Consumos "reales" de automóviles.

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Acabo de hacer tres depósitos al Ford Fiesta del 2004.

4,3 litros a los 100.
4,08 litros a los 100.
3,99 litros a los 100.

Ya no creo que pueda bajarlo más, ha sido a base de llevar a rajatabla no pasar de 100, aunque si he pasado a veces, adelantamientos mandan, la mayoría de veces entre 90 y 100, aprovechar inercias, pie muy liviano y mucha carretera, aunque el coche lo usa mi mujer en ciudad mínimo tres dias a la semana.

Son más de 900 km de autonomía con el último consumo y con la reserva, igual 1000. Esos tres depósitos son más de 2500 km.
 
Depende de lo que pises, ir "haciendo consumos" es estar perecid en vida.

Si conduces como un hombre debes multiplicar por 2 la cifra de consumo que da el fabricante...
 
jotace dijo:
Acabo de hacer tres depósitos al Ford Fiesta del 2004.

4,3 litros a los 100.
4,08 litros a los 100.
3,99 litros a los 100.

Ya no creo que pueda bajarlo más, ha sido a base de llevar a rajatabla no pasar de 100, aunque si he pasado a veces, adelantamientos mandan, la mayoría de veces entre 90 y 100, aprovechar inercias, pie muy liviano y mucha carretera, aunque el coche lo usa mi mujer en ciudad mínimo tres dias a la semana.

Son más de 900 km de autonomía con el último consumo y con la reserva, igual 1000. Esos tres depósitos son más de 2500 km.
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no te quejes es lo que hay bajar el coche por poco que gaste de los 4 litros pues es muy difícil ten en cuenta que los mejores están 2 o 3 decimas menos no mas que si haces 4,1 con el tuyo con el c3 hdi el renault clio dci de 65 cv o el fiat punto jtd 70 cv de esos años son la referencia en consumo y no creas que podrías bajarle mas de 3 decimas.

yo estoy con un xsara picasso 1,6 hdi 92 cv haciendo consumos estos dias de 5 a 5,3 no pasando de 115 por hora y me parece un consumo extraordinario parece ser que cada 15 o 20 dias ir en 4 a 110 o 115 durante 20 kilometros o asi es una buena medida desde que hago eso el consumo en general a mejorado y el coche suena mejor otra cosa es en pleno invierno ahí si que consume bastante mas sobre 6 litros hago mucho viaje de 3 o 4 kilómetros y al coche no le da tiempo a calentar ,ultima medicion con 22 litros y poco 433 kilómetros.
 
Talosgüevos dijo:
100kilos??? Me parece que no, los enchufables solo de batería suelen estar entre 350-500 kilos y aparte motor, si tú coche tiene baterías de 100 kilos te engañaron. Cuando se te gaste la batería gastara bastante más que uno normal. Encima como ya he dicho los híbridos no son económicos por la hibridación ya que no sirven para hacer conducción eficiente al no poder aprovechar las inercias.

Tierra de nadie, lo demás es tierra conquistada.
Soy PRO-RUSO y me da igual lo que penséis. Tito Vladimiro es mi héroe.
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Creo que se exceden mucho los consumos de los híbridos por el peso de la batería.

Acabo de hacer un viaje de 575 km a mi apartamento ayer y me pilló que no lo pude cargar en mi casa y el modo híbrido solo tenía la pequeña carga del híbrido, no la del híbrido enchufable, que estaba vacía totalmente.

4,2 a 120 permanentes con control de crucero.

Ni 100 ni 140, 120 permanentes. (recuperaciones suaves eso sí de la velocidad, nada de acelerones.)

Como bien puse en otro hilo, con el coche en marcha y cuando baja el esfuerzo a realizar, se pone a cargar, en algún punto llegué a tener 10 km de autonomía del híbrido enchufable, cuando salí con 0.

Yo creo que muchos tratáis los híbridos enchufables como híbridos normales y no tenéis en cuenta que tienen capacidad para recargar mucho mayor al del híbrido.
 
Plutarko dijo:
Mi híbrido encufable me va a llevar a la ruina de arrastrar 100kg de baterías....
0,56 litros a los 100 llevo desde el último depósito. Aunque este depósito no llevo ningún viaje largo y esta bastante optimizado el uso a la capacidad de la batería.

Y ahora vendrá el que dice que cargo pagando a 0.5€ el kWh [emoji23]

Bien cierto es que para amortizar el sobre coste de la batería hay que meter una paladas de km en eléctrico. (imagen visible para usuarios registrados)

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Y lo mejor, te ha costado mucho menos que uno normal, y cuando haces un viaje largo consume menos todavía que uno que no lleve ese peso de baterías, es todo un logro, me gasta15 más para ahorrarme, 1. Eso no lo hace ni nuestra menestra de economía.
 
Ulises 33 dijo:
Y lo mejor, te ha costado mucho menos que uno normal, y cuando haces un viaje largo consume menos todavía que uno que no lleve ese peso de baterías, es todo un logro, me gasta15 más para ahorrarme, 1. Eso no lo hace ni nuestra menestra de economía.
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Hombre yo me parto cuando la peña que usa durante el año el coche un 99 x ciento para trayectos urbanos de ir al trabajo o compras, que su coche gasta 4,5 litros en carretera pa 2 veces al año que se va de vacaciones (a 80 cuestas arriba y a 100 el resto...)
 
antoniussss dijo:
Hombre yo me parto cuando la peña que usa durante el año el coche un 99 x ciento para trayectos urbanos de ir al trabajo o compras, que su coche gasta 4,5 litros en carretera pa 2 veces al año que se va de vacaciones (a 80 cuestas arriba y a 100 el resto...)
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El coche es un lujo, un pozo sin fondo, incluso hay gente que se cree que su híbrido enchufable en autovía a 120 gasta 4,2 litros de gasolina, mucho menos que un corrolla hibrido con más peso, es que los milagros de creerse la publicidad es la leche. Hay personas que se lo compran por la etiqueta y pasan de cargarlo, cada uno lo usa según sus intereses, obviamente.
 
Ulises 33 dijo:
Y lo mejor, te ha costado mucho menos que uno normal, y cuando haces un viaje largo consume menos todavía que uno que no lleve ese peso de baterías, es todo un logro, me gasta15 más para ahorrarme, 1. Eso no lo hace ni nuestra menestra de economía.
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Cuando hago un viaje largo me gasta 4.5 litros a los 100 pese a arrastrar toneladas de baterías. Este es bastante eficiente, no se puede comparar con otros híbridos enchufables estilo SUV. De esos no opino nada bueno. Ni de lo arbitrario de las etiquetas.

Bien es cierto que para amortizar el sobre coste un coche de estos hay que hacer 50000-100000km en eléctrico. Hay que tener claro que son para usarlos el día a día para trayectos cortos en el rango de la batería. Si haces 300km al día no es rentable, si haces 50, totalmente.

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Renault Megane 140 CV gasolina 2021.

Consumo en crucero 5.2-5.5 l/100.

Cuando hago ciudad subo a 5.8 o 6 litros.
 
Talosgüevos dijo:
Pero es que hasta dudo de que tú hibrido haga realmente esos consumos, una cosa es lo que te ponga el ordenador y otra la realidad

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Yo lo que veo es que decis que los motores actuales gasolina y diesel son muy eficientes a dia de hoy y que gastan poquisimo, 4,5 en viaje y luego este año como me iba a navarra con la parienta a la montaña, mis suegros nos dejaron su nissan qasqai nuevo de 2022, y resulta que a 140 en autovia consume la bestialidad de mas de 10 litros por cada 100, que si, es un suv, es grande, pero con un motor nuevecito lo que absorbe.

Por otro lado, la mayoria de los hibrido enchufables tienen mas de 200 cv, pues normal que "hagan mas de 5 a los 100", ni peso de bateria ni nada, es que vas con un carraco de 200 caballos o mas.

Si yo tengo el xceed phev que es mas modesto, aunque sigue siendo bastante grande, pues no es comparable con los de 240 cv
 
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Talosgüevos dijo:
No, un motor de esa potencia no es económico, un coche grande a 140 es fácil que gaste eso. Un motor eficiente no suele ser demasiado potente, a mayor potencia mayor consumo, la gente MIENTE CON LOS CONSUMOS DE SUS COCHES, MIENTEN EL 99,99%!!! Un motor eficiente conduciendo a velocidades legales y sin acelerar más del 50% del acelerador si puede hacer los consumos que anuncia el fabricante, el consumo sube exponencialmente con la velocidad, si encima es un coche pensado pues sube más.

Yo leo los consumos que dicen algunos en este hilo y me sorprenden, pero lo peor es que encima salta alguno a darle la razón, es que parece que van a la gasolinera y en vez de echar combustible le piden que les saque que llevan demasiado.
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Pues eso es lo que te quiero decir, que con el hibrido enchufable yo si gasto 4,5 reales yendo a 120 sin miramientos y sin carga extra y me vienen a decir que eso es imposible y luego los que tienen un gasolina o diesel puro, ellos si lo hacen sin despeinarse.

Estoy seguro aunque lo tengo que probar bien seriamente que haciendo yo un viaje a 120 y gestionando yo la electricidad del hibrido enchufable cambiando a modo apoyo electrico en subidas en un viaje o cuando mas le cueste que hago menos de 4.
 
Curioso el tema tengo un grupete de amigos surfetas, la mayoria compro la WV T5/T6 se suponia que gastaban unos 8 litros... Pues bien ahora todos quieren vender porque tragan en REALIDAD mas de 10 litros y lo que les molesta seguramente es que el precio del gasoil iguale al de la gasolina.

Ahora vuelven los monovolúmenes, es poco práctico utilizar un vehículo industrial pesado si solo vas por carretera y no llevas cargas pesadas.
 
Yo tengo un Dacia Sandero Stepway versión gasolina y GLP, 100CV de potencia. Cuando voy a visitar a la familia, yendo por autovía el 90% del trayecto y en GLP (sin el modo ECO y con el Start&Stop desactivado) el depósito de 30 litros me aguanta unos 320 kilometros (paro en mitad del trayecto), y cuando regreso (lo hago desde el pueblo que tienen una casa allí), hasta donde suelo parar para repostar es todo nacional y encima sierra (lo máximo que iras es a 80) y me hago los 300 km con 15 litros (comprobado cuando llego a la gasolinera a repostar).

Un coche mediano o grande, yendo por autovía no baja de 5.5 litros ni a tiros (yendo como Dios manda, no en plan rally ni Fernando Alonso), quien diga lo contrario no dice la verdad.
 
antoniussss dijo:
Pues eso es lo que te quiero decir, que con el hibrido enchufable yo si gasto 4,5 reales yendo a 120 sin miramientos y sin carga extra y me vienen a decir que eso es imposible y luego los que tienen un gasolina o diesel puro, ellos si lo hacen sin despeinarse.

Estoy seguro aunque lo tengo que probar bien seriamente que haciendo yo un viaje a 120 y gestionando yo la electricidad del hibrido enchufable cambiando a modo apoyo electrico en subidas en un viaje o cuando mas le cueste que hago menos de 4.
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VAmos, que un gasolina híbrido, el tuyo gasta menos que los híbridos de Toyota que pesan bastantes kg menos. Consumos que ni un gasoil con ese peso. Lo raro es que no crezca la gasolina dentro del tanque, ya puestos a decir.
 
FernandoGTR dijo:
Yo tengo un Dacia Sandero Stepway versión gasolina y GLP, 100CV de potencia. Cuando voy a visitar a la familia, yendo por autovía el 90% del trayecto y en GLP (sin el modo ECO y con el Start&Stop desactivado) el depósito de 30 litros me aguanta unos 320 kilometros (paro en mitad del trayecto), y cuando regreso (lo hago desde el pueblo que tienen una casa allí), hasta donde suelo parar para repostar es todo nacional y encima sierra (lo máximo que iras es a 80) y me hago los 300 km con 15 litros (comprobado cuando llego a la gasolinera a repostar).

Un coche mediano o grande, yendo por autovía no baja de 5.5 litros ni a tiros (yendo como Dios manda, no en plan rally ni Fernando Alonso), quien diga lo contrario no dice la verdad.
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Si es todo llano puedes bajar si tienes 8 marchas, ,5,2-5,3 aproximadamente. El mio gasolina automático oscila entre 5,2-5,6, dependiendo de lo que haga de urbano(es muy poco).
 
Plutarko dijo:
Cuando hago un viaje largo me gasta 4.5 litros a los 100 pese a arrastrar toneladas de baterías. Este es bastante eficiente, no se puede comparar con otros híbridos enchufables estilo SUV. De esos no opino nada bueno. Ni de lo arbitrario de las etiquetas.

Bien es cierto que para amortizar el sobre coste un coche de estos hay que hacer 50000-100000km en eléctrico. Hay que tener claro que son para usarlos el día a día para trayectos cortos en el rango de la batería. Si haces 300km al día no es rentable, si haces 50, totalmente.

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¿qué coche? de gasolina 4,5 litros a los 100???? roto2
 
Ulises 33 dijo:
¿qué coche? de gasolina 4,5 litros a los 100???? roto2
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Si, un hyundai ioniq PHEV de gasolina.

4.5 litros a los 100 en modo hibrido con la bateria descargada o sin descargarla en un viaje largo.
De Valladolid a Madrid hago 3.3L a los 100 si voy por la nacional (circuladon a 90-100 por la nacional), salgo con la bateria llena y la dejo vacia al llegar a Madrid. Si voy por la autovia creo que me salia 4L/100 o asi.

Aqui tienes las medias de un monton de gente. Aunque sale mezclado el hibrido normal, el PHEV y el electrico.
El consumo del PHEV pues lo dicho, depende mucho del tipo de trayectos que hagas.
 
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Ulises 33 dijo:
VAmos, que un gasolina híbrido, el tuyo gasta menos que los híbridos de Toyota que pesan bastantes kg menos. Consumos que ni un gasoil con ese peso. Lo raro es que no crezca la gasolina dentro del tanque, ya puestos a decir.
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De cual hibrido de toyota estamos hablando, enchufable o no enchufable?

Que luego nos llevamos la sorpresa de que el hibrido toyota que dices tiene 200 caballos
 
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