*Tema mítico* : Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
¿Cuál es tu fuente? ¿Dónde se puede verificar que los vagones del AVE que colisionaron con el Iryo eran el 1,2 y 3 y no el 8, 7 y 6?

Pues tío, discúlpame, porque lo he vuelto a consultar y ahora veo que efectivamente el de Renfe iba al revés como dije antes de editar mi mensaje, y la exministra no iba en el Renfe sino en el Iryo.

Ahora me sale que han colisionado el 7 y 8 del Renfe con el 7 y 8 del Iryo.

Cógelo con pinzas y no me hagas caso, porque parece que la información es confusa todavía.


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Lo siento muchísimo si has perdido a alguien y disculpa si mi mensaje te ha hecho preocuparte más de la cuenta 🙁
 
¿Pero esta persona existe? Yo siempre pensé que era una cuenta troll de Alopécicopez para dar vidilla al foro.

Yo pensaba eso mismo hasta hace poco. Su forma habitual de actuar era abrir un hilo polémico de temática social y, una vez lanzado el tema, desaparecer sin contestar a los foreros que respondían.

Pero en las últimas semanas ha cambiado algo su patrón. En algunas ocasiones se ha enzarzado en discusiones, como si fuese otro usuario de izquierdas molesto por la posible victoria de la derecha en las próximas elecciones. Eso le ha dado algo más de credibilidad al personaje, aunque a saber quién está realmente detrás del nick.
 
Joey Mannarino
@JoeyMannarino
Pedro Sánchez debería dimitir si tuviera una pizca de vergüenza. Un p******* absoluto, enfermizo y da repelús que mató a más de 50 personas hoy en un accidente de tren. Las estadísticas de accidentes de tren en España son peores que en el tercer mundo. Maldito h*********, animal da repelús.
28 Oct 2026 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
 

Van a salir igual que entraron: con los accidentes ferroviarios que todos conocemos
 
Última edición:
Incomprensible que el operador de ADIF ordenara reanudar la marcha con normalidad, es decir a velocidad máxima de la vía, con el sistema caído y la vía ocupada por otros trenes. En ese caso lo máximo que puede autorizarse es marcha a la vista, en la cual el maquinista no puede superar los 40 km/h y debe estar pendiente de cualquier anomalía en la vía para parar en tren en caso de ser necesario y por eso se llama "a la vista".

Como esto se confirme menudo marrón legal y psicológico va a atener ese operador. No entiendo como puede sarse estos errores cuando hay en juego vidas humanas y los trabajadores deberian estar entrenados para esas situaciones y siempre priorizar la seguridad. A ver si es que ahora les dan cursos de CCC para ser operador en ADIF.
 

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