Una amiga que usa el coche para trabajar, hace muchos km, se compró un Opel Insignia diesel con 120.000 km, de los que llevan Adblue.
La verdad un carrazo, un cacho carro, impresionante, como nuevo.
Pues bien hace unos meses ya con 200.000 empezó a darle problemas el Adblue. Lucecitas que se encienden y cuentas atrás que al final el coche se para.
El tema es que le van pidiendo mil y pico con cada lucecita y no le aseguran que no se vuelva a encender. En el taller del barrio después de gastarse nosecuánto la mandan a la casa. La casa según me dijo mi amiga, en toda Valencia ciudad sólo hay una.
¿Cómo?, cuatro o cinco marcas que antes tenían cada una sus talleres independientes y ahora solo hay una?
Le dan para dos meses y medio.
Imaginad que se os va la luz o el agua en casa y os dan para dos meses y medio. Ella vive del coche.
Busca talleres en los alrededores. Dos meses y medio.
Al final uno le da un mes y medio y se apunta. El coche parado y ella buscándose la vida.
Lleva el coche al taller, mil y pico euros y le dicen que no le aseguran que no se vuelva a encender, que la próxima vez lo lleve sin cita.
Efectivamente, se le vuelve a encender. Se lo apagan. Le dicen que o 2500, sumado a los 1500 que ya se había gastado, o le anulan el Adblue.
Como dice mi amiga : ¿tengo que pagar YO de mi bolsillo un sistema que el coche NO necesita sólo porque los políticos se han puesto la medallita de amigos del medioambiente?
Que se vayan Opel y Stellantis.
Ya le dijo mi amiga a los concesionarios que se estaban cavando su propia tumba, tanto por el servicio deficiente como por las averías hipercaras que no saben/quieren arreglar, desde luego ni ella ni familiares ni conocidos van a comprar nunca más Stellantis.
Vendió el coche y le pidió coche de renting a su empresa.
Y encima el nuevo coche es un Kia con Adblue, pero los problemas serán para los del renting, no para ella.
Estamos asistiendo a la caída de la automoción europea.
Ya conozco cuatro personas, cuatro familias, engañadas pero bien por Stellantis.
La verdad un carrazo, un cacho carro, impresionante, como nuevo.
Pues bien hace unos meses ya con 200.000 empezó a darle problemas el Adblue. Lucecitas que se encienden y cuentas atrás que al final el coche se para.
El tema es que le van pidiendo mil y pico con cada lucecita y no le aseguran que no se vuelva a encender. En el taller del barrio después de gastarse nosecuánto la mandan a la casa. La casa según me dijo mi amiga, en toda Valencia ciudad sólo hay una.
¿Cómo?, cuatro o cinco marcas que antes tenían cada una sus talleres independientes y ahora solo hay una?
Le dan para dos meses y medio.
Imaginad que se os va la luz o el agua en casa y os dan para dos meses y medio. Ella vive del coche.
Busca talleres en los alrededores. Dos meses y medio.
Al final uno le da un mes y medio y se apunta. El coche parado y ella buscándose la vida.
Lleva el coche al taller, mil y pico euros y le dicen que no le aseguran que no se vuelva a encender, que la próxima vez lo lleve sin cita.
Efectivamente, se le vuelve a encender. Se lo apagan. Le dicen que o 2500, sumado a los 1500 que ya se había gastado, o le anulan el Adblue.
Como dice mi amiga : ¿tengo que pagar YO de mi bolsillo un sistema que el coche NO necesita sólo porque los políticos se han puesto la medallita de amigos del medioambiente?
Que se vayan Opel y Stellantis.
Ya le dijo mi amiga a los concesionarios que se estaban cavando su propia tumba, tanto por el servicio deficiente como por las averías hipercaras que no saben/quieren arreglar, desde luego ni ella ni familiares ni conocidos van a comprar nunca más Stellantis.
Vendió el coche y le pidió coche de renting a su empresa.
Y encima el nuevo coche es un Kia con Adblue, pero los problemas serán para los del renting, no para ella.
Estamos asistiendo a la caída de la automoción europea.
Ya conozco cuatro personas, cuatro familias, engañadas pero bien por Stellantis.
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