Consumos "reales" de automóviles.

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Mercedes C220 CDI 6,2 l/100 km Media de los 32000 km que tiene el coche. Un 65% carretera y 35% ciudad (Madrid)

He hecho trayectos por carretera, velocidad siempre legal y sin brusquedades, con cifras hasta de 4 l/100 km
 
Pongo mi granito de arena en este hilo:

Peugeot 307 HDI 2.0 110 CV 2002: 5.0 l/100km
- 90% carretera/autopista, manteniendo velocidad de 100 - 110 km/h. Trayectos largos (400 km aprox).
- 10% urbano o trayectos cortos (< 10 km)
- Coche con 150.000 km

Observaciones que pueden resultar de interés:
- Cambié hace unos meses embrague bimasa por monomasa. Noté un ligero aumento del consumo, en promedio 0,1-0,2 l/100 km. La explicación más probable es que como el monomasa transmite más vibración al vehículo, tiendes inconscientemente a alargar más las marchas para evitar recuperaciones en el rango de revoluciones del motor en el que se notan más esas vibraciones.

- Hace dos meses cambié los 4 neumáticos. A medida que se habían ido desgastando los anteriores me había ido subiendo el consumo, hasta 5,3 l/100 km. Con los nuevos ha vuelto a los 5,0 que indicaba antes, incluso en algún ciclo he llegado a 4,8 litros de promedio.
 
Peugeot 208 1.2 vti 82 cv

Con un 25-30% de trayecto urbano y 3 adultos dentro unos 5,8 l/100km

Con un lonchafinista al volante y solo interurbano se puede bajar a la horquilla de los 4,7-5 litros de media.

Hasta 0 hay recorrido pero no me quejo :rolleye:
 
Stock Option dijo:
Peugeot 208 1.2 vti 82 cv

Con un 25-30% de trayecto urbano y 3 adultos dentro unos 5,8 l/100km

Con un lonchafinista al volante y solo interurbano se puede bajar a la horquilla de los 4,7-5 litros de media.

Hasta 0 hay recorrido pero no me quejo :rolleye:
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depende quien haga las pruebas 5,3 a 6 litros reales creo que consume así, que tú estás dentro de ese rango, conducirás dándole alguna alegría.

el Peugeot 208 hdi creo que el consumo es una pasada, retirado el hdi 68 cv creo que tenía un consumo real de 4,3, igual más o menos el hdi 100 cv moderno, buen consumo el 208 tanto gasolina como diésel
 
Diesel o gasolina

Lo mejor para ahorrar con el coche es saber qué uso se le va a dar. Si vas a hacer muchos o pocos kilómetros, si lo usas más en carretera o ciudad...
 
motoleon dijo:
Prueba de consumo (126): Peugeot 208 1.0-VTi 68 CV | Curvas enlazadas

No te lo crees ni orate.
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Pues creetelo.
Voy a hacerle una foto al cuadro y lo verás
El trayecto es desde Fuengirola a Estepona por autovia y despazamiento urbano hasta el trabajo (3,4km).
Voy solo y sin acelerones bruscos ni apurar las marchas.
 
3,9 me parece una pasada que lo hayas hecho alguna vez con este coche lo veo lógico tiene un consumo el coche para ser gasolina muy bueno pero a la larga veo casi imposible bajarlo de 5 litros y de ahí a menos de 4 va un mundo si me dijeras un dacia logan dci o un Peugeot 208 hdi seria asequible con una conducción muy económica pero un Peugeot 208 gasolina 68 cv a larga yo por lo menos veo muy difícil que baje de los 5 litros si me dices que baja de los 5 me lo creeré pero 3,9 litros ya son palabras mayores es como decir que el banco Santander para sustituir a Ana patricia botín ficha al gran zetapetas
 
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Nosé si saldrá la imagen

---------- Post added 31-may-2016 at 20:53 ----------

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Aquí están las fotos, en parada y a la velocidad que suelo ir

---------- Post added 31-may-2016 at 20:54 ----------

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---------- Post added 31-may-2016 at 20:58 ----------

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Aquí lo teneis
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Antes de salir
Durante el trayecto y a la llegada.
entremedias paro a tomar café y comprar el pan
 
Es un 1.0 e inyección directa y depende lo que haya recorrido en ciudad pero me parece posible. Un primo mío tiene un 308 hdi y dice que consume eso y es un 1.9 aunque diesel. De todas maneras si un 1.6 como el mío de antes del 2000 anunciaba consumos de 5,8 a 90 sería para cancelar que un 1.0 de otra década no consumiese menos de 4,5
Pero la verdad, para cambiar de coche por el consumo tienes que hacerle muchos km
Hay gente que se lo compra y no le va a amortizar en la vida.
 
Galvani dijo:
Es un 1.0 e inyección directa y depende lo que haya recorrido en ciudad pero me parece posible. Un primo mío tiene un 308 hdi y dice que consume eso y es un 1.9 aunque diesel. De todas maneras si un 1.6 como el mío de antes del 2000 anunciaba consumos de 5,8 a 90 sería para cancelar que un 1.0 de otra década no consumiese menos de 4,5
Pero la verdad, para cambiar de coche por el consumo tienes que hacerle muchos km
Hay gente que se lo compra y no le va a amortizar en la vida.
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hoy en día puedes comprar coches por todo lo que quieras, por seguridad ,por agrado de conducción o por presumir lo que esta claro es que en consumo y economía de uso no hemos mejorado nada ,si hay coches mas seguros y con mas calidad pero la mejoría en consumo real es mínima pregunta que coche hoy en día puede mejorar claramente los consumos de los Citroën saxo diesel o los primero multijet del Fiat punto yo te digo que ninguno poder lo pueden igualar el Peugeot 208 hdi y el Renault clio decima arriba decima abajo lo igualan pero en tener mejor consumo no y encima mas antieconómicos pasar revisiones de 300 euros aparte de desembolso de 13000 a 15000 euros por su compra.
 
Las imágenes de los consumos desaparecieron hace tiempo parece ser que con el servidor de la ranita.
Ahora las he repuesto subidas a otro servidor.
Espero que duren.
Me he dado cuenta de que muchos modelos aún están a la venta. Y muchos motores sobreviven en otras versiones. De todas formas para el mercado de segunda mano siguen siendo válidos.
Es una lástima que no salgan los últimos motores TSI de 1.0 y el Puretech de 110 y 130 cv que parecen ser un prodigio en consumo y prestaciones.
Saludos y gracias a todos.
 
Última edición:
Acabo de leer en coches.net que el grupo PSA ha hecho pruebas de consumo reales en circulación real y se ha atrevido a hacer públicos los datos.
¡Ole, ole y ole por PSA!! ¡Con dos cohones!! :Aplauso:
Pongo el enlace a la noticia y corto y pego los datos que ha proporcionado la marca.
El formato es similar al de las tablas que dieron pie a éste hilo.

Coches.net: PSA publica el consumo real de sus coches

(mensaje citado en revisión)
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Gracias por la noticia.
A partir de aquí, ya podemos empezar a hablar de consumos reales.

Creo que la gente se engaña, con lo que marca el coche.
Y esas mediciones.... ahora se demuestran, lo que nos imaginábamos
 
Última edición:
libertarioa dijo:
Gracias por la noticia.
A partir de aquí, ya podemos empezar a hablar de consumos reales.

Creo que la gente se engaña, con lo que marca el coche.
Y esas mediciones.... ahora se demuestran, lo que nos imaginábamos
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los consumo reales que da Citroën son realistas tirando a pesimistas que sin mucho esfuerzo son incluso superables por ejemplo el Peugeot 308 1,2 110 cv hay probadores que le aproximaron a 5,5 litros lo mismo que el Peugeot 208 vi 82 cv resumen que hay que ir rápido para empeorar las cifras de peugeot
 
Bueno, primeros 2000km con un Toledo TSI 1.2 de 105 cv del 2015. Lo compré con 500km del concesionario (era demo/exposición). Lleva unas ruedas 215/45 de 16 pulgadas.

95% del tiempo en autovía (110 km/h) o carreteras convencionales, con el climatizador siempre puesto. La mitad de los kilómetros con dos personas y carga media-alta en el maletero.

El promedio del ordenador sale a 5.4l a los 100km....esperemos que baje a medida que le haga más kilómetros al coche....y que al quitar el AC y carga de maletero (los meses no estivales será para uso individual y poca carga) todavía consuma algo menos.
 
Yo tengo un Toyota Auris 90D. Este no sale en los cuadros del primer post, ya que solo sale el 1.6 gasolina o el 120D.
A mi el propio comercial de la Toyota me dijo que si quería bajo consumo, que tirara sin pensar por el 90D frente al 120, que él ha tenido los 2 y había bastante diferencia.
Y ya creo que la hay. El mío tiene un consumo medio actual de 5,4 litros / 100 km. No se por cuanto lo anuncian, ese es el consumo real del mío.
Usado 50% del tiempo en autopista y 50% en ciudad y algo de carretera tradicional.
No suelo ir por encima de la velocidad permitida, salvo en viajes largos, que sí le piso donde se puede. En estas ocasiones el consumo medio me sube a 5,7 o 5,8, pero al cabo de un tiempo se vuelve a estabilizar entre 5,2 y 5,5.
 
Citroen c15, 295000 km ni una avería de motor, tan solo un alternador a los 74000 km, lo pusimos de desguace y hasta ahora
es el motor 1.9d, codigo dw8, en teoria la menos buena, pues no monta el xud7, tiene la valvula egr anulada, le vacie el catalizador y le quite el caudalimetro , que en estos ultimos modelos los traia de adorno, para pasar las normas de contaminacion mas que nada, porque de electronica tiene los elevalunas y poco mas
sin pisarle, en mixto gasta unos 5.4l/100, he llegado a sacarle 4.4 l/100 a 80/90 por hora, todo llano
Hay que tener en cuenta que los desarrollos de la c15 son cortos, a 120 consume unos 5.6 a los 100
Como anecdota, ese coche estuvo 72 horas encendido ininterrumpidemante, solo pardando 2 horas mas o menos al dia
 
Mazda CX 3 gasolina atmosférico 2.0 120 CV con 17000km y 13 meses.

En un viaje por Francia de 2500 Km 90% autopista a 130 Km/h y 10% ciudad de media 6,9L/100km.

Normalmente suelo consumir de media 6,6L/100 con 60% carretera y 40% ciudad.
 
Pero no pongáis lo que marca el ordenador. Eso miente siempre.

Motor 1.6 de los nuevos euro 6. Marca 4.4 de media de sus primeros 33.000 km. Reales (he apuntado todos los repostajes) 4.93. Medio litro de diferencia.

Conduciendo con suavidad en trayecto (175km) de autovía con rotondas y nacional con pueblos sin pasar de 100 hace reales 3.75 de media. Bajar de ahí solo cuesta abajo.
 
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