Malditos Ilegitimos
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Como casi todo lo que cuentan los fabricantes chinos, mentiras, humo y marketing en su hiper-competencia interna por ser "el que más" en baterías. La verdad es que año tras año el avance es RIDÍCULO, los Wh/kg llevan estancados o con avances nimios y todo son promesas.
Pues no paro de ver gente, taxistas y Uber conduciendo humo...Como casi todo lo que cuentan los fabricantes chinos, mentiras, humo y marketing en su hiper-competencia interna por ser "el que más" en baterías. La verdad es que año tras año el avance es RIDÍCULO, los Wh/kg llevan estancados o con avances nimios y todo son promesas.
De hecho las LFP han ido hacia atrás, lo único que son más baratas y estables.
La realidad es que no son de estado sólido lo que van a producir "en breve" en semisólido... y ya las sólidas de verdad, hoy no... MAÑANA.
Dongfeng's statement refers to the 350 Wh/kg batteries as solid-state batteries, though one accompanying image indicates they are semi-solid-state batteries.
Late last month, local media outlet Yicai reported that a new regulatory document is being drafted to uniformly designate "semi-solid-state batteries" as "solid-liquid batteries" to prevent public confusion with fully solid-state batteries.
Lo que es sorprendente es que los defensores de la narrativa china sigáis aceptando sus afirmaciones día tras día con cero espíritu crítico.
Como no condenden los tropecientos kw multiplicado por cientos de coches...![]()
El gigante chino CATL presenta baterías con autonomía para 1.500 kilómetros y recargas en 6 minutos
La compañía, que levanta una planta en España, muestra en Pekín sus últimos avances en un nuevo capítulo de la pugna con su gran rival BYDelpais.com
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