Amiga compra Opel Insignia... acabó mal.

​




























AdBlue es un líquido incoloro, inodoro y no tóxico compuesto por una solución de urea al 32,5% y agua desmineralizada (67,5%).  Su función principal es reducir las emisiones contaminantes de los vehículos con motor diésel al transformar los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y vapor de agua inofensivos mediante un proceso químico llamado Reducción Catalítica Selectiva (SCR). 

Uso obligatorio: Es un requisito estándar en todos los vehículos diésel nuevos fabricados desde 2014 para cumplir con la normativa europea de emisiones Euro 6. 
Consumo: El líquido se consume aproximadamente entre un 3% y un 5% del volumen de diésel utilizado, por lo que el depósito suele durar entre 5.000 y 20.000 kilómetros.
Disponibilidad: Se encuentra fácilmente en gasolineras, tiendas especializadas y talleres, con precios que rondan los 0,70–0,90 €/litro en surtidores y 1,50–2,00 €/litro en garrafas.
Riesgos: Es fundamental no dejar que el depósito se agote, ya que el vehículo puede activar un modo de seguridad que limita la potencia o impide el arranque, además de riesgo de daños costosos en el catalizador SCR si se utiliza producto de mala calidad.
Que yo sepa es para regenerar el fap o dpf. Hay coches que no llevan adblue y regeneran con inyecciones de gasoil. Y a partir del 2014
 
He usado un Opel Insignia diésel de 2009, durante 216.00km, ningún problema. Es un coche que pide carretera, es cierto que en épocas que lo movía menos salía el mensaje de las partículas, pero le dabas un vuelta y fuera.
 

Estadísticas del foro

Temas
2.054.777
Mensajes
58.297.924
Miembros
190.970
Último miembro
AstroInversor

El blog de burbuja.info

Volver