No descartaría que el Iryo no pueda arrancar porque las medidas de seguridad están indicando que está caído. Por eso la maquinista en 7 minutos no consigue reiniciar el tren. Eso es un tren con medidas de seguridad activas.
Segundo, no dudaría que los trenes de Renfe tengan puenteadas ciertas alarmas para los innumerables fallos del sistema. Y se olvidaron de que estaban puenteadas. Por eso el tren iba tan campante saltándose todo. Esto es un tren con las medidas de seguridad puenteadas.
En España somos expertos en ir haciendo chapuzas para resolver...
Aunque se desactiven de forma manual y voluntaria no debería ni arrancar.