El bobierno introduce descuento de 0,20€/L al diésel, pero NO a la gasolina, la cual contamina menos que el diésel

RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

Diésel con descuento, gasolina sin él: la paradoja ecológica del Gobierno El Gobierno aplica un descuento de 0,20 euros por litro al diésel y deja fuera a la gasolina, justo el combustible que menos emite óxidos de nitrógeno y partículas en ciudad.

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E

EXTREME DERROITION

Más derroído que ayer pero menos que mañana
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18 Jul 2023
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Asturias
El Gobierno más ecologista de la historia.

En fin...

Parece que por alguna razón el diésel siempre tiene que estar más barato que la gasolina. Las dos veces sueltas que ha costado más el diésel que la gasolina ya empiezan a quejarse todos los conductores de diésel.

Libre mercado y tal... no existe en España.
 
Más sobre: Diésel
En 2018 no insistías tanto, compañero.

Lo lleváis crudo los que esperáis que los Estados os subvencionen el que mováis el cuerpo, para ir al gym, a tirar los residuos o lo que sea, con un vehículo privado de más de 1.000 kg... desperdiciando energía, lo lleváis crudísimo. El que no pueda pagarlo, se queda sin coche. A eso vamos, y en los próximos años, vais a ver cómo se ponen de moda (forzada por la necesidad y la escasez), vehículos de 1 o 2 plazas, al estilo Steve Urkel, y ojo, que los que lleven estos, serán las clases medias/altas; los que menos tienen, a pie o en bici.

Antes van los camiones de mercancías, los autónomos que llevan furgonetas, la maquinaria agrícola, barcos de pesca, etc... que van con, oh casualidad, ¡diésel!
 
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desev dijo:
El ecologismo siempre fue la excusa

El camelo climático, un sacacuartos

La mayoría de los ecologistas se olvidan de sus doctrinas cuando no les convienen personalmente
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El "camelo climático" es un cuento para gestionar la ESCASEZ.

No es lo mismo que te digan que te quedas sin coche particular, porque el petróleo abundante y barato se ha acabado, y las potencias están metiendo misilazos, golpes de Estado, guerras híbridas y rearmando por los últimos recursos (Venezuela, Ormuz, Ucrania, Alemania y otros europeos reintroducen servicio militar obligatorio, etc., son los primeros compases). Que no te digan que si no dejas de usar el coche te vas a morir abrasado con veranos a 60° a la sombra, y que eres una mala persona que no quiere a los animalitos, etc.

A ver si abrimos los ojos de una vez.
 
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EXTREME DERROITION dijo:
El Gobierno más ecologista de la historia.

En fin...

Parece que por alguna razón el diésel siempre tiene que estar más barato que la gasolina. Las dos veces sueltas que ha costado más el diésel que la gasolina ya empiezan a quejarse todos los conductores de diésel.

Libre mercado y tal... no existe en España.
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Menos mal que tenemos la IA:

¿Contamina mas el diesel o la gasolina?

Ninguno contamina más en todo: el diésel emite menos dióxido de carbono (CO₂) porque gasta menos, pero expulsa más óxidos de nitrógeno (NOx) y hollín. La gasolina libera más CO₂ que calienta el planeta, pero crea menos gases tóxicos para los pulmones en la calle. [1, 2]

Gasolina
    • Más CO₂: Gasta más combustible y sube el calor de la tierra.
    • Menos hollín: Suelta menos partículas zainas al aire.
    • Mejor en ciudad: Sus gases dañan menos la salud en calles llenas de gente. [1, 2, 3]

Diésel
    • Menos CO₂: Rinde más por litro y contamina un poco menos en viajes largos.
    • Mucho NOx: Crea gases oscuros malos para la nariz y el pecho.
    • Filtros nuevos: Los carros modernos usan piezas especiales y líquido AdBlue para limpiar el humo, pero los viejos ensucian mucho.
 
BigTwentyOne dijo:
Menos mal que tenemos la IA:

¿Contamina mas el diesel o la gasolina?

Ninguno contamina más en todo: el diésel emite menos dióxido de carbono (CO₂) porque gasta menos, pero expulsa más óxidos de nitrógeno (NOx) y hollín. La gasolina libera más CO₂ que calienta el planeta, pero crea menos gases tóxicos para los pulmones en la calle. [1, 2]

Gasolina
    • Más CO₂: Gasta más combustible y sube el calor de la tierra.
    • Menos hollín: Suelta menos partículas zainas al aire.
    • Mejor en ciudad: Sus gases dañan menos la salud en calles llenas de gente. [1, 2, 3]

Diésel
    • Menos CO₂: Rinde más por litro y contamina un poco menos en viajes largos.
    • Mucho NOx: Crea gases oscuros malos para la nariz y el pecho.
    • Filtros nuevos: Los carros modernos usan piezas especiales y líquido AdBlue para limpiar el humo, pero los viejos ensucian mucho.
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El CO2 no es contaminante.
 

El pico del petróleo del que se reía la gente se avisó hace años: lo primero que escasearía sería, casualmente, el diésel. El diésel que no se puede destilar del fracking...

En fin, y más cosas que nos quedan por ver...
 
BigTwentyOne dijo:
Menos mal que tenemos la IA:

¿Contamina mas el diesel o la gasolina?

Ninguno contamina más en todo: el diésel emite menos dióxido de carbono (CO₂) porque gasta menos, pero expulsa más óxidos de nitrógeno (NOx) y hollín. La gasolina libera más CO₂ que calienta el planeta, pero crea menos gases tóxicos para los pulmones en la calle. [1, 2]

Gasolina
    • Más CO₂: Gasta más combustible y sube el calor de la tierra.
    • Menos hollín: Suelta menos partículas zainas al aire.
    • Mejor en ciudad: Sus gases dañan menos la salud en calles llenas de gente. [1, 2, 3]

Diésel
    • Menos CO₂: Rinde más por litro y contamina un poco menos en viajes largos.
    • Mucho NOx: Crea gases oscuros malos para la nariz y el pecho.
    • Filtros nuevos: Los carros modernos usan piezas especiales y líquido AdBlue para limpiar el humo, pero los viejos ensucian mucho.
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Los coches modernos, vayan con gasoil o con gasolina, contaminan poquísimo. Un coche actual contamina una ínfima parte de lo que contaminaba uno de hace 20 años.
Y lo de que los eléctricos no contaminan es un cuento chino: la fabricación y futuro reciclaje de las baterías contaminan un cigot y la generación de electricidad contamina. Además son coches mucho más pesados, por lo que gastan más neumáticos y dañan más el asfalto. Y eso sin entrar en que son coches de usar y tirar, que seguramente tendrán una vida útil muy inferior a la de un coche de combustión, generando muchísima más chatarra.
Y luego los camiones, aviones y barcos, que contaminan infinitamente más, no pueden moverse con electricidad.
Y repito: el objetivo no es reducir la contaminación ni salvar el planeta, y muchísimo menos nuestra salud y seguridad, el objetivo REAL es PRIVARNOS DEL COCHE y hacernos dependientes del transporte público, que funciona cuando el gobierno quiere, como el gobierno quiere y llega a dónde el gobierno quiere. El coche le da (o daba, porque ya no eso) a los ciudadanos libertad, independencia y autonomía, y eso a los políticos de la UE les da miedo.
 
Es muy sencillo de entender, no es que el gobierno haya decidido bonificar el diésel, es por por un decreto que aprobaron en junio. El diésel, por un 0.7% ha superado ese 15% y de ahí el descuento, la gasolina como ha subido mucho menos (menos de la mitad que el diésel) no tiene la bonificación. Si en lugar de subir ese 7.3% hubiese subido al 15.3% si hubiese tenido ese descuento. Es de cajón, si uno sube en exceso, se toman medidas para ayudar a que la gente pueda seguir comprándo el combustible. Otra cosa es lo absurdo que es la cantidad ingente de impuestos que tienen gasolina y diésel (demonizarlos mientras gracias a ellos se recaudan una cantidad ingente de millones que perderás cuando no existan) mientras nos venden lo bueno que es bonificar a los eléctricos hasta la exageración y que "todo" (bueno, la mayor parte) se pague con los impuestos recaudados a los coches de combustión.....hasta que se llegue a un cupo y se pasen a inventarse impuestos a los eléctricos (como ya van a hacer en Reino Unido con un porcentaje por kilometraje)


Si la variación anual del IPC de un combustible específico superaba el umbral crítico del 15 %, se congelaría la retirada de ayudas y se activaría de inmediato la bonificación máxima de 20 céntimos.

El IPC del diésel se disparó un 15,7 % interanual en julio —rebasando el límite legal por siete décimas—, lo que obligó a activar el tope de ayuda.

En contraste, la gasolina registró un incremento del 7,3 % interanual


De todos modos esta medida no comienza hasta septiembre, que no es cuestión de perder una gran cantidad de millones en impuestos de todos aquellos que viajan este verano y han de llenar el depósito si o si.
 
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EXTREME DERROITION dijo:
El Gobierno más ecologista de la historia.

En fin...

Parece que por alguna razón el diésel siempre tiene que estar más barato que la gasolina. Las dos veces sueltas que ha costado más el diésel que la gasolina ya empiezan a quejarse todos los conductores de diésel.

Libre mercado y tal... no existe en España.
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Por qué el transporte se mueve en diesel y hay una relación directa entre el diesel y la inflación??

Además, el diesel contamina más que la gasolina según se mire, la gasolina produce más CO2 y partículas y el diesel óxidos de nitrógeno.
 
pepe01 dijo:
Por qué el transporte se mueve en diesel y hay una relación directa entre el diesel y la inflación??

Además, el diesel contamina más que la gasolina según se mire, la gasolina produce más CO2 y partículas y el diesel óxidos de nitrógeno.
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Eso mismo iba a poner

Es una medida de control de la inflación

-menos costes para los profesionales del transporte - precios mas baratos

-mas costes de gasolina para particulares - menos dinero disponible para gastar en otras cosas - contención de precios por menos demanda

de todas formas, no olvidemos que todo es un maquillaje temporal, lo que no se paga ahora se pagará en el futuro via impuestos con intereses
 
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Antiparticula dijo:
Lo camiones van con diesel.
Asi que me parece bien.

Los partidarios del cochelétrico, cuya tecnologia es ya tan avanzada segun dicen, deberían explicar porque no hay camiones electricos.
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Y los tractores, y la maquinaria agrícola en general.
Y la minería, el sector pesquero y el industrial.

Ya podían aplicarle el descuento primero y luego hacer todos sus cálculos impositivos, y no al revés. Tienen más cara que un saco de monedas.

El diesel es más seguro porque, como la ginebra, no arde a menos que esté caliente y presionado.

La gasolina también emite óxidos y peróxidos de nitrógeno y azufre y por ésto le ponen catalizadores a los motores, pero las cantidades de estas sustencias emitidas, tanto en unos motores como en otros, es mucho más pequeña que de CO2.
Puede que sea por ello por lo que usan el CO2 para medir el grado de contaminación de cualquier motor o cosa.

_____________
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