Albert Rivera propone: "A una hora de Madrid puedes vivir con un alquiler o propiedad más económica y una calidad de vida espectacular"

A una hora de Madrid el alquiler baja: la cuenta que no cuadra​

¿Sale a cuenta mudarse a una hora de Madrid para pagar menos alquiler? Es la pregunta que sobrevuela la propuesta del exlíder de Ciudadanos, Albert Rivera, que sugiere alejarse del centro y buscar vivienda en otros municipios o provincias para aliviar la presión sobre la capital. El punto de partida es incuestionable: Madrid compra a 5.984 euros el metro cuadrado y alquila a 23,3 euros el metro cuadrado en el centro y su primera corona. La presión expulsa a miles de personas hacia otros municipios de la comunidad y hacia fuera de ella. Lo que no aparece en el folleto es la otra mitad de la factura.

El precio que expulsa del centro de Madrid​

Con esos números, buscar casa fuera de la almendra central no es una excentricidad, es aritmética. El mercado inmobiliario de la capital es uno de los más caros del país para acceder a la vivienda, y el desplazamiento hacia la periferia metropolitana —e incluso hacia provincias limítrofes— llevaba años cocinándose antes de que nadie lo convirtiera en titular. La novedad no es el fenómeno. Es que alguien lo formule en voz alta como recomendación.

¿Cuánto cuesta de verdad vivir a una hora de Madrid?​

Aquí empiezan los problemas. Con la gasolina por encima de los dos euros el litro, el coche más barato del mercado arranca en unos 20.000 euros, según un cálculo que circula en el hilo. Y queda el tiempo: hay quien calcula que el transporte público puede exigir cuatro horas diarias de ida y vuelta si no vives pegado a la estación de tren y tu trabajo no cae cerca de Atocha. Hay un caso que se repite en la conversación: un familiar en Reus que trabaja en Barcelona y, cuando Rodalies no falla, se pasa casi cuatro horas y media diarias de trayecto. Pura vida, ironizan. Quien haga el desglose completo partida a partida —combustible, desgaste, horas de vida— se lleva una sorpresa que el titular de la propuesta no incluye.

Por qué Alemania repartió la industria y España no​

Hay quien sostiene que la idea no funciona sin descentralizar antes la economía. En Alemania la industria y la logística están repartidas por el territorio; aquí el empleo cualificado se apiña en Madrid y su corona. Sin tejido productivo fuera del núcleo, mudarse a dormir a una hora de distancia no libera al trabajador del coche: lo ata más. El cálculo más optimista asume que el ahorro en vivienda compensa el sobrecoste del transporte; el escenario realista parte de que ese ahorro se lo come la carretera.

Madrid no es un bloque: siete millones de personas y mil realidades​

La capital y su área urbana rondan los siete millones de habitantes; Bulgaria, para comparar, tiene 6,4. Es un mini país, y generalizar con él es un error. Para quien trabaja en una nave de Daganzo, instalarse en un municipio cercano puede ser el paraíso: empleo al lado y servicios a tiro. Para quien tiene el puesto en el centro, Azuqueca puede ser la muerte en vida. También hay quien sostiene que buena parte del tirón de la demanda viene de la llegada de población extranjera, una tesis que el material disponible no respalda ni cuantifica; y la falta de obra nueva, con métodos y normativa que encarecen cada promoción, aparece como una de las explicaciones señaladas.

En abstracto, la propuesta es imbatible: nadie discute que a una hora de Madrid se vive más barato. En la práctica exige una cosa que no viene incluida en el precio: vivir a una hora de Madrid.