Consumos "reales" de automóviles.

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Toyota Yaris cross 130cv
Lo mantengo en 5,5l por que voy pisando cigot
Solo en ciudad parece que es verdad lo del bajo consumo pero en carretera te vas a 7l rápidamente
Cuando veáis un Toyota hibrido pisando cigot por el carril derecho ya sabéis por qué es
 
Viaje rápido Alemania-Polonia (900 km) con el Golf VII TSI Sport EVO 150cv a velocidades de entre 125-150 kmh, con carga media, un consumo medio de 6,3 l/100.
 
Socom dijo:
¿Correr, con un Prius? Dirás disfrutar del ruido del CVT cuando pisas a fondo.
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Todos los automáticos hacen un ruido adefesio, pero todos sin excepción, lo que pasa es que el cvt al ser monomarcha pues se le nota más. No es para correr, tampoco induce a ello, más bien a ir tranquilo y gastar poco.
 
Socom dijo:
Mi vecino tuvo uno años, con glp, salvo en los adelantamientos y algún problemilla con la batería que la marca respondió bien pues super contento.
Toyota es calidad con mayúsculas y Lexus el tope a tenor de las encuestas, que pena da ya todo lo europeo.
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Son filosofías de vida diferentes. Los japoneses y coreanos hacen coches buenos porque ven una afrenta personal engañar a sus clientes, y los europeos hacen lo contrario. También que hoy día (no como hace 30 años) todos los japoneses no son iguales, creo que está el grupo Toyota por un lado y el resto que son marcas pequeñas que viven en parte del aura de fiabilidad de Toyota.
 
Opel Zafira B 2012 con 1.7 CDTI (110cv) le hago un consumo real de 5,6 litros a los 100 km.
Conducción muy moderada, un 75% autovía a 100 km/h, resto ciudad y comarcales.

Tiene ya 300 mil kilómetros, y le acabo de cambiar la correa de distribución, llevaba 210 mil kilómetros por olvido...., por cierto, no hace falta cambiar artefacto artefacto peligroso de agua, en este modelo va "por fuera" , se puede cambiar cuando sea necesario (no lo sabía y me clavaron 139€ por la misma)
 
Yo tuve un coche que gastaba menos de lo que homologaba la marca, haciendo conducción económica, era un citroen ax diésel y si la marca decía 3,6 a los 100, a mí a veces me salían 3,3 comprobado cuando llenaba el depósito a tope. Qué coche que poco gastaba.
 
f700b dijo:
Lo que hay que mirar también es donde se reposta.
de una Repsol o cepsa por ejemplo a una los cost se van 15 céntimos de diferencia.
Con 50€ de una a otra pueden ser perfectamente 5 litros de combustible.
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Al año se pueden ahorrar 150 euros, es decir, el numerito del ayuntamiento.
 
Aborrezco este hilo. La gente no sé si miente adrede o realmente se cree lo que dice. Uno que dice que hizo 900 km por autopista a velocidad entre 120 y 150 km/h con un consumo medio de 6,2 y a media carga el vehículo. Qué maravilla.
 
josesus dijo:
Multivan T6 102 CV 2019 con pesa extra por camperizacion mueble, doble batería etc.
Estos vehículos debido a su aerodinámica y el gran peso que tienen el consumo varía mucho más que en un turismo dependiendo de la velocidad y factores como la orografía del terreno y el aire a favor o en contra.
En llano a velocidades tranquilas 95- 100 kmh de marcador consigue unos consumos sorprendentes para sintamaño peso, no es raro hacer medias incluso ligeramente por debajo de 6 litros para mí es un consumo en esas circunstancias excelentes.
Llevándolo a 130 de marcador en circunstancias normales el consumo suele andar sobre los 7 altos casi 8 o llegando a 8 con algo depende del aire en contra.
Callejeando el consumo también es bastante bajo si no hay muchos atsscos puede andar fácil por debajo de 9 .
Yo estoy muy contento con el consumo lo solemos tener en 7,4 -7,8 de media
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Lo siento, no me creo que ésto:

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y camperizado te consuma menos de 6 litros bajo ninguna circunstancia
 

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Gorroto dijo:
Lo siento, no me creo que ésto:

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y camperizado te consuma menos de 6 litros bajo ninguna circunstancia
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AHira mismo tengo en los últimos 4000 kilómetros una media de 7,3.
Para bajar de 6 es muy difícil tiene que ser un recorrido llano y no pasarle de 100 kmh , en esas circunstancias varias veces he conseguido bajarle de 6 pero mimando el acelerador.
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Esto es de un viaje desde La provincia de León a Madrid, más o menos la misma altura a 90-100 kmh sin pasar de 100 nunca en 433 kilómetros .
Es difícil.consegiir esos consumos pero no imposible hay que ir muy fino y tener paciencia, pero en esas circunstancias se consigue .
Pesa mucho y es poco aerodinámica y si aumentas la velocidad en proporción aumenta más el consumo que en una berlina que es mucho más aerodinámica
Nunca he llegado a ver más de 8,5 en ningún viaje ni pisándole bastante 140-150.
Pero lo normal es que ande entre 7 y 7,8 en viajes a velocidades normales .
La camperización es básica doble batería , bandeja extraíble , calefacción estacionaria y un pequeño mueble .
 

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Soy nuevo pero quiero aportar. En mi gasolina de casi 10 años 40 pavos me dan para 700 km sin respetar límites de velocidad. Por eso la posibilidad eléctrica me queda lejos. Y os hablo de experiencia real, no de lo que venden las marcas. Ah, por cierto, mi coche no es alemán porque paso de cifras falsas. Tampoco es japonés porque tengo sentido estético.
 
amarok dijo:
Soy nuevo pero quiero aportar. En mi gasolina de casi 10 años 40 pavos me dan para 700 km sin respetar límites de velocidad. Por eso la posibilidad eléctrica me queda lejos. Y os hablo de experiencia real, no de lo que venden las marcas. Ah, por cierto, mi coche no es alemán porque paso de cifras falsas. Tampoco es japonés porque tengo sentido estético.
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4 litros gasta su coche, fantástica historia.
 
amarok dijo:
Soy nuevo pero quiero aportar. En mi gasolina de casi 10 años 40 pavos me dan para 700 km sin respetar límites de velocidad. Por eso la posibilidad eléctrica me queda lejos. Y os hablo de experiencia real, no de lo que venden las marcas. Ah, por cierto, mi coche no es alemán porque paso de cifras falsas. Tampoco es japonés porque tengo sentido estético.
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Pues gasta bastante la verdad, mi gasolina de 20 años, le meto 20€ y hace esos 700km y yendo a pedal
 
Kflaas dijo:
Pues gasta bastante la verdad, mi gasolina de 20 años, le meto 20€ y hace esos 700km y yendo a pedal
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Tampoco es para tanto, el mío cuesta abajo se lo mejora. Es que el colega se ha quedado tan ancho, lo mismo vive en Francia y usa bioetanol 85 que está a 80 cts, vamos igualito que en España.
 
amarok dijo:
Soy nuevo pero quiero aportar. En mi gasolina de casi 10 años 40 pavos me dan para 700 km sin respetar límites de velocidad. Por eso la posibilidad eléctrica me queda lejos. Y os hablo de experiencia real, no de lo que venden las marcas. Ah, por cierto, mi coche no es alemán porque paso de cifras falsas. Tampoco es japonés porque tengo sentido estético.
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Con la gasolina 95 a una media de 1,37 €/l, 40 pavos hacen 29,2 litros, con lo que sale un consumo medio de 4,17 a los 100, muy realista y más "sin respetar límites de velocidad".

Hilo utilísimo.

Mi coche regenera combustible. Le echo 20 pavos, y a final de semana -con viaje a Noruega y vuelta cada dos días- tengo que vaciar el depósito porque desborda.
 
plakaplaka dijo:
Con la gasolina 95 a una media de 1,37 €/l, 40 pavos hacen 29,2 litros, con lo que sale un consumo medio de 4,17 a los 100, muy realista y más "sin respetar límites de velocidad".

Hilo utilísimo.

Mi coche regenera combustible. Le echo 20 pavos, y a final de semana -con viaje a Noruega y vuelta cada dos días- tengo que vaciar el depósito porque desborda.
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con el suzuki celerio gasolina 68 cv si puede ser posible consumir 4,17 litros y no es un consumo extraordinario porque la media de casi 100 coches debe ser sobre 4,60' litros de media

si es un coche chiquitín no se si 4 o 5 plazas pero el consumo extraordinario muy pocos coches diésel gastan eso solo el citroen c1 hdi y algun modelo hdi del 2018 2020 de 100 cv pero la fiabilidad de ese motor y su sistema de contaminación abblub deja mucho que desear por no decir que es un desastre en fiabilidad
 
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