Son los frenos hidráulicos de bici un sinsentido enorme?

[Salteador de Caminos]

Qué tienen de malo los cables de toda la vida? He comprado una bici del Decathlon porque me parecía la mejor oferta con diferencia en su categoría, pero viene con el freno trastero mal ajustado ¿oh sorpresa?! Ahora tengo que comprar un kit de esos para purgar, y encima hay que tener cuidado con el líquido porque al ser Sram corroe la pintura del chasis.

Y lo gracioso de todo es que no noto apenas diferencias con un freno de disco accionado por cable, quizá algo más de potencia por ser de una gama más alta y ya.

Me molestan todas las modas sacacuartos, es la última bici que compro montada, la siguiente me la hago yo como me dé la gana

 

[PP$O€]

Ejque los frenos de disco también los considero innecesarios

 

[Francaco]

Si has comprado la bici en el decathlon que te la ajusten ellos, que para eso ofrecen el servicio.

No te gastes ni un duro en el kit de sangrado de frenos.

 

[cerilloprieto]

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[LuismarpIe]

Los mejores son los frenos de disco. De discojonar la zapatilla frenando con el pie.

De toda la vida.

 

[Termes]

pues ya verás cuando descubras el cambio sin cables y con requerimiento de carga... l mercado tiene que crear demanda, y como globero a veces te ves afectado. esperemos la rueda de 32 quede en nada

 

[Jörmundgander]

Yo tengo varios tipos de frenos en varias bicis y no se nota una gran diferencia. Influye también que me he dado buenas caídas de pequeño y por eso sé que hay que llevar un buen mantenimiento.

 

[MaGiVer]

Y los frenos de disco también. Mayor patidifusez jamás creada y adoptada masivamente por la horda de ciclistas en mallas.

 

[Salteador de Caminos]

Si has comprado la bici en el decathlon que te la ajusten ellos, que para eso ofrecen el servicio.

No te gastes ni un duro en el kit de sangrado de frenos.

Puede que me desplace, pero son un porrón de km y al final al saber quién le mete mano a la bici, lo mismo es algún novicio que entró hace dos días y no tiene ni idea. El kit me lo tengo que comprar tarde o temprano porque el mantenimiento quiero hacerlo yo

 

[Salteador de Caminos]

pues ya verás cuando descubras el cambio sin cables y con requerimiento de carga... l mercado tiene que crear demanda, y como globero a veces te ves afectado. esperemos la rueda de 32 quede en nada

Mi favorito son las cubiertas sin cámara de aire con el líquido antipinchazos que hay que cambiar cada seis meses, 3 si es clima muy seco. No pienso hacerlo en la vida, llevo cámaras de TPU chinas y quizá pierden algo más de aire del que deberían pero de momento van perfectas.

 

[Francaco]

Puede que me desplace, pero son un porrón de km y al final al saber quién le mete mano a la bici, lo mismo es algún novicio que entró hace dos días y no tiene ni idea. El kit me lo tengo que comprar tarde o temprano porque el mantenimiento quiero hacerlo yo

Yo me tuve que pillar el kit, ya que puse la bici boca abajo, y le entro aire al sistema. Al final es sencillo, quitar un tornillo, apretar maneta de freno hasta que no salga burbujas, y poner otra vez el tornillo.

Es verdad lo que dices, pero al final si quieres una bicicleta con componentes medio aceptable, siempre llevan freno hidráulico.

 

[Salteador de Caminos]

Yo me tuve que pillar el kit, ya que puse la bici boca abajo, y le entro aire al sistema. Al final es sencillo, quitar un tornillo, apretar maneta de freno hasta que no salga burbujas, y poner otra vez el tornillo.

Es verdad lo que dices, pero al final si quieres una bicicleta con componentes medio aceptable, siempre llevan freno hidráulico.

Creo que probaré. Por mucho que se empeñan en complicar las cosas la verdad es que mantener o reparar una bici sigue siendo fácil (que no barato en algunos casos), hasta que llegas a las bicis eléctricas claro. Pero ya hablamos de otro tipo de vehículo realmente.

 

[crápula español]

Pues qué queréis que os diga, yo cada vez que cambiaba de bici andaba siempre gruñendo que si los frenos de disco, luego que si las 29, luego que si el monoplato... En bici de montaña llevan 20 años cambiando los estándares cada dos por tres. Al final con la crisis de los 50 me pillé una rígida de carbono sub-10 full xt con monoplato y ando full ligero y contento siempre que no se me cruce por delante un gordinflón en un ciclomotor eléctrico de esos de horquilla de 44 y ruedas de 2,60 atentando contra toda ética y estética montañeras. En cuanto a los frenos de disco en concreto, me parecen incluso más fáciles de ajustar y mantener que los v-brakes. Y vale que con unos buenos v-brakes bloqueabas también la rueda con un dedo, pero la frenada sobre el disco tan cerca del eje de la rueda se nota mucho más pogre y estable que la que se aplica sobre la llanta.

(mensaje citado en revisión)

En este caso por ejemplo, si pones la bici boca abajo se notan las palancas blandas, pero pulsando unas cuantas veces vuelven a tener presión.

 

[DEREC]

Para la bici de monte son imprescindibles y la frenada esta a años luz de los mecanicos o los de llanta, sobre todo en mojado. Coincido en que el mantenimiento es un engorro, que si se mete aire que si rellenar aceite, que si rozan las pastillas etc....

En la de carretera sigo teniendo los de zapata. Frenan perfecto, solo una vez bajando un puerto de 15% con lluvia hubiera necesitado mas frenada, aunque mas frenada tambien aumenta el riesgo de bloqueo y caida... El resto del tiempo dan mas que de sobra, si andas por llano sobradisimo.

Bueno, pues mantenimiento cero, en 10 años cambie una vez las zapatas que valen como 6-7 € nada mas.

 

[Meñakoz]

El kit de purgado son 8€ por Ali: Botecito líquido de 50 ML, una jeringa con un tubito para meter líquido por el purgador y un vaso que se coloca roscado en la artefacto artefacto peligroso de la maneta para q no desborde.

 

[apocalippsis]

los frenos de disco no requieren casi mantenimiento y te salvan lo demas son tonterías, ya puede ser hidraulico o por cable.

 

[dedalus]

Yo tengo varios tipos de frenos en varias bicis y no se nota una gran diferencia. Influye también que me he dado buenas caídas de pequeño y por eso sé que hay que llevar un buen mantenimiento.

La diferencia la hacen lo que agarren las cubiertas y la presión para tener agarre y poder frenar. Y dentro de los frenos la calidad de las zapatas/pastillas de freno entre todas las que hay. Estoy casi seguro de que lo que mas frena en casi cualquier condición es v-brake en llanta de aluminio con zapatas buenas tipo kool stop.

En frenos de disco hidráulicos. Líquido de frenos DOT4 de coche en todos, y además se gastan cuatro gotas en una jeringa.

 

[mig15]

Los V-Brakes fueron una revolución...pero si quieres que vayan finos necesitas que la llanta ruede perfecta. El problema es que todos lo dejamos estar, porque al fin y al cabo...frena.

Pero aún con este inconveniente, el 99% de ciclistas ocasionales NO necesitan disco.

 

[dedalus]

Tengo hidraulicos y sí, lo veo una chorrada para que te cobren más por el mantenimiento.

Solo tienen sentido para hacer descensos rapidos en MTB a lo bestia

Y en esos ¿Que clase de problema tuvo alguien alguna vez con unos v-brake bien ajustados? Encima el aro de llanta de aluminio es enorme, es no se recalienta jamás.

Querrán a la larga plantar ABS a las bicis, ya vereis. Y antes me parece que están plantando repartidor de frenada para dar a una sola maneta, y no tener los problemas del primer día de tu vida teniendo que aprender a frenar un vehículo de dos ruedas que frena echándose adelante, pero frenar además de atrás lo estabiliza para que no se caiga.