progenitora mía Alemania! 70.663 coches 100% eléctricos en marzo! +66%

[iases]

Tienes algún interés especial en los coches eléctricos (económico) o es simple obsesión? Te lo digo por tus insistentes hilos en los cuales es obvio que te lo tomas como algo personal y cada vez que alguien te cuestiona algo, directamente le insultas.

Si los demás no piensan como tú, ¿son ignorantes?

Cambia "coches eléctricos" por VOX y tienes la imagen del 80% de los foreros. ¿A estos también les pagan? Ya sé que sí.

 

[Josepo]

No gano dinero pero tengo una intuición, si la transición funciona y la economía se electrifica, con una IA que avanza a pasos acelerados, junto al decrecimiento demográfico futuro por las bajas tasas de natalidad, con una productividad que crece exponencialmente es posible que la riqueza y el nivel de vida crezcan muchísimo, en un escenario como ese podría existir una renta básica para todos que con el tiempo se puede convertir en una paga muy alta por el simple hecho de existir, dirás que estoy orate pero nadie imaginaba hace años que tuviéramos un ingreso mínimo vital o que a los pensionistas con pensiones no contributivas les subieran por encima de la inflación.

La ilusión no soy yo quien te la vaya a quitar, me parece muy bien que creas todo eso... yo en cambio soy mucho más pesimista, mi impresión es que va todo a peor. Estamos jubilando gente con muchos conocimientos prácticos de verdad y que llevan muchos años trabajando, y sustituyéndolos por 2 jóvenes que saben hacer las cosas y se esfuerzan, otros 4 que tienen dificultades para adaptarse al entorno laboral actual y un sistema educativo deficiente, y el resto son trabajadores extranjeros o de origen diverso que, comparativamente con los que se jubilan, presentan una cualificación media inferior para ciertos puestos específicos.

Si hubiese un escenario de ruptura que incrementase el nivel de vida de forma brutal, ya te digo yo que no va a ser gracias a esta fuerza laboral.

Volviendo al tema un poco más concreto de la energía, lo que a muchos defensores acérrimos del coche eléctrico les falta es un poco más de visión global y generalmente mucho conocimiento del mercado de la energía.
Está muy bien electrificar y tener más variedad de fuentes de energía, pero estamos donde estamos y vivimos como vivimos fundamentalmente por el petróleo, aparte del gas y el carbón, pero el petróleo ha sido disruptivo totalmente.

Y yo siempre recomiendo leer un poco sobre los inicios del petróleo y los combustibles, primero porque es historia y segundo porque es muy interesante.
El barril de petróleo cuando lo destilas, en función de su tipo sale lo que sale, y es verdad que puedes jugar ALGO con él, pero te va a salir una fracción de ligeros (butano, propano), una fracción de gasolina, otra de queroseno, de diésel, etc.
Y eso es así y no se puede cambiar.

En los inicios (modernos, segunda mitad del XIX, no de hace siglos que usaban el alquitrán, etc.) la gasolina era un residuo, nadie quería gasolina, lo que todo el mundo quería era queroseno, que se usaba para iluminación.
La gasolina se tiraba o se quemaba.
Aprovechaban del resto del barril algo para lubricantes, jabones, la parafina y poco más... toooooodoooo el resto era desecho y tirar o quemar.

El motor de combustión vino después del eléctrico y si triunfó y arrasó y se convirtió en lo que todos conocemos no es únicamente porque fuese mejor o peor sino porque había un residuo ENORME que se empezó a aprovechar.

Luego pasó lo mismo con el diésel, que además tiene más energía por litro y se destinó a máquinas más grandes.

Luego el queroseno se dejó de usar en iluminación, gracias a la electricidad, pero es muy útil para aviación.

Y te voy a llevar a un absurdo ideal: supongamos que mañana de golpe en el mundo todos los coches fuesen eléctricos de golpe, todos, obviando problemas de infraestructuras y demás.
¿Necesitas queroseno para los aviones?
¿Necesitas plásticos?
¿Necesitas diésel para el transporte pesado?
¿Fuel oil para barcos?

Gasolina va a salir.. ¿Qué haces con la gasolina? La tiras... la quemas... tu dirás.
¿Qué pasaría con los precios del resto de productos si de golpe el ¿40%? pasa a ser residuo y no se vende? Entiendo que el coste se lo pasarías a los otros productos ¿no? El avión será más caro, el plástico será más caro, el tractor será más caro y el barco será más caro.

Lo que te quiero hacer ver es que electrificar está muy bien, y ya no usamos queroseno para iluminación, pero esto no va de coches a gasolina o diésel o eléctricos, la foto completa es MUUUCHO MÁS GRANDE y MUUUUUCHO MÁS COMPLEJA, porque TODO el mundo y TODA nuestra civilización ahora mismo se mueve a petróleo.
Y que esta "ola" o "moda" de los coches a pilas no está creada por ser verde... vamos... eso te lo digo yo y te lo juro por Snoopy si quieres, vamos!!! XDDDD
El petróleo que hay es el que hay, cuesta cada vez más sacarlo y quieren que en usos que no sean imprescindibles al 100% se vaya dejando de usar... pero no por ecología, esa es la narrativa para que la mayoría acepte antes y mejor.

Y ya para cerrar como curiosidad.
¿Por qué el gas natural se llama "natural"? Si es el primer gas que conoces lo llamarías gas y punto ¿no?
Pues es porque antes de descubrir y usar el gas natural extraído de la tierra, se usaba gas o gas ciudad que era producido gasificando carbón y se usaba para iluminación también.
En las ciudades más modernas había una red de gas, y las luces de las casas funcionaban a gas, aquello era un problema de olores, manchas zainas e intoxicaciones de CO... pero era infinitamente mejor que las velas, no se agotaba, no había que ir a la tienda a reponer, girabas la llavecita, encendías y tenías luz.

¿Qué los coches acabarán siendo eléctricos? Muy muy posible, pero que esto no se hace en 2 días y que la transición va a ser muuucho más larga de lo que se dice y muuucho más complicada, ya te digo yo que sí.

Y que estos coches a pilas de hoy en día son el inicio de algo que será, también, y tienen muchas limitaciones y problemas con los cuales, por ahora, mucha gente no está dispuesta a aceptar.

 

[Crisopa]

La ilusión no soy yo quien te la vaya a quitar, me parece muy bien que creas todo eso... yo en cambio soy mucho más pesimista, mi impresión es que va todo a peor. Estamos jubilando gente con muchos conocimientos prácticos de verdad y que llevan muchos años trabajando, y sustituyéndolos por 2 jóvenes que saben hacer las cosas y se esfuerzan, otros 4 que tienen dificultades para adaptarse al entorno laboral actual y un sistema educativo deficiente, y el resto son trabajadores extranjeros o de origen diverso que, comparativamente con los que se jubilan, presentan una cualificación media inferior para ciertos puestos específicos.

Si hubiese un escenario de ruptura que incrementase el nivel de vida de forma brutal, ya te digo yo que no va a ser gracias a esta fuerza laboral.

Volviendo al tema un poco más concreto de la energía, lo que a muchos defensores acérrimos del coche eléctrico les falta es un poco más de visión global y generalmente mucho conocimiento del mercado de la energía.
Está muy bien electrificar y tener más variedad de fuentes de energía, pero estamos donde estamos y vivimos como vivimos fundamentalmente por el petróleo, aparte del gas y el carbón, pero el petróleo ha sido disruptivo totalmente.

Y yo siempre recomiendo leer un poco sobre los inicios del petróleo y los combustibles, primero porque es historia y segundo porque es muy interesante.
El barril de petróleo cuando lo destilas, en función de su tipo sale lo que sale, y es verdad que puedes jugar ALGO con él, pero te va a salir una fracción de ligeros (butano, propano), una fracción de gasolina, otra de queroseno, de diésel, etc.
Y eso es así y no se puede cambiar.

En los inicios (modernos, segunda mitad del XIX, no de hace siglos que usaban el alquitrán, etc.) la gasolina era un residuo, nadie quería gasolina, lo que todo el mundo quería era queroseno, que se usaba para iluminación.
La gasolina se tiraba o se quemaba.
Aprovechaban del resto del barril algo para lubricantes, jabones, la parafina y poco más... toooooodoooo el resto era desecho y tirar o quemar.

El motor de combustión vino después del eléctrico y si triunfó y arrasó y se convirtió en lo que todos conocemos no es únicamente porque fuese mejor o peor sino porque había un residuo ENORME que se empezó a aprovechar.

Luego pasó lo mismo con el diésel, que además tiene más energía por litro y se destinó a máquinas más grandes.

Luego el queroseno se dejó de usar en iluminación, gracias a la electricidad, pero es muy útil para aviación.

Y te voy a llevar a un absurdo ideal: supongamos que mañana de golpe en el mundo todos los coches fuesen eléctricos de golpe, todos, obviando problemas de infraestructuras y demás.
¿Necesitas queroseno para los aviones?
¿Necesitas plásticos?
¿Necesitas diésel para el transporte pesado?
¿Fuel oil para barcos?

Gasolina va a salir.. ¿Qué haces con la gasolina? La tiras... la quemas... tu dirás.
¿Qué pasaría con los precios del resto de productos si de golpe el ¿40%? pasa a ser residuo y no se vende? Entiendo que el coste se lo pasarías a los otros productos ¿no? El avión será más caro, el plástico será más caro, el tractor será más caro y el barco será más caro.

Lo que te quiero hacer ver es que electrificar está muy bien, y ya no usamos queroseno para iluminación, pero esto no va de coches a gasolina o diésel o eléctricos, la foto completa es MUUUCHO MÁS GRANDE y MUUUUUCHO MÁS COMPLEJA, porque TODO el mundo y TODA nuestra civilización ahora mismo se mueve a petróleo.
Y que esta "ola" o "moda" de los coches a pilas no está creada por ser verde... vamos... eso te lo digo yo y te lo juro por Snoopy si quieres, vamos!!! XDDDD
El petróleo que hay es el que hay, cuesta cada vez más sacarlo y quieren que en usos que no sean imprescindibles al 100% se vaya dejando de usar... pero no por ecología, esa es la narrativa para que la mayoría acepte antes y mejor.

Y ya para cerrar como curiosidad.
¿Por qué el gas natural se llama "natural"? Si es el primer gas que conoces lo llamarías gas y punto ¿no?
Pues es porque antes de descubrir y usar el gas natural extraído de la tierra, se usaba gas o gas ciudad que era producido gasificando carbón y se usaba para iluminación también.
En las ciudades más modernas había una red de gas, y las luces de las casas funcionaban a gas, aquello era un problema de olores, manchas zainas e intoxicaciones de CO... pero era infinitamente mejor que las velas, no se agotaba, no había que ir a la tienda a reponer, girabas la llavecita, encendías y tenías luz.

¿Qué los coches acabarán siendo eléctricos? Muy muy posible, pero que esto no se hace en 2 días y que la transición va a ser muuucho más larga de lo que se dice y muuucho más complicada, ya te digo yo que sí.

Y que estos coches a pilas de hoy en día son el inicio de algo que será, también, y tienen muchas limitaciones y problemas con los cuales, por ahora, mucha gente no está dispuesta a aceptar.

Nunca discutas con quien no tiene argumentos, ya que te rebajará a su nivel y ganará por experiencia. Mientras abre hilos irrelevantes sobre lavadoras, el usuario va con un diesel de 25 años, heredado de su padre. Tira humo al compás de como producen la electricidad en las canarias, con generadores diesel.

 

[jotace]

Ya verás cuando empiecen a estropearse... muchos de ellos van a durar menos que los coches de gama baja.

 

[Pollon de Esparta]

Es el momento de empezar a comprarlos por 2 duros

 

[DonManuel]

@Xenophon, ahora pon los subsidios que han sido introducidos en 2026 que pagan hasta 6000€ por coche, no vayamos a pensar que eres ignorante.

 

[AYN RANDiano2]

Ya verás cuando empiecen a estropearse... muchos de ellos van a durar menos que los coches de gama baja.

El problema de los EV no es que se estropeen. El problema es cuando fallan catastróficamente, generando riesgo de incendio o explosión.

 

[fogbugz]

Los híbridos son 117.000 (40%), eléctricos puros 70.000 (24%), Gasolina 67.000 (22%), Diesel 37.600 (13%). La tendencia es clara, los híbridos son los preferidos.

Los hibridos enchufables con bateria pequena deberian de haber sido fomentados para acabar con la dependencia del petroleo. Son la solucion perfecta. Poco coste de bateria, el motor electrico evita desgaste en arranca-para de ciudad y estan muy bien contrastados.

La bateria tiene autonomia suficiente para casi todos los trayectos. Si no puedes recargar, vas en modo gasolina como con un coche normal. Los Prius ya llevan desde los 2000 recorriendo el mundo, y sus versiones enchufables son ideales. Pero en la UE, parece que les gusta el riesgo.

Pasan de importar millones de m3 de gas ruso a cortar la tuberia de un dia para otro. Lo mismo con los coches, pasamos de utilitarios de gasolina por €6k a patinetes y coches electricos de €30k en un abrir y cerrar de ojos, sin termino medio.

Son todo politicas extremistas fomentadas por grupos pro-decrecimiento y lobbies extranjeros, incluidos los que nos quieren hacer depender de petroleo y gas importado. No hay sentido comun.

 

[SPQR]

Antes de insultar alegremente deberias informarte un poquito. Los ciclos combinados están trabajando a tope desde el apagón -precisamente para que no vuelva a producirse un apagón- y funcionan con.... GAS. Las nukes trabajan menos, porque Oh, casualidad, tienen un impuesto especial para ellas y salen mas caras que el gas. Gracias, Pedro!

Estamos generando más que nunca con gas ?????????????????????

¿Estás confundido?

Cuando cierren las nucleares ( 2035 ) el precio bajará bastante. El dato más alarmante que puedes encontrar lo da el propio lobby nuclear y habla de un encarecimiento del 2 %

El problema de los EV no es que se estropeen. El problema es cuando fallan catastróficamente, generando riesgo de incendio o explosión.

Y tienen un valor de 2ª mano, tendente a cero o casi. No hay casi mercado para EV de 2ª zarpa, porque las baterias y en general todos sus repuestos cuestan mas que el coche.

Ya verás cuando empiecen a estropearse... muchos de ellos van a durar menos que los coches de gama baja.

Su principal uso va a ser llevarlos a los desguaces. Mucho mejor que el butano, Ud. ya me entiende.

 

[Ironlord]

2026.

Caída mundial en ventas EV

(adjunto visible para usuarios registrados)

Los defensores acérrimos de la electrificación forzada son los últimos en enterarse de que el coche eléctrico está perdiendo fuelle

Global EV sales fall again in February

Global EV registrations fell 11% in February, dragged by ‌China's largest sales drop since the onset of the el bichito-19 pandemic in early 2020, data by consultancy Benchmark Mineral Intelligence (BMI) showed on Friday.

www.reuters.com

El problema de los EV no es que se estropeen

El problema es cuando deciden fallar catastróficamente, lo hacen con riesgo de incendio o explosión

Vaya, uno que se acuerda de los artilugios PAYA!

(imagen visible para usuarios registrados)

 

[acm1970]

La ilusión no soy yo quien te la vaya a quitar, me parece muy bien que creas todo eso... yo en cambio soy mucho más pesimista, mi impresión es que va todo a peor. Estamos jubilando gente con muchos conocimientos prácticos de verdad y que llevan muchos años trabajando, y sustituyéndolos por 2 jóvenes que saben hacer las cosas y se esfuerzan, otros 4 que tienen dificultades para adaptarse al entorno laboral actual y un sistema educativo deficiente, y el resto son trabajadores extranjeros o de origen diverso que, comparativamente con los que se jubilan, presentan una cualificación media inferior para ciertos puestos específicos.

Si hubiese un escenario de ruptura que incrementase el nivel de vida de forma brutal, ya te digo yo que no va a ser gracias a esta fuerza laboral.

Volviendo al tema un poco más concreto de la energía, lo que a muchos defensores acérrimos del coche eléctrico les falta es un poco más de visión global y generalmente mucho conocimiento del mercado de la energía.
Está muy bien electrificar y tener más variedad de fuentes de energía, pero estamos donde estamos y vivimos como vivimos fundamentalmente por el petróleo, aparte del gas y el carbón, pero el petróleo ha sido disruptivo totalmente.

Y yo siempre recomiendo leer un poco sobre los inicios del petróleo y los combustibles, primero porque es historia y segundo porque es muy interesante.
El barril de petróleo cuando lo destilas, en función de su tipo sale lo que sale, y es verdad que puedes jugar ALGO con él, pero te va a salir una fracción de ligeros (butano, propano), una fracción de gasolina, otra de queroseno, de diésel, etc.
Y eso es así y no se puede cambiar.

En los inicios (modernos, segunda mitad del XIX, no de hace siglos que usaban el alquitrán, etc.) la gasolina era un residuo, nadie quería gasolina, lo que todo el mundo quería era queroseno, que se usaba para iluminación.
La gasolina se tiraba o se quemaba.
Aprovechaban del resto del barril algo para lubricantes, jabones, la parafina y poco más... toooooodoooo el resto era desecho y tirar o quemar.

El motor de combustión vino después del eléctrico y si triunfó y arrasó y se convirtió en lo que todos conocemos no es únicamente porque fuese mejor o peor sino porque había un residuo ENORME que se empezó a aprovechar.

Luego pasó lo mismo con el diésel, que además tiene más energía por litro y se destinó a máquinas más grandes.

Luego el queroseno se dejó de usar en iluminación, gracias a la electricidad, pero es muy útil para aviación.

Y te voy a llevar a un absurdo ideal: supongamos que mañana de golpe en el mundo todos los coches fuesen eléctricos de golpe, todos, obviando problemas de infraestructuras y demás.
¿Necesitas queroseno para los aviones?
¿Necesitas plásticos?
¿Necesitas diésel para el transporte pesado?
¿Fuel oil para barcos?

Gasolina va a salir.. ¿Qué haces con la gasolina? La tiras... la quemas... tu dirás.
¿Qué pasaría con los precios del resto de productos si de golpe el ¿40%? pasa a ser residuo y no se vende? Entiendo que el coste se lo pasarías a los otros productos ¿no? El avión será más caro, el plástico será más caro, el tractor será más caro y el barco será más caro.

Lo que te quiero hacer ver es que electrificar está muy bien, y ya no usamos queroseno para iluminación, pero esto no va de coches a gasolina o diésel o eléctricos, la foto completa es MUUUCHO MÁS GRANDE y MUUUUUCHO MÁS COMPLEJA, porque TODO el mundo y TODA nuestra civilización ahora mismo se mueve a petróleo.
Y que esta "ola" o "moda" de los coches a pilas no está creada por ser verde... vamos... eso te lo digo yo y te lo juro por Snoopy si quieres, vamos!!! XDDDD
El petróleo que hay es el que hay, cuesta cada vez más sacarlo y quieren que en usos que no sean imprescindibles al 100% se vaya dejando de usar... pero no por ecología, esa es la narrativa para que la mayoría acepte antes y mejor.

Y ya para cerrar como curiosidad.
¿Por qué el gas natural se llama "natural"? Si es el primer gas que conoces lo llamarías gas y punto ¿no?
Pues es porque antes de descubrir y usar el gas natural extraído de la tierra, se usaba gas o gas ciudad que era producido gasificando carbón y se usaba para iluminación también.
En las ciudades más modernas había una red de gas, y las luces de las casas funcionaban a gas, aquello era un problema de olores, manchas zainas e intoxicaciones de CO... pero era infinitamente mejor que las velas, no se agotaba, no había que ir a la tienda a reponer, girabas la llavecita, encendías y tenías luz.

¿Qué los coches acabarán siendo eléctricos? Muy muy posible, pero que esto no se hace en 2 días y que la transición va a ser muuucho más larga de lo que se dice y muuucho más complicada, ya te digo yo que sí.

Y que estos coches a pilas de hoy en día son el inicio de algo que será, también, y tienen muchas limitaciones y problemas con los cuales, por ahora, mucha gente no está dispuesta a aceptar.

Cuando era niño, allá por los 70... en Madrid había gas ciudad y no gas natural

 

[noseyo]

Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.

 

[Survivor101]

Buena pregunta, la que separa el humo del fuego real.

No hay una cifra oficial global para "aparcamientos", pero los datos del cuerpo de bomberos de EE.UU. (NFPA) son esclarecedores. Allí, de todos los incendios de vehículos de pasajeros:

• Aproximadamente el 80% comienzan por causas no-colisión (fallos mecánicos o eléctricos del vehículo en sí, estando parado o en marcha).
• De ese 80%, una parte muy significativa ocurre cuando el coche está aparcado, en garajes o en la calle. Un cortocircuito, una fuga de combustible sobre un colector caliente, un sobrecalentamiento... no necesita que el coche esté en movimiento.

En Alemania, las aseguradoras (GDV) estiman unos 15.000 incendios en vehículos al año, la inmensa mayoría de combustión. ¿Cuántos de esos son en aparcamientos? No lo desglosan, pero la lógica y los partes de bomberos indican que es un escenario común.

La diferencia clave no es el escenario (un coche parado puede arder sea térmico o eléctrico), sino la frecuencia probabilística. Un parque de 45 millones de coches térmicos en Alemania genera miles de incendios al año. Un parque de ~1.5 millones de eléctricos genera decenas. Los números absolutos siempre favorecerán a lo que hay más en la calle, pero el riesgo por unidad es abrumadoramente mayor en los de gasolina/diésel.

Así que, respondiendo a tu pregunta: muchos más de los que te imaginas y de los que salen en los telediarios. Pero como no es noticia, parece que no pasa.

"En Alemania, las aseguradoras (GDV) estiman unos 15.000 incendios en vehículos al año, la inmensa mayoría de combustión.

Los números absolutos siempre favorecerán a lo que hay más en la calle, pero el riesgo por unidad es abrumadoramente mayor en los de gasolina/diésel."

Pues ya estaría.

El futuro es eléctrico, y cada vez va quedando más claro.

 

[SolyCalma]

lo que es un poco de simpaticeo es que en España no haya bastantes coches electricos y la gente con sus placas en casa cargandolo por el dia sin problema.

Basicamente esto no ocurre porque vive todo el mundo hacinado en pisos colmena y encima la mayoria es pobre.

 

[ashe]

El truco de decirlo en % siempre es el mismo

¿En que se basa ese %? no es lo mismo decir 66% vendiendo 70.663 que 20% de 2.000.000

En resumen, la noticia de fondo que ya indica la realidad de una parte de la economía es que se vende MENOS COCHES NUEVOS

 

[Triffin’s dilemma]

Aquí siguen comprando SUVS de gasolina y diesel, para dejar claro, que han funcionado la reformas educativas de Esperanza Aguirre.

 

[selenio]

No mientas, por esa idea absurda que te has montado no te pones a abrir y abrir hilos e hilos casi a diario con la misma insistencia cansina de siempre.

Si no hay noticia por la red esa de gente equivocada de bluesky de algún ignorante como tú de España, la buscas de Francia, si no hay tampoco, de Alemania... Y así hasta Korea nos has puesto.

Así que al menos di la verdad, y aclara que tienes intereses económicos de algún tipo, que no pasa nada.

Lo único, estaría bien hacer lo que yo y otros te hemos pedido varias veces, agrupa tus opiniones en un mismo hilo y deja de saturar el foro a diario.

Se agradecería, incluso para los que siguen tus argumentos, que así pueden poner de favorito ese hilo y leer lo que se pierdan.

Este tipo es el Ángel Díaz, la misma obsesión y el mismo modus operandi, abre los hilos con la misma insistencia y critica todo aquel que le cuestiona su propaganda pero insiste, e insiste e insiste, como si le fuera la vida en ello, mostrando un comportamiento repetitivo, y da igual que sea el coche eléctrico o cualquier otro tema, y volverá a cambiar de nick.

 

[selenio]

Nunca discutas con quien no tiene argumentos, ya que te rebajará a su nivel y ganará por experiencia. Mientras abre hilos irrelevantes sobre lavadoras, el usuario va con un diesel de 25 años, heredado de su padre. Tira humo al compás de como producen la electricidad en las canarias, con generadores diesel.

Que no, que cuando posteaba como Ángel Díaz, confesó que no tenía coche, que lo había tenido pero que se deshizo de el.

 

[selenio]

(mensaje citado en revisión)

Está más que claro que esta crisis provocada y artificial es para eso, para acelerar el proceso, pero no de electrificación de la movilidad y las renovables, si no del no tendrás nada y serás feliz.

 

[Crisopa]

Que no, que cuando posteaba como Ángel Díaz, confesó que no tenía coche, que lo había tenido pero que se deshizo de el.

Claro, por eso dije que el diesel viejo es del alicuecan de su padre. También lo dijo, y que se movía con transporte "eléctrico" por las canarias.

Es un mentiroso de manual.