El coche electrico. Datos.
- Autor del tema yuriapc
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Viajar en eléctrico por carretera es como retroceder a la época del 600, solo le faltan las maletas en el techo, y Antonio Alcántara al volante con Merche y la familia.
En cambio su punto fuerte es si te puedes poner punto de carga propio es ideal para hacer 100/200 km a distancias cortas y/o para moverte por ciudad.
En cambio su punto fuerte es si te puedes poner punto de carga propio es ideal para hacer 100/200 km a distancias cortas y/o para moverte por ciudad.
No soy partidario del coche eléctrico por que desde el punto de vista de ingeniería es una solución cara. Ea más barato y eficiente usar un combustible líquido como la gasolina que usar como fuente de energía una batería de litio. Jamás un motor eléctrico va a poder ser competitivo frente a un motor de combustión. A no ser que sea subvencionado o penalizando el motor de combustión. O prohibirlo directamente como querían hacer algunos políticos europeos.
El único que puede tener algún sentido es el híbrido. El problema de almacenamiento de energía eléctrica se reduce por que no hace falta baterías tan grandes. Sigue siendo una solución más cara. Necesitas 2 plantas motrices con principios de funcionamiento distintos y una batería de litio significativamente grande.
El único que puede tener algún sentido es el híbrido. El problema de almacenamiento de energía eléctrica se reduce por que no hace falta baterías tan grandes. Sigue siendo una solución más cara. Necesitas 2 plantas motrices con principios de funcionamiento distintos y una batería de litio significativamente grande.
Volcar se por completo en el coche eléctrico 100% y desmantelar la industria automobilitica europea, me parece hasta una locura. Si la disculpa para quitar los motores de combustión es por que contamina el aire de las ciudades, el híbrido es una solución mucho mejor que el 100% eléctrico. Y se puede seguir usando la infraestructura ya existente del motor de combustión.
alquilino2
Himbersor
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Y para esos trayectos no hace falta un cacharro de 2000k, sobra con un coche de golf transformado y de precio por debajo de 10.000€
Menos batería, menos recarga, más sencillo, menos margen.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Ni por ciudad, el único coche eléctrico rentable es por ciudad y con batería LTO, solo hubo uno y no más para q no fuese rentable.
fulcrum29smt
Madmaxista
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Yo diría que sirve para moverse en ciudad y para ir al trabajo a un precio mucho más económico que con gasolina o diesel.
Pero si, para viajes largos es menos cómodo por los tiempos de recarga y para algunos por la ansiedad que crea ver como baja la autonomía.
En cuanto al precio al realizar viajes largos ahí estás vendido a lo que encuentres, y vas a encontrar desde precios equivalentes menores el Kw a los 100 Kms que equivaldría un coche gasolina/diesel, o lo más normal, más o menos el mismo precio que si fueras en coche con motor térmico. Por supuesto también te encuentras con estaciones de recarga más caras que su equivalente gasolina.
Todo depende de en que cargador se planee realizar la recarga, lo lógico es planearlo mirando precios antes teniendo en cuenta el precio y lo que te desplace de tu ruta planeada.
90% de taxistas en Madrid usan Hibridos. Si tan guay fueran los de batería ya te digo que estaban todos con él. De siempre esta gente ha comprado los coches de mejor relación de consumo porque es su sueldo. Lo mismo que otras empresas hacen lo propio en su campo.
Yo con la coña aprovecho para poner un punto de carga en el garage que con subveciones me sale la cosa en 500 euros y ya tengo donde enchufar la aspiradora, y la moto para cargar la batería si está tiempo parada. Y ya está, hay que verlo así. xD
Yo con la coña aprovecho para poner un punto de carga en el garage que con subveciones me sale la cosa en 500 euros y ya tengo donde enchufar la aspiradora, y la moto para cargar la batería si está tiempo parada. Y ya está, hay que verlo así. xD
Pongamos las tarifas a día de hoy, 11/03/2026, subidas de la luz de hasta un 450%, hasta 0,4€ cargando en tu propia casa, además, de que quieren quitar las tarifas fijas, y ya las están quitando a muchos clientes, en luz y en gas, (TUR). Eso de que "ej ke yo tengo coche a pilas, a mí la guerra no me afecta", gñeeeee. Y ojo con el gasóleo que a casi 2€, y la gasolina a 1,7€, tampoco tiró cohetes, pero la situación con la guerra señores, va para todo dios, nos afecta a todos.
El precio de la luz por horas hoy miércoles 11 de marzo
- 00:00 a 01:00 0,17059 €/kWh
- 01:00 a 02:00 0,15461 €/kWh
- 02:00 a 03:00 0,14698 €/kWh
- 03:00 a 04:00 0,13837 €/kWh
- 04:00 a 05:00 0,14236 €/kWh
- 05:00 a 06:00 0,15468 €/kWh
- 06:00 a 07:00 0,17728 €/kWh
- 07:00 a 08:00 0,20085 €/kWh
- 08:00 a 09:00 0,20277 €/kWh
- 09:00 a 10:00 0,11622 €/kWh
- 10:00 a 11:00 0,14103 €/kWh
- 11:00 a 12:00 0,12671 €/kWh
- 12:00 a 13:00 0,12105 €/kWh
- 13:00 a 14:00 0,12996 €/kWh
- 14:00 a 15:00 0,07250 €/kWh
- 15:00 a 16:00 0,08004 €/kWh
- 16:00 a 17:00 0,09656 €/kWh
- 17:00 a 18:00 0,14641 €/kWh
- 18:00 a 19:00 0,27685 €/kWh
- 19:00 a 20:00 0,32066 €/kWh
- 20:00 a 21:00 0,39858 €/kWh
- 21:00 a 22:00 0,32778 €/kWh
- 22:00 a 23:00 0,22280 €/kWh
- 23:00 a 24:00 0,20292 €/kWh
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fulcrum29smt
Madmaxista
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Bueno, yo tengo contador propio con tarifa de Octopus para recarga de coches en mi plaza de garage, no te digo que en el futuro con la guerra y tal no me la suban.
Pero de momento de 0 a 8 horas me sale a 0,052€ kWh, en cualquier otro horario 0,206€ kWh.
Última edición:
Yo también tengo la TUR de gas, pero ya están avisando que si la cosa se prolonga son las compañías las que van a empezar a cancelar contratos a precios regulados y fijos.
De momentos están empezando por PYMES, pero no tardaría en llegar al consumidor corriente.
Las eléctricas suspenden contratos de luz y gas a precio fijo a miles de clientes por la crisis en Irán
El sector energético se muestra pesimista ante la escalada del conflicto bélico en Oriente
Merluzo
Madmaxista
¿Eres consciente de que el cálculo es más complejo que sólo tener en cuenta el precio del combustible, verdad?
Precio de compra, mantenimiento, averías, años de duración...
Yo me compré un gasolina hace unos 10 años por 8.000€, con un gasto aproximado de 1000€ anuales en combustible. De momento, quitando los gastos que tiene en común con uno eléctrico (mantenimiento, neumáticos, seguro, etc...) me sale por 18.000€ en 10 años.
Pocos eléctricos encontraría por ese precio y luego ya tener la suerte de que en 10 años no le pase nada rellenito.
Que cada uno haga sus cuentas.
no me hablas del medioambiente.
Los taxistas usan híbridos porque los taxistas se comen 300-500 km al día, y no pueden estar 2 horas cargando el coche cada día para hacerlo.
Si las cuentas no me salen mal por cada kilo de "gasolina" hacen falta 8.8kWh. Sale a más de 2 euros en comparación energética de 1 l de "gasolina". La energía eléctrica sigue siendo más cara que la "gasolina". Incluso asumiendo que se pueda comprar la electricidad a buen precio como ese, es que tenga el motor Un régimen muy eficiente energética mente (que es el caso) y se pueda aprovechar la energía de las frenadas (ignoro si es significado para recargar las baterías). En ese caso saldría más barato el híbrido para circular por la ciudad. A cierto precio que este la electricidad sale más caro. Viendo el panorama de los vaivenes enormes de la tarifa a lo largo del tramo y el día, parece una apuesta muy arriesga. Los taxitas creo que tienen en cuenta, cuestiones políticas, Las restricciones para circular con motores de combustión por Madrid.
Rey patata
Madmaxista
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Lo gracioso es que en todo el proceso desde fabricación, uso y destrucción contamina muchísimo mas que uno normal.... 
A lo mejor la verdadera motivación de los políticos para no usar los combustibles fósiles como fuente de energía es que les parece mejor usarlos como materia prima para fabricar fibra de carbono, plásticos, etc.
Eso sí, a nosotros nos lo venden desde un plano sarracena y apelando a la emoción. Y que te tienes que conformar con hacer un servicio al "medio ambiente".
Eso sí, a nosotros nos lo venden desde un plano sarracena y apelando a la emoción. Y que te tienes que conformar con hacer un servicio al "medio ambiente".
Las matemáticas no parecen ser tu fuerte, ¿verdad?
A lo mejor la verdadera motivación de los políticos de no usar los combustibles fósiles como fuente de energía es por que les parece mejor usarlo Scomo materia prima para fabricar fibra de carbono, plásticos, etc
Hubo un momento pensé que le había añadido un cero de más al precio de kWh hora, al recordar mi comentario electricidad a muy buen precio. No me equivoque en las cuentas. Pero esa tarifa es cara!!! Normalmente no lo es tanto.
No se trata de saber muchas matematicas, si no conocer la energía de combustión por kilo de hidrocarburos y conocer las unidades de energía para hacer una conversión. Y tener datos correctos...
Has hablado con un taxis sobre lo que se ahora sustituyendo la gasolina por recargas de electricidad?
Hubo un momento pensé que le había añadido un cero de más al precio de kWh hora, al recordar mi comentario electricidad a muy buen precio. No me equivoque en las cuentas. Pero esa tarifa es cara!!! Normalmente no lo es tanto.
No se trata de saber muchas matematicas, si no conocer la energía de combustión por kilo de hidrocarburos y conocer las unidades de energía para hacer una conversión. Y tener datos correctos...
Has hablado con un taxis sobre lo que se ahora sustituyendo la gasolina por recargas de electricidad?
Lo cierto que habla de un dato que lo miré hace años en wiki , me pareció recordar que la energía de combustión de los hidrocarburos anda por 32MJulios/kg... Pero eso es el carbón que es menos calorico. El diésel está entorno 45MJulios/kg. Harían falta bastantes más kWh para equiparar se.
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Heat of combustion - Wikipedia
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Heat of combustion - Wikipedia
Vamos a hablar en pesetas:
Precio en kWh para cargar el coche en casa con una tarifa ad hoc, impuestos incluidos: 10 céntimos
Consumo del coche cada 100km: 15 kWh
Coste en pesetas por cada 100km: 1,5 €
Ahora vamos al gasolina:
Precio del litro de gasolina: 2€
Consumo a los 100km: 6 litros
Coste de 100km: 12€
2000km al mes, 24000km al año:
360 € en coche eléctrico
2880 € en coche de gasolina
Al cabo de 10 años son 3600€ en electrones y 28800€ en gasolina
Así es como se hacen los cálculos, podéis variar los datos según cada caso, pero las diferencias son de ese orden de magnitud.
Precio en kWh para cargar el coche en casa con una tarifa ad hoc, impuestos incluidos: 10 céntimos
Consumo del coche cada 100km: 15 kWh
Coste en pesetas por cada 100km: 1,5 €
Ahora vamos al gasolina:
Precio del litro de gasolina: 2€
Consumo a los 100km: 6 litros
Coste de 100km: 12€
2000km al mes, 24000km al año:
360 € en coche eléctrico
2880 € en coche de gasolina
Al cabo de 10 años son 3600€ en electrones y 28800€ en gasolina
Así es como se hacen los cálculos, podéis variar los datos según cada caso, pero las diferencias son de ese orden de magnitud.
Yo tengo un PHEV y estoy encantado. De lunes a viernes para ir al trabajo voy en eléctrico y no quemo ni un mililitro de gasolina. Lo aparco donde me resulta conveniente, zona verde, azul o lo que sea (Madrid capital). Lo cargo en el garaje de casa, en general sobre las 3 de la tarde que la luz está bastante tirada de precio. Para viajar por carretera ya tiro de motor térmico. Y cuando hace falta darle un buen acelerón los dos motores combinados le meten más de 300 cv de golpe al coche.
Claro porque no viajas, y siempre cargas en casa, claro que sí, lo de 1,5€ cada 100 km, tú echas el calculo sobre 0,10€ kW, cuando la luz está subiendo ya hay horas de 0,39€ kw y amenazan con quitar las tarifas planas de luz y gas.
Aparte, de los 2€/l, 1€/l son impuestos, si no los recaudan en combustibles, lo recaudarán en electricidad para el coche, como ya pasa en Noruega, donde han quitado ayudas y están trasladando la presión fiscal del combustión al eléctrico también.
Resumiendo, tus cuentas son optimistas, no tienes en cuenta la subida de precios de la electricidad en una crisis compuesta, porque si se mantienen los 2€ L, de gasolina, gasóleo, la presión va a ir también al GAS, por tanto va a ir a la electricidad, como ya esta pasando, por tanto no vas a terminar el año cargando en casa a 0,10€ kW, además de eliminar las cargas en viajes que son muchísimo más caras y encima echas el cálculo a 10 años, unas cuentas poco realistas.
Última edición:
risto mejido
no soy el periodista , quede claro
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Para meter 15kwh a un eléctrico el contador no te bajará de 20 kwh , las pérdidas de carga no las contemplas?