En febrero se matricularon 9.736 coches eléctricos en Dinamarca, lo que supone un crecimiento del 26,1% respecto al mismo mes del año anterior. Un aumento que no solo consolida la tendencia, sino que eleva el listón de electrificación a un nuevo nivel.

El Toyota bZ4X lidera el mercado danés​

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Si hay un modelo que simboliza este momento dulce es el Toyota bZ4X. El SUV eléctrico japonés fue el coche más vendido del país en febrero, con 1.364 unidades matriculadas. Un resultado que confirma que, cuando el producto encaja en precio, tamaño y autonomía, el cliente responde.

Por detrás del Toyota encontramos al Skoda Elroq, que logró 681 matriculaciones, seguido muy de cerca por el Volkswagen ID.4 con 575 unidades. El podio refleja una clara preferencia por los SUV eléctricos compactos y medianos, un segmento que concentra buena parte de la demanda familiar.

En cuarta posición aparece el Skoda Enyaq con 467 unidades, mientras que el Audi Q4 e-tron se queda en 400 matriculaciones. También destaca la presencia del Tesla Model Y, que con 350 unidades sigue manteniéndose entre los más populares pese a la creciente competencia.

La ofensiva china también empieza a hacerse notar. El Xpeng G6 alcanzó las 300 unidades, confirmando que las nuevas marcas están encontrando su hueco en el mercado danés.

Más abajo en la tabla encontramos propuestas de corte más urbano, como el Renault 5 E-Tech, que logró 262 matriculaciones, y el BMW iX1 con 231 unidades. Cierra el ‘top 10’ el Citroën C3 con 223 unidades, incluyendo modelos eléctricos y de combustión.

Lo realmente significativo no es solo qué modelos lideran, sino el contexto general: todos los primeros puestos están ocupados por coches eléctricos. La combustión ha quedado relegada a un papel residual en las matriculaciones particulares, con lo que Dinamarca demuestra que, cuando se combinan políticas estables, oferta suficiente y una red de recarga bien desarrollada, el coche eléctrico deja de ser una apuesta de futuro para convertirse en presente.

La gran pregunta ahora es cuánto tardarán otros países en alcanzar porcentajes similares. Porque si algo dejan claro estas cifras es que, cuando el mercado madura, el cambio puede acelerarse mucho más rápido de lo que algunos imaginaban.

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2005	36400	35130	1370	23526	0	3545	5236	1428	19%	29%	571
2006	45742	35974	-6934	33264	0	3514	4739	1368	17%	27%	619
2007	39371	36069	-955	26318	0	3506	5800	1370	20%	30%	588
2008	36723	36103	1454	24053	0	3592	5453	1524	19%	29%	572
2009	36482	34624	334	23892	0	3668	5046	1664	19%	30%	586
2010	38882	35483	-1135	24010	0	4780	5122	2686	22%	35%	542
2011	35040	34528	1318	18901	0	4527	6360	3405	28%	41%	498
2012	30689	34135	5214	14052	0	4583	6796	3472	30%	44%	458
2013	34823	34037	1081	16669	0	4631	6772	4351	33%	46%	452
2014	32161	33471	2855	12405	0	4519	7913	5165	39%	53%	391
2015	28931	33616	5912	8512	0	4436	9300	4833	42%	55%	335
2016	30199	33018	5057	10499	0	4885	8132	4650	39%	56%	368
2017	30662	33006	4563	7798	0	6071	9597	5180	45%	66%	285

[th]

Production​

[/th][th]

Consumption​

[/th][th]

Import-Export​

[/th][th]

Fossil​

[/th][th]

Nuclear​

[/th][th]

RE Bio & Waste​

[/th][th]

Wind Onshore​

[/th][th]

Wind Offshore​

[/th][th]

Total Wind % of Consumption​

[/th][th]

Total RE % of Consumption​

[/th][th]

Kg CO2 per MWh Produced​

[/th]​

[td]

Note 1: All numbers are gross which includes losses from transmission, distribution and self-consumption by fossil thermal plants making total production and consumption larger as well as making the non-thermal renewable share smaller, e.g. renewables production made up 49.2% of net generation during 2012.[8]
Note 2: Wind conditions fluctuate from year to year and changes to precipitation over Scandinavia significantly affects hydro production in Norway and Sweden which in turn affects imports and exports, e.g. 2006.
Note 3: Photovoltaics first had a significant effect in 2012. Due to this electricity being seen by the grid as self-consumption it in part caused gross consumption to drop by 1% from 2011 to 2012.[8]
Note 4: Sources are from the publicly owned transmission grid authority Energinet.dk with their Environmental Reports 2006, 2007, 2008, 2010, 2012, 2013, 2014, 2015 & 2018 [9]​

[/td]​

Nuclear power in Denmark - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[aurariola]

Podríamos empezar por que tengamos el poder adquisitivo y nivel de vida de los daneses....... Y luego ya el electrico

 

[Yomateix]

Dinamarca: 42.952 km²
España: 506.030 km²

El salario medio en Dinamarca es uno de los más altos de Europa, rondando los 5.000 - 6.000 € brutos mensuales.

El salario medio mensual bruto en España se situó en 2.385,6 euros

Y esto es lo que pasa cuando se comparan realidades muy distintas y se intenta extrapolar datos de países con estructuras diferentes. Aparte del pequeño tamaño del país que hace que sea mucho más fácil recorrerlo, se suma la política fiscal condicionada para incentivar la compra de eléctricos y altos impuestos a los de combustión para desincentivarlos.....mientras venden que están "convencidos" con un cambio al que les han obligado en muchos casos.

Dinamarca quiere hacer del coche eléctrico su único camino. Y lo ha hecho castigando a los que compran coches baratos de gasolina​

 

[Passenger]

La distancia por carretera entre Skagen (norte) y Padborg (frontera sur), poblaciones más distantes entre sí del país, es de aproximadamente 380-400 km

Ta dicho todo

 

[Eltwa Tson]

Los daneses viven en casas como estas, no en pisos pequeños:

¿Qué tiene que ver el tocino con la velocidad? Mi casa es mejor que esas (y con 3 cocheras) y tengo 2 Mercedes: uno gasolina y uno diésel. ¿Qué tiene que ver, [insulto]?

 

[Eltwa Tson]

Algunos no sois capaces de ver que los que nos oponemos a los coches eléctricos y a los coches modernos en general no es por su fuente de alimentación, sino porque son aparatos vigilados, controlados y hackeables por cualquiera.

"Egggke si yo cobrase 5.000€ al mes me dejaría romper el c*** por la UE, Blackrock, vanguard y satanyahu". En fin, dais pena y tenéis la sociedad casquivana que merecéis.

 

[Eltwa Tson]

Que va a ser tu casa mejor que esa, si vives en un zulo colmenero satánico con una mujer de metro 55.

¿Pero tú quién eres?

Claro que sí, tengo una casa de 300m2 con bodega incluida, 3 cocheras, piscina y más de 10.000m2 de terreno vallados para vivir en un zulo colmenero como tú.

¿No entiendes la situación?

 

[Bimb0]

Les sobra el dinero

 

[vinavil]

Me importa poco.

 

[Eltwa Tson]

Jajjaaajjaaj

Que sí, Wilson Antonio. Venga, tráeme la pizza que hoy hace bueno y el patinete no derrapa.

¿Pero quién eres? ¿No te das cuenta de que todos perciben que estás proyectando? Al icnore, ratilla marrónida.

 

[Gorrión]

El cansino legendario de los coches eléctricos ataca de nuevo.

¿Es efectiva la estrategia?

 

[пофиг]

Es un país con unas condiciones muy particulares

¿Pero tú quién eres?

Claro que sí, tengo una casa de 300m2 con bodega incluida, 3 cocheras, piscina y más de 10.000m2 de terreno vallados para vivir en un zulo colmenero como tú.

¿No entiendes la situación?

¿Cuántas chachas tienes?

 

[Eltwa Tson]

Es un país con unas condiciones muy particulares


¿Cuántas chachas tienes?

Ninguna. No soy rico.

 

[Jörmundgander]

De segunda mano hay datos?

 

[Eltwa Tson]

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[Eltwa Tson]

¿Y a mí por qué te me describes, brazo palillo?

Claro que sí, mucho mejor sacrificar la soberanía alimentaria como están haciendo tus amos judíos para poner placas para sus IAs controladoras de goyim. Good goy.

 

[blancoyenbotella]

Los daneses viven en casas como estas, no en pisos pequeños:

Precisamente por eso se lo pueden permitir, tendrán todo lleno de cargadores, que es el gran problema de esos coches.