Urgente: Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora

Decenas de perecidos. Un Ave de Renfe embiste a un Iryo en Urda a más de 100 km por hora
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Avulense64 dijo:
Bueno, aquí se ha dicho muchas veces que el 11M fue obra del PSOE para ganar las elecciones, así que esto es lo mismo pero al revés. En ambos bandos hay quien sostiene ideas peregrinas.
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No sé si el 11M lo perpetró el PSOE, pero lo que no es cuestionable es que usó aquellos perecid como ariete político desde el minuto 1 para rodear las sedes del PP. Ahora están exigiendo que no se usen los perecid de Adamuz y los de ayer para hacer campaña política "por respeto a las víctimas". No se puede ser más hipócrita.
 
Zod de Kandor dijo:
No sé si el 11M lo perpetró el PSOE, pero lo que no es cuestionable es que usó aquellos perecid como ariete político desde el minuto 1 para rodear las sedes del PP. Ahora están exigiendo que no se usen los perecid de Adamuz y los de ayer para hacer campaña política "por respeto a las víctimas". No se puede ser más hipócrita.
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La rapidez en la que se oculto y resolvió el caso legalmente hablando, se puede entender una complicidad en ello.
 
Discordante dijo:
"Cae el sistema LZB"
"Los trenes se detienen, estimamos que 6"
"Se toma la decisión de reanudar la marcha con control manual desde Atocha"
"Es el centro de control el que toma la decisión incomprensible"
"Y deciden no reanudar la marcha en marcha a la vista (velocidad muy reducida) sino normal"
"El AVE recorre 25 kilómetros durante 15 minutos en la vía donde el Iryo sigue parado"

El centro de control está vendido. Ya han elegido culpable.
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Totalmente. No me extrañaría que algún juez ordenara la detención de uno o dos controladores seguida de prisión preventiva. Y a seguir con la campaña del amor y los bailecitos.
 
El próximo gobierno debería empezar por parar por completo todas las líneas de AVE, revisarlas de arriba abajo, auditar los procesos de gestión y comprobar y renovar los sistemas de seguridad.
¿Que nos tiramos un año sin AVE? Pues es un sacrificio asumible, es mejor eso que arriesgar la vida de los viajeros cada vez que se suben a un tren.
Esto ha pasado por proteger la imagen de unos políticos que han gestionado mal y que no quisieron que el servicio diera mala imagen en pleno período electoral.
 
MiNombreEsFantasma dijo:
El relato ya está montado y ya tienen al culpable fabricado: Error humano, fallo de operación central y hale.

Lo repito, el PSOE sale de esta y Puente no dimitirá.
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Error humano combinado con fallo informático. Cosas que pasan. Cero dimisiones. Y a seguir con la campaña. Supongo que el tema del accidente quedará como noticia residual y en 15 días dejará de comentarse.
 
bigmaller dijo:
No estoy de acuerdo. El fascismo existe. Y lo ejercen los Estados sobre sus pueblos. No va ni de derechas ni de izquierdas. El fascismo es totalitarismo controlado por oligarquías. Y llevamos 8 años de un gobierno de izquierdas y ahora nos tocarán 8 de derechas
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Te equivocas. Con Frijol seguiremos con fascismo de izquierdas, aunque un poco más suavizado. La Agenda 2030, el feminismo, la inmi gración,.... los pilares fundamentales seguirán en pié.
 
El AVE es un S103 de 8 vagones. En las imágenes se ven 6 vagones en la vía y 1/3 en la ladera de la zona AVE. Le asignan 24 perecid al AVE y 44 al Iryo.

Sólo en el vagón 8 del AVE (la cabina + turista) hay 56 plazas. Tenía 397 pasajeros de un total de 404 plazas.

Aquí está un lateral de la cabina + turista:

(imagen visible para usuarios registrados)

Y en el lado opuesto de las vías, el otro lateral, abajo a la derecha:

(imagen visible para usuarios registrados)

Entre esas dos paredes había probablemente +40 personas.

El vagón 7 también ha quedado prácticamente desintegrado.
 
En España, la responsabilidad de la seguridad, el mantenimiento de las vías y la circulación de los trenes de alta velocidad (AVE) está repartida principalmente entre tres organismos públicos, todos vinculados al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Organismo y Responsabilidad:
ADIF Alta Velocidad (ADIF AV) Responsable de la administración y seguridad de las infraestructuras de alta velocidad de su competencia: vías, instalaciones, electrificación y señalización.
ADIF Ejecuta buena parte del mantenimiento de las infraestructuras de ADIF AV mediante encomiendas de gestión. También gestiona y controla la circulación ferroviaria.
Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) Organismo regulador independiente funcionalmente, encargado de supervisar, inspeccionar y verificar que ADIF, ADIF AV y las empresas ferroviarias cumplen las exigencias de seguridad.
Fuentes: ADIF y Ministerio de Transportes.

2 Accidentes con más de 100 víctimas mortales en menos de 1 año.

Quien hable de responsabilidades individuales en este accidente o en el anterior, o no tiene en cuenta cómo funciona la gestión de una organización y la responsabilidad que tienen los directivos o administradores en último término, o simplemente tiene intereses políticos. Es lo que ocurre, a mi juicio, cuando el ministro de Transportes o el Presidente del Gobierno derivan responsabilidades. Aparte de que no es que no sepan gestionar adecuadamente, es que sinceramente creo que ni saben lo que es gestionar.
 
Octubrista dijo:
La Jueza de esa localidad de Toledo, recién aterrizada, jovencita, 8 meses de experiencia, personalmente pienso que este tipo de situaciones debería de caer en un Juzgado más importante, de forma casi automática.

Además, debería de haber una legislación que impida este tipo de filtraciones sesgadas, o la destrucción y manipulación de pruebas en Adamuz.
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Es normal que gente joven recién incorporados estén en juzgados donde no suele ocurrir nada. Hablamos de Orgaz.

Precisamente tenemos unidades de magistrados especialistas en gestión de emergencias y catástrofes. A esta jueza le han puesto ipso facto a 3 magistrados de esta unidad y 5 letrados de refuerzo.

Las legislaciones que comentas ya existen. Otra cosa es la realidad.
 

Pues no es una consigna.

El minuto de silencio es un ritual masónico. Lo que ocurre es que mucha gente lo desconoce.

Ningún no-masón debería de participar en él.

Yo no tengo nada contra que los guasones monten su acto. Pero la gente debe de ser consciente de que está participando de un ritual masónico.

Los católicos, por ejemplo, deberían de declinar participar en él por razones graves de conciencia.
 

El silencio forma parte de los rituales masónicos. Es un hecho bien establecido que los minutos de silencio proceden de ahí.

No pasa nada por reconocerlo o porque los guasones hagan su acto.

Simplemente la gente debe de saber que pueden negarse a participar en él por razones muy lógicas de conciencia. Los católicos, por ejemplo, tienen la obligación sarracena de no participar por razones graves de conciencia. No pasa nada por ello. Del mismo modo que no se puede obligar a participar a nadie en un momento de oración por los perecid.

Quienes no somos guasones podemos defender que los minutos de silencio no sean una imposición social.

Las cosas de los guasones, para los guasones en la intimidad o en sus logias. Pero deben de salir del espacio público, ya que se trata de creencias privadas.
 
Klaus María dijo:
Es curioso: se insiste en que no hay que instrumentalizar el dolor de las víctimas… salvo cuando conviene. Ahí están las asociaciones de víctimas de la DANA, de Angrois y del Metro de Valencia (un accidente de hace más de 20 años cuyas familias siguen movilizándose), pero la de Adamuz no aparece organizando escraches ni concentraciones contra el ministro responsable. Cuando la responsabilidad recae en el PSOE, la indignación organizada parece evaporarse.
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Hubo una concentración sin violencia ayer noche frente al Ministerio de Transportes, de unas 100 o 200 personas, protestando por la situación insostenible que se vive con el ferrocarril y Marlaska ordenó disolverla. En Horizonte pusieron imágenes: el edificio rodeado por furgonas de la policía nacional y antidisturbios actuando contra la gente para que se fueran. La Policía Nacional y la Guardia Civil deberían responder por ello ante la justicia, igual que Marlaska y el ministro del Interior.
 
Arista dijo:
Tremendo que pase esto.. y en la misma línea otra vez. Lo que pasa es que hemos hecho un tren que nos queda grande, no tenemos recursos para mantenerlo y funciona a base de parches. Lo peor es que se han cargado el tren normal y ya no hay marcha atrás.
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Recursos (dinero) hay, lo que pasa es que se dedica a otras partidas: políticas de igualdad, la Agenda 2030, ayudas sociales y cooperación con Jovenlandia y otros países.
 
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