64 perecidOS ya confirmados en el ACCIDENTE de AVE y una reflexión: la causa es que somos el país del QUIERO Y NO PUEDO

64 perecidOS ya confirmados en el ACCIDENTE de AVE y una reflexión: la causa es que somos el país del QUIERO Y NO PUEDO
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frangelico dijo:
En realidad no, estan empezando ahora a construir toda una red de AV, han esperado a tener las cuentas nacionales en orden para meterse en ello, eso sí. Precisamente hace pocos días empezaron las obras del primer tramo entre Oporto h las proximidades de Averió.
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Tampoco pueden mantener una infraestructura de alta velocidad. Si hacen eso, se la terminarán pegando.
 
Pisos de pladur con gimnasio, pista de pádel y piscina a 300K en plena burbuja en 2008 y mucha gente hipotecándose hasta la médula, pero oiga, ¡que somos europeos!

Hoy millones de personas para sobrecargar las infraestructuras y saturar los servicios, nada más.
 
Un amigo de UK me dice que han dado la noticia como que el AVE español es un desastre.

2 accidentes en 1 año.....

No lo va a coger nadie de fuera.

Se gastaron 20 mil millones en hacer rutas de AVE desérticas (algunas ya empezadas y las tuvo que finalizar Rajoy vía deuda porque no había dinero con la crisis), sin responsabilidades por tremenda decisión, y las que van llenas cada día están en mal estado.
 
Lo del AVE en España fue casi una imposición de los planificadores de la UE y el papel de nuestro país dentro de ella, generosamente regada con fondos europeos - con lo que eso implica en España-, obsesionados por aquel entonces (años 80-90s) con grandes proyectos megalómanos para dar lustre y pomposidad a su recién creado megaestado.
Claro que una cosa es sobre el papel y otra implantarlo adecuadamente (como en otros países con ratios de 0 víctimas) en un país con problemas de gestión.
 
Esto huele a lo que huele. Desidia. Es decir, que si un sistema falla, el control recae en una persona que se puede equivocar fácilmente con todas las señales que tenga que atender... No hay al menos dos sistemas de seguridad y luego más de una persona que se ponga de acuerdo para evitar un error...

Y te lo puedes creer. Que parece que en estas cosas hay un control enorme y unos sistemas avanzados y luego están desatendidos porque no pasa nada y se está al tanto etc. Como en cualquier empresa.
 
la inmi gración masiva lo ha cambiado TODO

y cuando digo todo es todo.

debemos ser un país de 35 millones y somos 50 y subiendo.

eso no hay forma de asimilarlo

las infraestructuras, la sanidad, la educación, la burocracia, la seguridad...... todo colapsado y desbordado porque hay que atender a 15 millones de personas cada día.

es inasumible.
 
silverdaemon dijo:
Acabo de leer que YA SON 64 perecid ya confirmados

De todas formas de esto yo he hablado anteriormente en el foro

España se montó con los fondos de la Unión Europea una red de transportes propia de un país rico y ahora no tenemos dinero para mantenerla

Obviamente podríamos haber reducido servicios y velocidades.... Si no entrasen 1,3 millones de nuevos residentes cada año

Si el país tiene unas infraestructuras capaces de aceptar 30 o como mucho 35 millones de habitantes no podemos hacerlas funcionar para 50 millones, límite que se cruzará próximamente si no se ha cruzado ya

En el caso del tren hay dos hechos que lo agravan todavía más

España construyó masivamente sobre balasto en lugar de usar vía sobre placa de hormigón. La vía de balasto requiere muchísimo más mantenimiento posterior aunque es más barata de construir inicialmente. Aquí siempre se primó el interés de los políticos autonómicos de que el ave llegase antes de que llegase con seguridad.

Y por otra parte la liberación de los servicios ahora circulan tres compañías sino una RENFE, IRYO y OUIGO. Son muchos más servicios y por lo tanto más desgaste de la red

España como siempre un quiero y no puedo, lo que está pasando con la red ferroviaria no es diferente de lo que pasaba con las parejas que antes de la crisis de lehman se compraban el Porsche cayenne y luego no podían mantenerlo -como son anuméricos nunca se preguntaron lo que vale a una revisión de ese vehículo un cambio de ruedas o incluso cambiar un retrovisor- o se traían un BMW de Alemania de tercera o cuarta mano y llevaban neumáticos chinos al límite del desgaste o incluso de segunda mano. Cuando precisamente la calidad y estado del neumático es con diferencia la medida de seguridad más importante para evitar accidentes.
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El problema es lo que se gasta en ayudas sociales y en pensiones…

Somos muy buenos y pagamos la operación de corazón al que venga… y claro, luego no hay para mantener los sistemas de seguridad del ferrocarril
 
España1_ dijo:
El problema es lo que se gasta en ayudas sociales y en pensiones…

Somos muy buenos y pagamos la operación de corazón al que venga… y claro, luego no hay para mantener los sistemas de seguridad del ferrocarril
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También pagamos mucho por el mantenimiento de las infraestructuras, pero se hacen contratos con precios inflados y el dinero no llega para mantenerlas. Hay que elegir, y se elige otra cosa.
 
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