El problema es que un todoterreno pequeño es un todoterreno pequeño...
Cuando le pones un sistema híbrido ya pierde todas las ventajas de un todoterreno pequeño.
El 'Range Rover de Temu' arrasa entre los compradores británicos
- Autor del tema jalp9000
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Cuando le pones un sistema híbrido ya pierde todas las ventajas de un todoterreno pequeño.
Gonzalor
Bomb Rider
Los coches ingleses hace décadas que son una porquería.
Si bueno. Pero esto de los Landrover defectuosos ha sido con tata detrás.
Y hace décadas que pertenecen a los indios.
Gonzalor
Bomb Rider
El problema es que un todoterreno es esto:
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O esto:
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Cuando llamas “todoterreno” a una cosa hecha para que las mamás lleven a los niños al cole, se vayan de compras por la ciudad y no pisen un camino de tierra en su vida, lo que has hecho es un utilitario caro y gastón con apariencia de todoterreno, pero NO un todoterreno.
Gonzalor
Bomb Rider
Los Suzuki no eran todoterrenos, eran utilitarios con aspecto de todoterreno y tracción a las 4 ruedas. Malos, inestables e incómodos, pero se pusieron de moda y se vendieron como rosquillas. Fueron en esos años lo que son los SUV ahora.
Tuvimos un Samurái (mi abuelo aunque el no tenía carnet) para movernos por los olivares y en la recogida hasta le poníamos un remolque.
Dio buen servicio pero para la extensión se quedó pequeño. Lo cambiamos por un Patrol.
Se le vendió a otro del pueblo donde continuó dando servicio.
No puedo decir que aquello fuera un SUV. Eran coches bien pensados para su propósito.
Chortina Premium
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Pues seguro que es más fiable que el Range Rover o el Evoque ese que es un truño considerable
Volkswagen abre la puerta a fabricar vehículos chinos en su cadenas de montaje
El plan del emblemático fabricante alemán para salir del atolladero se centra más en la utilización de la capacidad que en el impulso al crecimiento y está dispuesto a derribar el tabú de fabricar vehículos de otra procedencia en sus plantas
www.abc.es
Gonzalor
Bomb Rider
Progenitora del amor hermoso, los chinos deslocalizando sus fábricas en EuropaVolkswagen abre la puerta a fabricar vehículos chinos en su cadenas de montaje
El plan del emblemático fabricante alemán para salir del atolladero se centra más en la utilización de la capacidad que en el impulso al crecimiento y está dispuesto a derribar el tabú de fabricar vehículos de otra procedencia en sus plantas
Gracias Von der Poyen, gracias “populares” y “socialistas” europeos.
El centinela
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Pues aquí le ponen bastante bien
Al final la gente busca buena relación calidad precio, especialmente con los sueldos europeos que hay que estirar como el chicle
Por eso Xiaomi, Lenovo, etc (todos chinos) se venden mucho
Al final la gente busca buena relación calidad precio, especialmente con los sueldos europeos que hay que estirar como el chicle
Por eso Xiaomi, Lenovo, etc (todos chinos) se venden mucho
Gonzalor
Bomb Rider
¿Cuántos años tiene y cuánto pagaste por él? Yo en los 90 tuve un AX que era una maravilla y no me dio ningún problema, y en los 80 un R5 de quinta mano que era indestructible, después un VW Polo y varios Volvos, todos excelentes. Y es que hasta hace pocos años los coches europeos eran buenísimos, pero desde que la UE metió la zarpa verde, se han ido todos al garete.
Me pillé un coche nuevo hace 3 meses y me pareció una barbaridad lo que pedían por cualquier producto mediocre. Venía de un BMW Serie 1 de hace 8 años que me dio un resultado excelente y ha “heredado” mi descendiente. Me pillé un Toyota, básicamente porque era el más fiable en todas las estadísticas y descarté todas las marcas europeas porque no había ni una que se acercara a la parte alta de la tabla.
Gonzalor
Bomb Rider
Los chinos hacen coches buenísimos y coches que son mediocres, pero todos con muy buen precio, el problema es el servicio postventa y los recambios, que a veces te dejan sin coche durante semanas o meses. Hay que ir con mucho ojo, sobre todo si se trata de marcas raras, porque igual desaparecen de la noche a la mañana y te tienes que comer el coche.
El grupo ha sido degradado y es ya irrecuperable, ahora mismo no lo querrían ni los chinos a precio de saldo. Como se ha hundido la imagen de esa marca tendría que ser de estudio obligado.
Caballero de la Tenaza
Madmaxista
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Toyota ha retomado la fabricación o producción de piezas para varios modelos históricos de la línea Land Cruiser, además de introducir nuevos vehículos bajo esta denominación:
- Land Cruiser 70 Series: Tras una pausa por normativas de emisiones, Toyota Australia reabrió los pedidos en 2026 incorporando un sistema AdBlue al motor diésel de 2.8 litros para cumplir con la norma Euro 6d. Este modelo sigue fabricándose para mercados específicos fuera de Europa.
- Repuestos Históricos (Serie 40): A través de Toyota Gazoo Racing, la compañía ha vuelto a fabricar componentes originales (motores, transmisiones, escapes) para el icónico Land Cruiser 40 (1960-1984) para mantener operativos los ejemplares existentes.
- Nuevo Toyota Land Cruiser FJ: Se presentó como un SUV compacto (4.57 m de largo) con motor de gasolina de 2.7 litros, previsto para el lanzamiento en 2026. Sin embargo, no llegará a Europa ni Estados Unidos; su producción en Tailandia está destinada a Asia, África, Oriente Medio y Latinoamérica.
El Suzuki Jimny es un vehículo todoterreno compacto fabricado por Suzuki desde 1970, conocido por su diseño robusto, tracción 4x4 real con reductora y su clasificación como kei car en Japón. Actualmente, en el mercado global y en España, se comercializa la cuarta generación (presentada en 2018/2019), que destaca por su agilidad urbana y capacidades off-road.
La disponibilidad y variantes en España han sido restrictivas debido a normativas de homologación:
- Jimny PRO: Versión industrial de dos plazas (traseras como zona de carga) que volvió a la venta en 2021. Su precio oficial arranca en 23.568 €, aunque está clasificado como vehículo comercial (N1), lo que implica limitaciones de uso particular y un impuesto de matriculación del 9,75%.
- Jimny Estándar: La versión de cinco puertas y cuatro plazas fue descatalogada en Europa tras 2024 debido a las normativas anticontaminación y emisiones, por lo que no está disponible como nuevo en el mercado español actual.
Toyota Gibraltar Stockholdings Ltd es la distribuidora oficial y especializada de Toyota Motor Corporation para la venta directa de vehículos 4x4 y repuestos de stock a agencias de ayuda humanitaria y organismos internacionales.
Ubicada en The Dockyard, 78 Queensway, GX11 1AA, Gibraltar, la empresa se destaca por suministrar modelos icónicos como el Land Cruiser 70 Series (incluyendo versiones de taller móvil y ambulancia) y el Hiace Commuter Bus, muchos de los cuales son pintados de blanco para su uso en zonas de conflicto o asistencia. Su fruta se basa en la dependabilidad legendaria de estos vehículos para misiones críticas en todo el mundo.
Ninguno lo venden en España
En Europa estamos mal.
Colega, los Suzukis eran indestructibles de mecánica y estructura. Incómodos: sí pero eran unos todoterreno excelentes. Mis primeros 5 viajes a Jovenlandia, a principios de los 90, fueron con Suzukis SJ413 y Samuráis. Ni un solo problema mecánico. Indestructibles.
aventurero artritico
Madmaxista
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cada vez se ven más coches de este tipo, rectangulos eléctricos.
deben ser baratos, ebro es uno
deben ser baratos, ebro es uno
Gonzalor
Bomb Rider
Eran fiables como lo ha sido siempre cualquier coche japonés, pero como todoterreno eran muy malos.