Diésel

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El diésel concentra los debates del foro entre precios al alza, inventarios en mínimos y avisos de escasez. Se discute si la subida responde a la fiscalidad, a los márgenes de refinería o al pico del petróleo, y si el racionamiento anunciado llegará o no.

Qué se debate sobre Diésel

El foro reúne desde hace años un debate continuo sobre el diésel, su precio, su suministro y su futuro. Los hilos arrancan con las existencias en mínimos desde 2008 y el debate sobre el pico del petróleo, siguen con los máximos históricos de 2022 y el racionamiento que Europa se asomaba a vivir, y llegan a las advertencias de la IEA sobre inventarios agotados de diésel, gasolina y queroseno. La escasez física y las prioridades de mercado se contraponen en episodios como la falta de gasóleo para la maquinaria agrícola.

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Hay desacuerdo sobre el impacto en transporte, campo y autónomos, y sobre si la escasez es física o de prioridades de mercado. El lector encontrará datos de precios por litro, existencias, gasolineras sin suministro y medidas regulatorias.

Con el tiempo el foco se desplaza del precio a la disponibilidad y a la fiscalidad. En 2024 Hacienda sube el diésel 11,33 céntimos por decreto ley, con exención para el gasóleo profesional, y en 2025 y 2026 se suceden los avisos de subidas de hasta 20 céntimos y el estudio del Gobierno para equiparar la fiscalidad del diésel y la gasolina. Mientras, la predicción de racionamiento anunciada para 2022 no ha llegado y el pulso entre peak oil y prohibición regulatoria sigue abierto.

Las posturas chocan en varios puntos: hay quien sostiene que el fracking no produce gasoil y quien cifra el máximo de producción de petróleo en 2018; se discute si la escasez es física o de prioridades de mercado, y se citan 1.500 gasolineras francesas sin diésel o la compra de diésel ruso por más de 300.000 toneladas. También se cruzan datos de precios, como los 2,05 euros por litro, los 2,14 euros en algunas gasolineras o los 2,13 euros, y el avance del eléctrico, que superó al diésel en ventas en la UE en 2023, con la duda de amortizarlo entre 70.000 y 100.000 km.

Datos que aparecen en los debates

DatoDebate de origen
Los eléctricos superaron a los diésel en ventas en el acumulado anual de 2023 en la UE (14% vs 13,9%)El dilema del combustible: gasolina barata frente a la transición eléctrica
Se citan entre 70.000 y 100.000 km para amortizar ecológicamente un coche eléctricoDebate: «el coche eléctrico es para ciudad y cercanías»
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Debates sobre Diésel

334 debates, del más reciente al más antiguo · página 1 de 17

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