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Consumos "reales" de automóviles.
- Autor del tema jotace
- Fecha de inicio
difusion
World's Money Printer Go Brrr (To Poverty)
Yo lo que tengo claro es que yendo a 80-90 por autovia te adelantan los camiones. Ni voy seguro ni voy relajado ni llego a tiempo. El coche tiene que gastar lo que tiene que gastar, llendo a velocidad normal. Para ahorrar viaja de otra forma. Mis datos, Toyota Prius 3G, mediciones en repostajes, no de ordenador. Medias de 4.5/100. Y no voy despacio por lo que ya he dicho.
el prius es bueno para autopista, no para ir enchichado pero para consumos su buena aerodinamica le viene al pelo (ir a ritmo del trafico)
tengo un auris y a ritmo del trafico (110-140) sin pisar cigot me salen 5.5, si voy tranquilo en modo flanders (control de crucero a 110) 4.5
si enchicho ya 6-6.5-7... segun ritmo
Con GLP y batería de alta cambiada por LiFePO4 o Na-ion ni os cuento.
TupperHarry
Nihil me terret quan fortissimus
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Smax 2014, 163cv (200 cv con chispazo). 7,2 (20% ciudad, 20% autopista y 60% nacional). Con unas UUHP se puso en 7,8, pero con las UHP se queda en esos 7,2, el menor consumo fue antes de la repro con unas Pilot sport/Primacy. Acusa bastante el tipo de ruedas que se le ponga, hay gente con el mismo coche que hace medias por debajo de los 6,5.
Mazda 3 120cv (con el chispazo/descapado del 165cv) con mucha nacional se queda en 6,8. Si lo lleva mi mujer más cerca del 6, si lo llevo yo lo máximo que ha subido fue a 7,8. Ruedas chicle Bridgestone Potenza/Pirelli Pz5.(Con unas touring rebajas algo)
Mazda 3 120cv (con el chispazo/descapado del 165cv) con mucha nacional se queda en 6,8. Si lo lleva mi mujer más cerca del 6, si lo llevo yo lo máximo que ha subido fue a 7,8. Ruedas chicle Bridgestone Potenza/Pirelli Pz5.(Con unas touring rebajas algo)
El mío E90 anda en 7,6- 7,8 pero con cambios de marcha a 2700 vueltas y no le paso de cuarta en ciudad y rondas… hay que quemar carbonilla para que no se apalanque el motor.
También he bajado algo el consumo (unas décimas) con la presión de 2,5 las 4 a 2,3 adelante y 2,1 atrás, que en teoría es la recomendada para un neumático 225/45/17.
La verdad es que estoy muy contento con la comodidad y el rendimiento. Lástima de no haberlo cogido gasolina para poder poder entrar en el centro de las ciudades.
El mío es diesel, no le subo mas de 3000-3500 y una vez al mes le meto en carretera 20 minutos o media hora a sobre esas vueltas en 4º para quemar carbonilla. Me lo dieron en la propia BMW, muchos problemas de ralentí inestable o consumos se solucionan así.
El consumo yo lo he llegado a tener a 6.8 siempre, pero cuando tenía neumáticos 205/55/16
No se, yo si he notado que contra mas alto de vueltas le llevo un poco mas bajo es el consumo, pero vamos, que entre que le coji poco y que le hago 20 km al día tampoco me da tiempo a darle caña porque todo es ciudad y la mayoría de los días voy con la moto.
N47, de los endémicos con el fallo de la cadena. Se la cambié antes de que partiera. Lo tengo todo al día porque está muy mimado, todo al milímetro, componentes de la casa y limpieza de injectores. El tema es lo que te digo, el cambio de neumáticos por unos mas anchos y que luego no hago viajes largos, pues el coche gasta lo que gasta en semáforos, anda para, anda y para en trayectos cortos, y además nunca activo el Star & Stop.
En carretera es otra historia, 5,2, 5,5 velocidad 120 con estos neumáticos yo solo, con los otros no pasaba de 5, 4,7 con maletas y tres personas. Es una pena porque en dos años ya no me sirve para circular por ciudad, y lo tengo impoluto...(adjunto visible para usuarios registrados)
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plakaplaka
Madmaxista
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El mío E90 anda en 7,6- 7,8 pero con cambios de marcha a 2700 vueltas y no le paso de cuarta en ciudad y rondas… hay que quemar carbonilla para que no se apalanque el motor.
También he bajado algo el consumo (unas décimas) con la presión de 2,5 las 4 a 2,3 adelante y 2,1 atrás, que en teoría es la recomendada para un neumático 225/45/17.
La verdad es que estoy muy contento con la comodidad y el rendimiento. Lástima de no haberlo cogido gasolina para poder poder entrar en el centro de las ciudades.
Si el consumo te ha bajado unas décimas bajando la presión a los neumáticos, te está fallando el ojímetro.
En todo caso te habrá subido, aunque un par de décimas de kilos de presión son prácticamente inapreciables (bajar 0,3L a los 100 el consumo es casi un 5%, cifra bastante relevante).
Si, a mi me parece raro también pero es lo que me marca el ordenador cuando lo puse a cero. Cuando haga 300km o así lo podré ver mejor. Lo normal es que el consumo suba un pelín a costa de tener mejor agarre.Si el consumo te ha bajado unas décimas bajando la presión a los neumáticos, te está fallando el ojímetro.
En todo caso te habrá subido, aunque un par de décimas de kilos de presión son prácticamente inapreciables (bajar 0,3L a los 100 el consumo es casi un 5%, cifra bastante relevante).
Mr. Pwnage
Tapayogurista pesimista
Mi coche: Renault Clio V de GLP. Su consumo teórico es de 7,5 litros a los 100, coincide con el consumo en la práctica. En la pantalla suele indicar 7,8 o 7,9, pero normalmente hago 400 km con un depósito de 30 litros. Gasta más litros a los 100 que en gasolina, pero con el GLP a menos de 1€ el litro, vale la pena. Con 28€ hago 400 km.
El Clio VI que recién acaban de sacar, no está a la venta en GLP. Desconozco si lo ofrecerán en el futuro.
El Clio VI que recién acaban de sacar, no está a la venta en GLP. Desconozco si lo ofrecerán en el futuro.
x3 30d del 2020 , velocidades legales en autovía , 9 litracosBMW X2 1.6 diesel, 6,2 litros a los 100 km en conducción normal, algo menos en carretera pura.
otropepito
Madmaxista
Honda CRV, 1.6 diesel. 125cv del 2014.
4,8 litros a 100 en sens. No es broma.
4,8 litros a 100 en sens. No es broma.
el dacia sandero que es el hermano pobre si tiene en 120 glp y el precio que lo ofrece es 15500 es mucho para quien tiene un presupuesto ajustado, pero es lo que hay, al menos te da esa opción. 120 glp creo que es mejor que un pequeño panda de 65 cv, por decir uno, al mismo precio que el kia picanto de 63 caballos está muy caroMi coche: Renault Clio V de GLP. Su consumo teórico es de 7,5 litros a los 100, coincide con el consumo en la práctica. En la pantalla suele indicar 7,8 o 7,9, pero normalmente hago 400 km con un depósito de 30 litros. Gasta más litros a los 100 que en gasolina, pero con el GLP a menos de 1€ el litro, vale la pena. Con 28€ hago 400 km.
El Clio VI que recién acaban de sacar, no está a la venta en GLP. Desconozco si lo ofrecerán en el futuro.
El c5 lo herederé de mis padres, iba como un cobete. Me acuerdo mi primer viaje largo que lo llevé como a 140 de marcador y me dijo mi padre que el velocímetro marcaba como 30-40 km de menos. Con razón me parecía que había tardado poco jaja
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