Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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Tensión en Adif tras el accidente de tren de Urda: "Estamos colonizados por el Gobierno"
Desde el accidente de Adamuz, las mismas fuentes aseguran que "el ambiente en Adif es muy malo. Hemos sido el laboratorio de la corrupción del PSOE"

"Van a empezar a borrar datos"
Según las fuentes de Adif, los primeros registros que aparecen en la "caja zaina del accidente" corroboran un "fallo intermitente del circuito de vía", es decir, "puede que el sistema no registrara que había otro tren en la vía, lo que resulta gravísimo". En este sentido, las mismas fuentes temen que en la propia compañía "empiecen a borrar datos, como ya ocurrió en Adamuz, para descargar toda la responsabilidad que puedan al Gobierno". Insisten en que "nos van a hacer otro Adamuz".

"El laboratorio de corrupción del PSOE"
En este sentido, estas fuentes internas denuncian "el juego del Gobierno para dejar Adif lleno de cargos públicos a través de convocatorias públicas con valoraciones de méritos, que ya se quedan en la empresa para siempre y cobrando 100.000 euros, aunque cambie el Gobierno y se dediquen a hacer fotocopias". De hecho, hace unos días, se aprobó la publicación de la convocatoria para buscar un nuevo secretario general del Consejo de Administración, "que seguro que iban a meter a dedo".

"Se ha puesto la ideología como prioridad, el ministro Puente el primero, en lugar de centrarnos en el mantenimiento y la inversión, de la que tenemos un déficit de 8-10 años, que tardaremos unos 10 años en recuperar. El nivel de corrosión de Adif es muy fuerte", denuncian.

Las mismas fuentes denuncian los "contratos dudosos" en la inversión de las infraestructuras de los últimos años, "en los que no ha primado, evidentemente, la seguridad". Estas declaraciones vienen al hilo de los numerosos casos de corrupción que han salpicado a Adif bajo el Gobierno de Sánchez. "Adif ha sido el laboratorio de la corrupción del PSOE" añade.

Ahora, con el fin de los fondos europeos, Adif estaba preparando sus cuentas para 2027 "e iba a haber recortes porque, encima sin Presupuestos, no hay un duro", aseguran.


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Desde el accidente de Adamuz, las mismas fuentes aseguran que "el ambiente en Adif es muy malo. Hemos sido el laboratorio de la corrupción del PSOE"
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Esto son españoladas.


Además ha perecid esta persona a la que tenía tanto aprecio

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Numbb dijo:
Es que, en eso consiste un sistema de seguridad.
En que el fallo humano sea IMPOSIBLE.

Incluso aunque el controlador se despertara con unas ganas tremendas de chocar trenes.

Un sistema que en el que es posible un "error humano", no es un sistema de seguridad.

Tanto el LZB cono el ASFA (a través de las señales) detienen AUTOMATICAMENTE, sin posibilidad de error humano, un tren si hay otro parado delante.

Si hay un "fallo humano", ni es de una sola persona, ni esa persona estaba hoy en el Centro de Control.
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Sobre la persona que ha dado el visto bueno a la reanudación de la marcha del AVE.

(desde el Centro de Control en Madrid con seguridad Israhelli)


Puente ha informado de que está identificada y sometida a lo que la investigación determine

"No hemos hablado con él, entiendan la gravedad de los hechos y de las responsabilidades que esto puede tener",

ha añadido.

(imagen visible para usuarios registrados)
 
Antiparticula dijo:
¿Había ordenes politicas de hacer todo lo posible para que no hubiese retrat en el AVE hasta el 29N¿

Viajeros descontentos por retrat son votantes contra el.gobierno.
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Y lo han conseguido.

Por lo menos en esa línea no va a haber retrat:

www.europapress.es

Renfe bloquea la venta de billetes entre Madrid y Andalucía hasta diciembre

Renfe ha bloqueado la venta de billetes de alta velocidad en el corredor entre Madrid y Andalucía hasta...
www.europapress.es www.europapress.es

Hay quejas de todo tipo.
 
Minsky Moment dijo:
No hay cosa que más rechazo cause que ver montar el relato con los cadáveres todavía calientes en las vías. Con lo del 11 M fue igual (por ambos bandos). Este régimen cada vez resulta más decepcionante, solo les importa su propio interés, los ciudadanos no pintamos nada. A ver si espabilamos.
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BOCS no se salva de esto tampoco, pues ahí los tienes dando mítines sin mostrar ni un poquito de empatía ni de respeto por lo sucedido. Criticarles por ello es poco.
 
deveraux dijo:
Si, por lo visto se autorizó a todos a avanzar y asegura ADIF que al Iryo también , pero desde Iryo dicen que su conductora no recibió tal autorización y por eso se quedó ahí parada
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Me autocito para corregir; parece que hace unos momentos lo Pais ha publicado el audio de su conversación con la conductora del Iryo en la que se escucha cómo la autorizan, pero Iryo dice que el choque se produjo justo despues de esa conversación
 
overdrive1979 dijo:
BOCS no se salva de esto tampoco, pues ahí los tienes dando mítines sin mostrar ni un poquito de empatía ni de respeto por lo sucedido. Criticarles por ello es poco.
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Que ninguno está ahí para respetarnos, no digamos ya para trabajar para nosotros. Es un hecho.
 
Miomio dijo:
Pues lo que se desprende de esta conversación es que había bastante confusión en la zona de control. No es solo el chico que habla, sino varios de los que por allí había, porque se escucha que pregunta varias veces para confirmar. Y además parece que todos están mirando medios electrónicos y/o manuales que les dicen que así es como deben proceder, aunque lo propio sería tener confirmación visual in situ de lo que hay.
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Se escucha como tiene que sacar el guiaburros digo protocolo porque no se sabe ni que tiene que hacer...

...pues imginate que el operador que hablaba con el maquinista del iryo no encontrase el guia burros o mostrase dudas.


Pero lo que no me termino de creer es que aunque no funcionase nada ni los transponder gps... que las cabezas no tengan un sistema que detecte obstaculos del tamaño de otro tren en medio de la via cuando cualquier volvo de hace 30 años lo tiene y te frenaban automaticamente.

Tambien hay algo extraño en cuanto a la velocidad media (80kmh) si le dieron orden de ir a ritmo normal, el destrozo causado para ir a esa media (quizas la media tan baja se deba a la aceleración) y que el maquinista no haya frenado porque entiendo ira pendiente de la via...
 
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