El nuevo Citroën dos caballos. O lo odias o lo amas

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lucky starr dijo:
Pero yo no vivo en China, no tengo más remedio que comprarme el coche en España.

En España ese precio es barato.
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No hay más remedio? Creo que la pretensión es que te gastes el sueldo neto de muchos meses en algo que, ni de lejos, lo vale. Vamos, que no tengas coche.

Ese vehículo tiene un coste muy bajo. Daba el dato de cómo se vende un auto parecido. Pone Citroën pero por dentro es también chino todo, no nos engañemos. Y todavía pensamos que 15.000 euros es barato, por comparación de otras clavadas.

Las limitaciones y los aranceles, que los pagamos entre todos, durante cuánto tiempo van a mantener a la industria europea viva? A qué precio?

Aquí en China las motos urbanas compartidas ya son de pilas de hidrógeno. No un proyecto, sino millones de motos circulando a diario ya. Prohibiremos las pilas de hidrógeno hasta que Renault o VW decidan?

Cuánto estamos dispuestos los europeos a pagar para intentar salvar a empresas privadas que se han limitado a engañarnos?

Si las cierran, miles de personas se irán a la calle. Yo me fui a la calle en un ERE con 59 años y no hubo una manifestación de empleados de Stellantis. Que se vayan al paro y que se aguanten, como todos. Todo lo que les pasa es culpa de su codicia.

Ellos han decidido que su futuro es el proteccionismo y la subvención. Ni el desarrollo ni la innovación, solo absorber de la borrega. Estamos de acuerdo con pagarles la fiesta? Yo, no.
 
AzulyBlanco dijo:
Por eso digo que nunca dejan indiferente, o te gustan o los odias, o las dos cosas a la vez
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El tiburón, como después el sm o el cx además de revolucionarios en el diseño eran tecnología punta para la época, yo he tenido la oportunidad de conducir un cx 2400 turbo en carreteras con curvas y autopistas y creo que sería capaz, aún hoy, de humillar a unos cuantos coches actuales en cuanto a estabilidad y comportamiento.

la citroen de entonces innovaba,como francia, como el mundo, nada que ver con el usurerismo actual que también ha llegado a los coches, claro.
 
John Smmith dijo:
Lo que están dejando claro es que la industria del automóvil europea ha decidido suicidarse. Solo falta rematar el coche con un anuncio lleno de […] mujeres empoderadas o algún hombre blanco haciendo el papel de […] mental.
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Esa es la orden. Vayan tomando nota, que la industria china viene y nos hemos quedado en una situación complicada.
 
antonio estrada dijo:
No hay más remedio? Creo que la pretensión es que te gastes el sueldo neto de muchos meses en algo que, ni de lejos, lo vale. Vamos, que no tengas coche.

Ese vehículo tiene un coste muy bajo. Daba el dato de cómo se vende un auto parecido. Pone Citroën pero por dentro es también chino todo, no nos engañemos. Y todavía pensamos que 15.000 euros es barato, por comparación de otras clavadas.

Las limitaciones y los aranceles, que los pagamos entre todos, durante cuánto tiempo van a mantener a la industria europea viva? A qué precio?

Aquí en China las motos urbanas compartidas ya son de pilas de hidrógeno. No un proyecto, sino millones de motos circulando a diario ya. Prohibiremos las pilas de hidrógeno hasta que Renault o VW decidan?

Cuánto estamos dispuestos los europeos a pagar para intentar salvar a empresas privadas que se han limitado a engañarnos?

Si las cierran, miles de personas se irán a la calle. Yo me fui a la calle en un ERE con 59 años y no hubo una manifestación de empleados de Stellantis. Que se vayan al paro y que se aguanten, como todos. Todo lo que les pasa es culpa de su codicia.

Ellos han decidido que su futuro es el proteccionismo y la subvención. Ni el desarrollo ni la innovación, solo absorber de la borrega. Estamos de acuerdo con pagarles la fiesta? Yo, no.
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En China una cosa alucinante no es ya que se matriculen 30M de coches al año , es que además se venden 45M de motos y patinetes que para la movilidad local son muy importantes complementamos con el transporte publico, y son muy baratos esos trastos.
 
Última edición:

Mi padre tuvo un DS y um CX y eran muy cómodos. ESo si, de calidad de acabado no gran cosa, los dos dieron problemas.
 
frangelico dijo:
En China una cosa alucinante no es ya que se matriculen 30M de coches al año , es que además se venden 45M de motos y patinetes que para la movilidad local son muy importantes complementamos con el transporte publico, y son muy baratos esos trastos.
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Cerca de casa hay una tienda de scooters. La semana del uno de octubre es como las rebajas, por las vacaciones. Habia scooters para uno por 1.999 y para dos por 2.999 rmb. Eso son 267 o 400 euros.

En mi zona patinetes no veo, solo motos.
 
frangelico dijo:
Mi padre tuvo un DS y um CX y eran muy cómodos. ESo si, de calidad de acabado no gran cosa, los dos dieron problemas.
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Yo se que es una cuestión de gustos.

Pero bueno, el hilo va de eso.

El Citroen que me gusta es el Traction, y si es descapotable ni te digo. Después veo los consumos y el capricho se me pasa.

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antonio estrada dijo:
Cerca de casa hay una tienda de scooters. La semana del uno de octubre es como las rebajas, por las vacaciones. Habia scooters para uno por 1.999 y para dos por 2.999 rmb. Eso son 267 o 400 euros.

En mi zona patinetes no veo, solo motos.
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Y hay triciclos y cuadricicños? La India es otro enorme mercado pero alli son de combustión.
 
Nikolaidis dijo:
Se parece al coche que tenia mi hermana del Kent y la Barbie.

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Y mira que le tengo cariño a los miticos 2 caballos de cuando era niño en los 80.


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Totalmente de acuerdo con usted, lo que han hecho es un despropósito.
 
pepitogruñon dijo:
Proyecto piloto amigo 11.000 unidades

No millones...
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Es lo que tú digas. ¿Contento?

Venga, pon un enlace de un medio occidental para corroborarlo. Que razón tenía el que dijo que es más fácil engañar a alguien que demostrarle que le están engañando.

No te olvides de incluir el crédito social y el exterminio masivo de los uigures. Ya sabes que junto con el retrat tecnológico es la santísima Trinidad anti China.

No sé para qué cuento nada, si ya lo sabéis mejor sin haber estado aquí nunca.
No hace falta que contestes. Me bajo.
 
antonio estrada dijo:
Es lo que tú digas. ¿Contento?

Venga, pon un enlace de un medio occidental para corroborarlo. Que razón tenía el que dijo que es más fácil engañar a alguien que demostrarle que le están engañando.

No te olvides de incluir el crédito social y el exterminio masivo de los uigures. Ya sabes que junto con el retrat tecnológico es la santísima Trinidad anti China.

No sé para qué cuento nada, si ya lo sabéis mejor sin haber estado aquí nunca.
No hace falta que contestes. Me bajo.
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Te contesto si quiero.

Pero el enlace debes ponerlo tú porque de una rápida búsqueda solo encuentro eso, es un proyecto piloto de 11.000 unidades.

No hace falta dramatizar.
 
frangelico dijo:
Y hay triciclos y cuadricicños? La India es otro enorme mercado pero alli son de combustión.
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En India no están en ese nivel, ni económica ni socialmente. Están en una etapa muy temprana.

En Vietnam hay una gran cantidad de motos de gasolina, y no se puede respirar. Allí será un alivio.

Hay triciclos, de reparto sobre todo, y cochecitos. Un macaron vale 2.800 euros, pero ya es un coche, con puertas, volante, etc. Los de cuatro puertas salen por cuatro mil y pico euros.

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