El problema viene desde que Adif es Adif.
Antiguamente para trabajar donde estaban trabajando los del CRC había que estar 7 años en una estación e ir subiendo haciendo las pruebas correspondientes.
¿Que pasa? Que nadie, ni los azules, ni los rojos, han ido reponiendo el personal que se ha ido jubilando. Y que ha pasado al final, que ahora basicamente la gente entra directamente a gestionar circulación en un CRC.
Resultado, tienes gente que a lo mejor te ha aprobado unos exámenes, si, no te digo que no, pero no tienen el rodaje, la sangre fría, etc, pero ahi están gestionando la circulación de vehiculos que se ponen a 300km/h, y algunos servirán por supuesto porque hay gente mas espabilada y que en un mes esta ahí al pie del cañon sin despeinarse, pero hay otros que no, que no pueden trabajar bajo presión, y que hasta una estación con dos vias en medio de la nada con dos circulaciones diarias les resulta complicado.
Y esto quien haya trabajado en cualquier empresa lo sabe, la diferencia entre empleados, y como hay algunos que no encajan en ese puesto por sus circunstancias.
Y ya no hablemos del departamento de mantenimiento, todo externalizado, departamentos enteros que ya no se gestionan por parte de Adif, sino por parte de la subcontrata de turno.
Antiguamente para trabajar donde estaban trabajando los del CRC había que estar 7 años en una estación e ir subiendo haciendo las pruebas correspondientes.
¿Que pasa? Que nadie, ni los azules, ni los rojos, han ido reponiendo el personal que se ha ido jubilando. Y que ha pasado al final, que ahora basicamente la gente entra directamente a gestionar circulación en un CRC.
Resultado, tienes gente que a lo mejor te ha aprobado unos exámenes, si, no te digo que no, pero no tienen el rodaje, la sangre fría, etc, pero ahi están gestionando la circulación de vehiculos que se ponen a 300km/h, y algunos servirán por supuesto porque hay gente mas espabilada y que en un mes esta ahí al pie del cañon sin despeinarse, pero hay otros que no, que no pueden trabajar bajo presión, y que hasta una estación con dos vias en medio de la nada con dos circulaciones diarias les resulta complicado.
Y esto quien haya trabajado en cualquier empresa lo sabe, la diferencia entre empleados, y como hay algunos que no encajan en ese puesto por sus circunstancias.
Y ya no hablemos del departamento de mantenimiento, todo externalizado, departamentos enteros que ya no se gestionan por parte de Adif, sino por parte de la subcontrata de turno.