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Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
Los españoles son e******. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
- El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
- El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
- El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
- El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Ahora ten una avería en uno y en otro. Y para hacer un uso en carretera y no muchos km al año como si fuese un transportista, taxista etc. Es complicarse.
La caja manual no da ningún problema nunca jamás, en cambio la automática sí y consume un poco más de gasolina.
¿ Te molesta que alguien te diga que no sabes llevar el mantenimiento de tu coche verdad ? Pues es así, porque no sabes, ni tu ni mucha gente. No has visto nunca el tonalidad de ollín que tiene el aceite que sale de una caja de cambios. Nadie dijo que haya que cambiarlos una vez al año pero evidentemente si hay que cambiarlo.El aceite de la caja de cambios funciona a temperatura ambiente. Máximo usual de 40 y pico °.
No sufre de la degradación del aceite del motor o el de su freidora por el calor.
Después vamos por modelos y para que más sirve el aceite en estos modelos y por tanto en algunos se cambia.
Le sugiero informarse mejor porque parece que no domina el tema. Solo repite lo que le han dicho toda la vida sin tener conocimiento técnico ni curiosidad de contrastar las informaciones.
En mi BMW el cambio automatico se cargó el silentblock de la barra estabilizadora trasera lado derecho, también los amortiguadores delanteros.Conozco uno con un AMG --> 6k de avería de la culata.
Seguramente por fallo del cambio automático que le metió un calentón.
4 años lleva con él.
¿Este señor es un forero de verdad o una IA?El dato de Estados Unidos no se lo discuto. Lo que pasa es que la conclusión ya se le ha quedado vieja de este lado.
En España el cambio manual ha pasado del 97 por ciento de las matriculaciones en 2001 al 41 por ciento en 2024. O sea que la mayoría de los coches nuevos que se venden aquí ya son automáticos, y eso lleva pasando un par de años. Italia está en el 48 y Alemania ha caído al 18. Lo que sigue siendo manual es el parque que ya rueda, que aquí es viejísimo, no lo que la gente elige cuando compra.
Y el freno real no estaba en la cabeza del conductor, estaba en el carné. Desde 2019 se puede sacar el B con automático, pero eso te estampa el código 78 y conducir un manual con ese carné es infracción con multa. La única manera de quitárselo era repetir el examen práctico entero, con lo cual mucha gente se sacaba el carné con manual por si acaso, aunque luego no pensara comprarse uno.
Eso lo ha tumbado Bruselas. El código 78 desaparece y bastará un curso de siete horas en vez del examen, aunque en España no será aplicable hasta finales de noviembre de 2029.
No has conducido o tenido un coche automático en tu vida, ignorante. Yo he tenido muchos automáticos y manuales, y cada motor carroceria pide una cosa distinta. Actualmente tengo un 3.2 v6 automático y un 1.5 L4 manual y cada uno tiene la caja que tiene que tener para su carrocería y motor.Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
Los españoles son e******. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
- El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
- El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
- El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
- El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Desde antes de ser mayor de edad en mi caso. Mendrugo.¿ Te molesta que alguien te diga que no sabes llevar el mantenimiento de tu coche verdad ? Pues es así, porque no sabes, ni tu ni mucha gente. No has visto nunca el tonalidad de ollín que tiene el aceite que sale de una caja de cambios. Nadie dijo que haya que cambiarlos una vez al año pero evidentemente si hay que cambiarlo.
Venga, listo, que eres un listillo.
Funciona a temperatura ambiente... y que ??? Como si eso lo aislase de absolutamente toda degradacion
Lo de clavar el coche, ademas, viene por la esencia de pisar el pedal de la izquierda del acelerador (embrague) con el pie izquierdo. Y si, todos hemos clavado un automatico alguna vez...Yo creo que puedo hablar, pues tengo 3 automáticos, uno con levas y 2 manuales y la verdad, que todos tienen sus pros y sus contras, la ventaja del automático es solamente la comodidad, básicamente no usas el pie izquierdo, las contras el mantenimiento y las averías, acabo de pagar 5000€ y eso en plan amigo pues era bastante más,por una, simplemente "mantenimiento" pues por si no lo sabéis, los automáticos cvt, triptonic, etc también desgastan los discos de embrague y son 9 discos, que te fastidian las válvulas del cambio, bueno, lleva un mantenimiento caro y eso que cada 50.000km le hago el mantenimiento de aceite y filtro interno que son sus 600€.
Ojalá ese coche fuera manual, lo digo muy en serio, en otros menos potentes que son para ir de A a B , pues me da igual, pero en los coches potentes lo veo un atraso.
Por otra parte, en un coche manual no hay que hacer ningún mantenimiento, obviamente todo es relativo, si tiene 300.000 km pues tampoco está de más cambiar el aceite de la caja de cambios, es un mantenimiento muy muy barato , rápido, y se nota la diferencia en sonoridad.
Y una cosa muy importante y que la gente no tiene en cuenta es que cuando se pasa de manual a automático, hay que tener presente que el coche no se va a calar, esto que a priori parece algo genial, es un peligro, no hace mucho una mujer al forzar para subirse a un bordillo atropello y mató a una niña en la salida del colegio, así que ojo, mi consejo cuando alguien compre un coche automático es que DOBLE la pierna izquierda y "la meta" debajo del asiento, lo más habitual si no lo hacen así es que claven el coche por equivocación queriendo pisar el embrague para cambiar.
Motivos de sobra hay:Muchos usuarios españoles y europeos se empeñan en usar coches con caja de cambios manual sin ningún motivo racional. En Estados Unidos el 98% del parque es automático. Estos detalles son los que demuestran cuándo un país elige la superioridad y otro la poca falta de cultura.
Los españoles son e******. Es como la historia de los 50hz en Europa. Países enteros comportandose como niños petulantes!!!
- El cambio automático elimina una operación que no aporta prácticamente nada al desplazamiento.
- El cambio manual ralentiza todas las operaciones y por consiguiente también la circulación.
- El cambio automático reduce la carga cognitiva del conductor.
- El cambio automático permite cambiar de marcha con mayor rapidez y precisión.
Hablamos de pilotar o de conducir?en los rallys van en automatico o en manual ?
😎
Por pisar el freno con el pie izquierdo yo nunca, que no soy piloto de rallies escandinavo.Lo de clavar el coche, ademas, viene por la esencia de pisar el pedal de la izquierda del acelerador (embrague) con el pie izquierdo. Y si, todos hemos clavado un automatico alguna vez...
Cuénteme más, es la primera noticia que tengo de que los frenos cambian por el tipo de cambio.Por pisar el freno con el pie izquierdo yo nunca, que no soy piloto de rallies escandinavo.
Por no estar acostumbrado a que los frenos de la caja automática estén tarados más fuertes que los de la manual para compensar la ausencia de "freno motor", sí, alguna que otra.