Consumos "reales" de automóviles.

  • Autor del tema Autor del tema jotace
  • Fecha de inicio Fecha de inicio
Hombre, la publicidad también se paga pero está claro que la diferencia de precio básicamente está en los aditivos y eso repercute en el motor y lógicamente en las prestaciones. Hay gente que dice, pues llevo diez años con gasolina barata y el coche tira, vale, habría que desmontar el motor y no es lo mismo tener un segmento a que un segmento c. Tal y como está la información hoy en dia, malo no es repostar en repsol (por poner un ejemplo), diría que mas bien bueno para el vehículo.
El monopolio del refino del petróleo es estatal. CLH refija el petróleo y se lo vende a las distribuidoras con exactamente las mismas características. Eso si, luego puede venir Repsol o BP y añadir compuestos adicionales como detergentes, antiespumantes etc que el carrefour no.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
 
El monopolio del refino del petróleo es estatal. CLH refija el petróleo y se lo vende a las distribuidoras con exactamente las mismas características. Eso si, luego puede venir Repsol o BP y añadir compuestos adicionales como detergentes, antiespumantes etc que el carrefour no.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
Ya, te veo irónico; pues la verdad que paso de echarle agua a mi coche y sinceramente no pesan esos 40 ctms por litro de más a la hora de repostar en repsol. Eso cada uno....
 
Ya, te veo irónico; pues la verdad que paso de echarle agua a mi coche y sinceramente no pesan esos 40 ctms por litro de más a la hora de repostar en repsol. Eso cada uno....
No soy irónico, proporcionó información que imagino por lo que leo que has puesto en post anteriores tuyos que sabes de sobra pero en cambio mucha gente no. Sobre si repostar en Carrefour o en Repsol, que la gente me llame orate, pero siempre echo en las grandes conocidas (BP,Cepsa,Repsol) en concreto en Repsol un 99% de las veces ya que paso de jugarmela.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
 
No me creo esos consumos en un 1.6 de gasolina que va siempre más apretado.

No se puede ser más fantasma, colega.
Yo siempre he consumido mucho en todos mis coches, vamos es coger el consumo "oficial" que dice el fabricante y sumarle un 50% como poco jaja. Supongo que los llevan en modo abuelístico para los tests.... no se lo cree ni Magú.

Yo les doy cera a los coches, una vez el aceite está en su punto, a disfrutar. Alguno parece que le da igual comerse todos los semáforos en rojo. Luego contrario a la intuición, tienen más averías por la acumulación de carbonilla.
 
No soy irónico, proporcionó información que imagino por lo que leo que has puesto en post anteriores tuyos que sabes de sobra pero en cambio mucha gente no. Sobre si repostar en Carrefour o en Repsol, que la gente me llame orate, pero siempre echo en las grandes conocidas (BP,Cepsa,Repsol) en concreto en Repsol un 99% de las veces ya que paso de jugarmela.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
EN Alcampo dice que la gasolina es de cepsa, y tiene que ser así orque no hay muchas refinerías por aquí, la mayoría salen de los mismos sitios, cambian los aditivos que les pones. También influye la honradez del dueño de la estación, el estado de los depósitios y si tiene mucho movimiento en ventas, no está la gasolina de tiempo.
 
Pues mira, mi coche cuando me lo compre me dijeron que gastaba 7 litros a los 100.

Ahora con 23 añistos sigue como el primer dia, gastando de media 6,2 a los 100
 


No sabia que los abuelos iban a 150-160 😀 😀 😀 (no, ya no voy a esa velocidad, que han pasado los años)

Supongo que en aquella epoca el consumo no se calculaba como ahora y buscaban datos mas reales.
 
No sabia que los abuelos iban a 150-160 😀 😀 😀 (no, ya no voy a esa velocidad, que han pasado los años)

Supongo que en aquella epoca el consumo no se calculaba como ahora y buscaban datos mas reales.

hace 20 o 25 años muchas marcas te decian la verdad lo que realmente consumia un coche los mercedes antiguos o zx o los primeros xsaras si decia que consumian 7 litros es que era muy facil consumir eso o incluso menos aparte que si te parecia mucho su consumo le podias echar aceite de girasol o de semillas.
 
Perdón por la intromisión, no soy experta en vehículos, carezco del nivel de conocimientos del resto de comentaristas.
Mi comentario se basa en dos puntos fundamentales:
1. Mi consideración de un automóvil como herramienta práctica imprescindible en mi modo de vida.
Progenitora de familia numerosa que ha tenido que llevar hasta cuatro sillas de seguridad instaladas durante años. Vivo el una población de Madrid a las afueras de la ciudad donde el transporte público no era una alternativa "viable" para nuestras necesidades de desplazamiento a diario en nuestras circunstancias.

2. Mi valoración como usuaria que debe considerar el máximo ahorro sin renunciar a un motor aceptable en cuanto a potencia, mantenimiento, seguridad, etc.

Cambié mi Chrysler Voyager por un Dacia siete plazas reales, en su día un Logan y actualmente un Lodgy, y lo recomiendo a todas las familias que busquen algo con esa misma mentalidad.

Son vehículos "espartanos" en su estética, no aptos para amantes del coche como hobby ni como elemento de "distinción" o imagen "social" -con todos mis respetos a quienes tengan o quieran verlo así- pero sí para quienes tengan que darle mucho tute y aspiren a que les dure el máximo de tiempo posible dándoles un buen servicio.

La única pega es que utilizándolo con las siete plazas el maletero es simbólico, son siete plazas para viajar con "amplitud". El mismo problema de maletero "simbólico" lo tenía con la Chrysler, que era maravillosa en muchos sentidos pero con un consumo mayor y mayores gastos de mantenimiento.

Si uno no necesita utilizar las siete plazas de forma permanente, da muchísimo juego para el transporte de cosas. Cuando voy al Ikea o a hacer cojicompras al super soy la envidia!

En fin, por si le sirve de orientación a alguien.
 
Perdón por la intromisión, no soy experta en vehículos, carezco del nivel de conocimientos del resto de comentaristas.
Mi comentario se basa en dos puntos fundamentales:
1. Mi consideración de un automóvil como herramienta práctica imprescindible en mi modo de vida.
Progenitora de familia numerosa que ha tenido que llevar hasta cuatro sillas de seguridad instaladas durante años. Vivo el una población de Madrid a las afueras de la ciudad donde el transporte público no era una alternativa "viable" para nuestras necesidades de desplazamiento a diario en nuestras circunstancias.

2. Mi valoración como usuaria que debe considerar el máximo ahorro sin renunciar a un motor aceptable en cuanto a potencia, mantenimiento, seguridad, etc.

Cambié mi Chrysler Voyager por un Dacia siete plazas reales, en su día un Logan y actualmente un Lodgy, y lo recomiendo a todas las familias que busquen algo con esa misma mentalidad.

Son vehículos "espartanos" en su estética, no aptos para amantes del coche como hobby ni como elemento de "distinción" o imagen "social" -con todos mis respetos a quienes tengan o quieran verlo así- pero sí para quienes tengan que darle mucho tute y aspiren a que les dure el máximo de tiempo posible dándoles un buen servicio.

La única pega es que utilizándolo con las siete plazas el maletero es simbólico, son siete plazas para viajar con "amplitud". El mismo problema de maletero "simbólico" lo tenía con la Chrysler, que era maravillosa en muchos sentidos pero con un consumo mayor y mayores gastos de mantenimiento.

Si uno no necesita utilizar las siete plazas de forma permanente, da muchísimo juego para el transporte de cosas. Cuando voy al Ikea o a hacer cojicompras al super soy la envidia!

En fin, por si le sirve de orientación a alguien.

¿En serio cambias una Voyager por un Dacia? ¿Por qué? roto2

La Voyager con motor diésel gasta poco y además es cómoda. El Dacia ni lo comento.
 
¿En serio cambias una Voyager por un Dacia? ¿Por qué? roto2

La Voyager con motor diésel gasta poco y además es cómoda. El Dacia ni lo comento.

La Voyager, diesel, nos salió con un defecto de fábrica que daba la cara al cabo de años. Afectó a toda una serie. Y nos dejamos mucho dinero en reparaciones.

Y por circunstancias de la vida -bahh, ya sabes, cosas graves que suceden en el mundo real- habemos gentes que debemos apretarnos el cinturón.

Y gracias a los Dacia encontramos una solución más que aceptable para las necesidades expuestas.

Cada uno vive como puede, con sus prioridades según el contexto.

En mi comentario lo dije.
Los Dacia no son aptos para quienes tengan el coche entre sus prioridades, por gusto o por necesidad de "imagen".

Pero como se habla de consumo...y de ahorro... por eso me he atrevido a comentar.
 
La Voyager, diesel, nos salió con un defecto de fábrica que daba la cara al cabo de años. Afectó a toda una serie. Y nos dejamos mucho dinero en reparaciones.

Y por circunstancias de la vida -bahh, ya sabes, cosas graves que suceden en el mundo real- habemos gentes que debemos apretarnos el cinturón.

Y gracias a los Dacia encontramos una solución más que aceptable para las necesidades expuestas.

Cada uno vive como puede, con sus prioridades según el contexto.

En mi comentario lo dije.
Los Dacia no son aptos para quienes tengan el coche entre sus prioridades, por gusto o por necesidad de "imagen".

Pero como se habla de consumo...y de ahorro... por eso me he atrevido a comentar.

Bueno, bien visto así os tenemos a los malos conductores bien localizados.

Nadie con un mínimo de aprecio por el automóvil se compra un Dacia.
 
Perdón por la intromisión, no soy experta en vehículos, carezco del nivel de conocimientos del resto de comentaristas.
Mi comentario se basa en dos puntos fundamentales:
1. Mi consideración de un automóvil como herramienta práctica imprescindible en mi modo de vida.
Progenitora de familia numerosa que ha tenido que llevar hasta cuatro sillas de seguridad instaladas durante años. Vivo el una población de Madrid a las afueras de la ciudad donde el transporte público no era una alternativa "viable" para nuestras necesidades de desplazamiento a diario en nuestras circunstancias.

2. Mi valoración como usuaria que debe considerar el máximo ahorro sin renunciar a un motor aceptable en cuanto a potencia, mantenimiento, seguridad, etc.

Cambié mi Chrysler Voyager por un Dacia siete plazas reales, en su día un Logan y actualmente un Lodgy, y lo recomiendo a todas las familias que busquen algo con esa misma mentalidad.

Son vehículos "espartanos" en su estética, no aptos para amantes del coche como hobby ni como elemento de "distinción" o imagen "social" -con todos mis respetos a quienes tengan o quieran verlo así- pero sí para quienes tengan que darle mucho tute y aspiren a que les dure el máximo de tiempo posible dándoles un buen servicio.

La única pega es que utilizándolo con las siete plazas el maletero es simbólico, son siete plazas para viajar con "amplitud". El mismo problema de maletero "simbólico" lo tenía con la Chrysler, que era maravillosa en muchos sentidos pero con un consumo mayor y mayores gastos de mantenimiento.

Si uno no necesita utilizar las siete plazas de forma permanente, da muchísimo juego para el transporte de cosas. Cuando voy al Ikea o a hacer cojicompras al super soy la envidia!

En fin, por si le sirve de orientación a alguien.

Este hilo es para hablar de los Consumos reales de los automóviles, no para que nos des una charla sobre tus razones de cambio de coche.

No parece el lugar adecuado para ese tipo de intervención.
 
Este hilo es para hablar de los Consumos reales de los automóviles, no para que nos des una charla sobre tus razones de cambio de coche.

No parece el lugar adecuado para ese tipo de intervención.

Es todo más sencillo que eso, no hay que hacerse tanto lío.

Que estamos en sección Consumo Responsable.
Le dejo tranquilo, que disfrute del hilo.

Ignóreme y queda bien.

Le admito todos los argumentos razonables del mundo sobre cualquier asunto. Cuando entramos en otro tipo de argumentos, lo siento pero declino.

Buenas noches.
 
Bueno, bien visto así os tenemos a los malos conductores bien localizados.

Nadie con un mínimo de aprecio por el automóvil se compra un Dacia.

la diferencia de que por el mismo precio en 2018 comprabas un mini o un polo hoy en dia compras un sandero casi pelado el coche pijo del 2018 por el mismo dinero si quieres comprar es dacia lo mismo pasa con otros coches el mondeo todo equipado del 2018 hoy seria un fiat tipo no mas y eso pasa por cumplir al pie de la letra las medidas ambientales.
 
Perdón por la intromisión, no soy experta en vehículos, carezco del nivel de conocimientos del resto de comentaristas.
Mi comentario se basa en dos puntos fundamentales:
1. Mi consideración de un automóvil como herramienta práctica imprescindible en mi modo de vida.
Progenitora de familia numerosa que ha tenido que llevar hasta cuatro sillas de seguridad instaladas durante años. Vivo el una población de Madrid a las afueras de la ciudad donde el transporte público no era una alternativa "viable" para nuestras necesidades de desplazamiento a diario en nuestras circunstancias.

2. Mi valoración como usuaria que debe considerar el máximo ahorro sin renunciar a un motor aceptable en cuanto a potencia, mantenimiento, seguridad, etc.

Cambié mi Chrysler Voyager por un Dacia siete plazas reales, en su día un Logan y actualmente un Lodgy, y lo recomiendo a todas las familias que busquen algo con esa misma mentalidad.

Son vehículos "espartanos" en su estética, no aptos para amantes del coche como hobby ni como elemento de "distinción" o imagen "social" -con todos mis respetos a quienes tengan o quieran verlo así- pero sí para quienes tengan que darle mucho tute y aspiren a que les dure el máximo de tiempo posible dándoles un buen servicio.

La única pega es que utilizándolo con las siete plazas el maletero es simbólico, son siete plazas para viajar con "amplitud". El mismo problema de maletero "simbólico" lo tenía con la Chrysler, que era maravillosa en muchos sentidos pero con un consumo mayor y mayores gastos de mantenimiento.

Si uno no necesita utilizar las siete plazas de forma permanente, da muchísimo juego para el transporte de cosas. Cuando voy al Ikea o a hacer cojicompras al super soy la envidia!

En fin, por si le sirve de orientación a alguien.
Diesel o gasolina? Consumos?
 
¿FUncionan bien las ruedas de menor consumo?, cuanto pueden reducirlo
si te refieres por ejemplo a Michelin energy en mi coche o en mi modo de conducción ( lo tengo desde hace 17 años) y los probé hará 3/4 años no me pareció un ahorro ( quizás sí que lo fue , si lo fue fue tan poco que ni cuenta me di...) Pero si puedo decirte que, al menos en mi caso, los pneumaticos me duraron menos. Ya digo es mi experiencia...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
 
si te refieres por ejemplo a Michelin energy en mi coche o en mi modo de conducción ( lo tengo desde hace 17 años) y los probé hará 3/4 años no me pareció un ahorro ( quizás sí que lo fue , si lo fue fue tan poco que ni cuenta me di...) Pero si puedo decirte que, al menos en mi caso, los pneumaticos me duraron menos. Ya digo es mi experiencia...

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Me refería en general a neumáticos que supuestamente consumen menos combustible, y también, a neumáticos con baja "resistencia a la rodadura".

Gracias ianpocks por tu respuesta.
 
Los coches eléctricos tienen que tomar el testigo de los coches tradicionales, no solo porque significa una mejora para el medio ambiente, sino que con el paso de los años su precio ira reduciéndose, esto es como pasó con los televisores, en los años 50 tener un televisor era muy difícil, tener dos ya era cosa de ricos. Pienso que debemos migrar hacia ese modelo o al menos uno hibrido y luego ya al 100% un modelo eléctrico mejorado que pueda ser conducido en grandes distancias con una carga.
 
Los coches eléctricos tienen que tomar el testigo de los coches tradicionales, no solo porque significa una mejora para el medio ambiente, sino que con el paso de los años su precio ira reduciéndose, esto es como pasó con los televisores, en los años 50 tener un televisor era muy difícil, tener dos ya era cosa de ricos. Pienso que debemos migrar hacia ese modelo o al menos uno hibrido y luego ya al 100% un modelo eléctrico mejorado que pueda ser conducido en grandes distancias con una carga.

Hoy por hoy un coche eléctrico es una desventaja: tienen poca autonomía y hay que esperar horas para cargarlo. Además, a pesar de la subida del carburante, hoy por hoy no se amortiza. Ejemplo: el Seat Mii, que será de los mejores en calidad precio, cuesta 17000 euros hoy, cuando hace 3 años mi progenitora compró el Seat Mii Cosmopolitan con cambio automático por 9800 euros.
 

Estadísticas del foro

Temas
2.059.513
Mensajes
58.445.308
Miembros
191.074
Último miembro
tinttoreto

El blog de burbuja.info

-
-
Volver