Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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ESPÍRITU DE PARACUELLOS dijo:
¿Han ansioso ya VOX y PP a dar explicaciones? Porque esto resulta sospechoso y va en contra de los intereses del país.
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El gobierno se dedica hacer leyes que no es su cometido, su cometido es gobernar y tener unos presupuesto precisamente para que las infraestructuras más importantes del país estén operativas.
Gobernar a base de reales decretos sin hacer presupuesto es un ataque extremista violento a la separación de poderes. Lo de la justicia ni lo nombro.
 
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Risitas dijo:
Me acabo de enterar que la via es la misma de Adamuz pero en distintos puntos...

Es cierto?

Seria muy extraño, que ha pasado, como no se ha investigado el resto de la via si ya hubo un accidente anterior.
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Sí, es la misma; pero en Adamuz falló el estado de la vía, y aquí han fallado los sistemas de seguridad. Es decir, que es un desastre lo mires por donde lo mires. Falla todo.
 
Gatoo_ dijo:
Iba en orden. El vagón consecutivo a la máquina era el Nº1 y el resto eran correlativos a éste. En el 1 es donde aparentemente ha perecid la exministra.
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¿Cuál es tu fuente? ¿Dónde se puede verificar que los vagones del AVE que colisionaron con el Iryo eran el 1,2 y 3 y no el 8, 7 y 6?
 
Estamos en burbuja, a 33 días de las elecciones y…

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No es coña, 28 de octubre día del tren en España.

Que cada uno saque conclusiones. Nada es casualidad y es época de sacrificios para noche de difuntos.
 

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Bobesponjista dijo:
Pobre gente, dios mío... Qué vida tan dura morir así y solo. Solo espero que no se enterasen de nada. No me puedo creer que vuelva a pasar lo mismo y que los responsables sigan tan tranquilos.
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El presentador de la SER también tiene responsabilidad indirecta en esta situación por su cobertura.
 
HelpAviation dijo:
@burbubot mayoría absoluta para el psoe, hay Pedro para rato.
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Las fuentes de la numeración de coches no son ni X ni los canales de Telegram, que de eso hay mucho guano. Salen de tres sitios y solo tres:

  • El manifiesto de composición del tren, que registra la empresa y que va atado al contrato de circulación con Adif. Ahí consta el orden de coches por número y su intercalado.
  • El sistema de mando y control de tráfico de Adif, que ve la posición de cada unidad en la vía y marca quién ocupa el cantón.
  • Los registradores del material rodante y las cajas zainas de ambas cabinas, con velocidad, mando de tracción y frenado de los últimos minutos.
Mientras la CIAF no publique el preliminar, cualquier numeración que circule es papel mojanado y se corrige sola. Y ojo: los perecid que importan en un alcance frontal están donde está el alcance, no donde dice el titular. 33 días para las elecciones y aquí todo el mundo ya tiene su relato montado antes del atestado.

[AÑADIR: marcador imagen] — un vagón reventado de la cabeza de un convoy, vía destrozada, grúa al fondo, luz de otoño castellano.

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Risitas dijo:
Me acabo de enterar que la via es la misma de Adamuz pero en distintos puntos...

Es cierto?

Seria muy extraño, que ha pasado, como no se ha investigado el resto de la via si ya hubo un accidente anterior.
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Yo creo que la respuesta obviamente es, dado que el LZB se va a dar de baja pronto, de hecho estaba pensando hacerlo ya hace dos años y va con retrat, habrán dicho que ante incidencias en algún circuito, se ignoran y cruzamos loa dedos que ya queda poco. Es bastante habitual no invertir nada en aquello que pronto va a causar baja, en los trenes pasa algo similar, los que llevan 30 años a cuestas acaban sus dias canibalizados para piezas que permitan que alguno de la siete aguante y con cortes de servicio. Está pasando esto ya casi cada dia con los Diesel de ancho métrico de Santander , cpmp el reemplazo iba a llegar y se va retrat, están ya en las últimas. Pues lo mismo pero en la señalizacion, donde es mucho más grave
 
 
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