A mi los energy me dieron la sensación de agarrar como unas ruedas de madera. Eran duros como piedras.
Install the app
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Estás usando un navegador desactualizado. Es posible que no muestre este u otros sitios web correctamente.
Debe actualizar o usar un navegador alternativo.
Debe actualizar o usar un navegador alternativo.
Consumos "reales" de automóviles.
- Autor del tema jotace
- Fecha de inicio
Ulises 33
Será en Octubre
- Desde
- 23 Jun 2006
- Mensajes
- 33.243
- Fruta
- 74.778
¿Energy saver de Michelin? los B no eran buenos, sobre todo en agua, un peligro.A mi los energy me dieron la sensación de agarrar como unas ruedas de madera. Eran duros como piedras.
En efecto, esos mismos.¿Energy saver de Michelin? los B no eran buenos, sobre todo en agua, un peligro.
Ulises 33
Será en Octubre
- Desde
- 23 Jun 2006
- Mensajes
- 33.243
- Fruta
- 74.778
Cuando cambié a los cross climate en una promoción, prácticamente me costarón 30 euros más los 4 fué como la noche y el día, no te digo nada en mojado. El coche que tengo ahora llevo los primacy 4 y eso es otra historia, los energy saver los podrían tirar todos.En efecto, esos mismos.
PUSE EL TURBO
Va, coleccionar relojes
VayaLos coches eléctricos tienen que tomar el testigo de los coches tradicionales, no solo porque significa una mejora para el medio ambiente, sino que con el paso de los años su precio ira reduciéndose, esto es como pasó con los televisores, en los años 50 tener un televisor era muy difícil, tener dos ya era cosa de ricos. Pienso que debemos migrar hacia ese modelo o al menos uno hibrido y luego ya al 100% un modelo eléctrico mejorado que pueda ser conducido en grandes distancias con una carga.
Jorge Hernandez
Pompero
- Desde
- 7 Jun 2021
- Mensajes
- 3
- Fruta
- 1
Bueno, he visto que se pueden viajar grandes distancias cargándolo en un par de horas, pero eso es en la actualidad, entiendo lo que comenta Ald_Pereira en que se debe buscar la manera de incentivar a la adquisición de modelos hibridos para que la polución vaya mermando.Hoy por hoy un coche eléctrico es una desventaja: tienen poca autonomía y hay que esperar horas para cargarlo. Además, a pesar de la subida del carburante, hoy por hoy no se amortiza. Ejemplo: el Seat Mii, que será de los mejores en calidad precio, cuesta 17000 euros hoy, cuando hace 3 años mi progenitora compró el Seat Mii Cosmopolitan con cambio automático por 9800 euros.
Jorge Hernandez
Pompero
- Desde
- 7 Jun 2021
- Mensajes
- 3
- Fruta
- 1
Digo yo, si el se ha expresado con respeto, por que hay que faltar al respeto?Los eléctricos contaminan más al fabricarlos y al reciclarlos, y sustituir el parque móvil con eléctricos representaría un consumo eléctrico tan grande que no se sabe si con 100 nucleares de última generación sería suficiente. Luego está el problema de la autonomía y del tiempo de carga. Un híbrido aún, coches de hidrógeno quizás si se mejora la tecnología, pero los eléctricos tienen limitaciones importantes.
Cuando alguien dice cosas absurdas hay que dejarle claras las cosas, si te gusta bien y si no te recuerdo que esto es BURBUJA.
Si no tienes para comprarte un eléctrico, compra lo que puedas.
Este mensaje y otros no están disponibles para visitantes. Regístrate para leerlo.
Acabo de llegar de 15 días de vacaciones por España.
2.574 km recorridos con un total de 141,98 litros lo que hacen 5,516 litros a los 100 km.
MB clase C familiar cargado hasta los topes en las idas y vueltas y con 4 personas el resto.
Total de 169,62 euros a 1,195 de media el litro, dos depósitos en low cost y uno donde me pilló (en Huesca llegué a ver el gasoil a más de 1,30)
De los eléctricos/híbridos me río, y del precio del gasoil de momento también.
2.574 km recorridos con un total de 141,98 litros lo que hacen 5,516 litros a los 100 km.
MB clase C familiar cargado hasta los topes en las idas y vueltas y con 4 personas el resto.
Total de 169,62 euros a 1,195 de media el litro, dos depósitos en low cost y uno donde me pilló (en Huesca llegué a ver el gasoil a más de 1,30)
De los eléctricos/híbridos me río, y del precio del gasoil de momento también.
Última edición:
No sé los demas, pero los diesel que he tenido consumen menos en verano que en invierno, y ademas parece que gastan menos aun ya que solemos hacer viajes largos por autovia. El resto del año en ninguna condición se consiguen esos consumos, ya sea por trayectos cortos/ciudad o por la temperatura y motor frios que hace que aumenten consumos.
Iron IQ
Madmaxista
Jejeje al final con un poco de calma he mejorado los consumos del auris hibrido
autopista (100-110) y nacional en general, con reprechos
consumo real de 4.6l/100 (38l para 830 y pico kms)
ME NUTRE MUCHO, MENOS DINERO PARA EL ESTADO
en la practica, tema tiempo, no noto mucho... quizá 5min mas en mis trayectos habituales (trabajo-casa) e ya...
Yo saco los mismos números con un C3 110cv incluyendo bastantes caminos y carreteras de montaña los fines de semana.
Ahora con el aire acondicionado gasto 4,8 de media.
Al principio no pude bajar de los 5,1-5,3 l/100km pero le he pillado el truco de las aceleraciones y del uso del motor entre 2000 y 2500 rpm.
Además he pasado de usar el control de crucero salvo para los tramos de más de 90 km/h
Espectrum
Madmaxista
al TDI deberías de poder hacerle mejores consumos. la media de un 1.9 TDI andaba entre 4,7 y 5En mi caso, consumos reales comprobados calculando la cantidad de combustible repostado, tengo una hoja de calculo donde relleno todos los repostajes y me da esto:
Coches:
Seat Ibiza Sport TDI 100cv: 5,58l/100km
BMW 323i 170cv: 9.53l/100km
Y la moto:
Suzuki Bandit 650 de 2006 con 78cv: 5,43l/100km
Son consumos medios, despues de un montón de repostajes, por tanto creo que es bastante exacto 😉
pd: si no me equivoco, los dos coches se ajustan bastante a lo publicitado por la marca, la moto no me he fijado en lo que decían.
al TDI deberías de poder hacerle mejores consumos. la media de un 1.9 TDI andaba entre 4,7 y 5
el 1,9 tdi no invita a pisarle poco ese es el problema anda muy bien a 100 110 es muy fácil que este raspando los 4 litros el problema es que a 100 110 vas pisando cigot como se dice la mayoría va a 140 por hora.
Estadísticas del foro
El blog de burbuja.info
-