El Tesla Model 3 se convierte en el coche mas vendido de España en septiembre y supera al Dacia Sandero

El Tesla Model 3 lidera las ventas en septiembre y supera al Dacia Sandero​

Un forero sostiene que el Tesla Model 3 se ha convertido en el coche más vendido de España en septiembre, superando al Dacia Sandero, según los datos que manejan los concesionarios. La noticia, adelantada en el foro de economía, ha generado un intenso debate sobre si se trata de un cambio de tendencia o de un espejismo provocado por el calendario de entregas de la marca estadounidense. Mientras unos celebran la consolidación del vehículo eléctrico, otros recuerdan que el Sandero, fabricado en Marruecos, sigue siendo el rey en lo que va de año y que su precio, por debajo de los 20.000 euros, lo hace imbatible para la mayoría de bolsillos.

El factor de las entregas trimestrales​

La clave del sorpasso está en la logística. Tesla no entrega coches de forma continua, sino que concentra los envíos en el último mes de cada trimestre. Los Model 3 que llegan a Europa lo hacen en barco desde China o Estados Unidos, ya que la Gigafactory de Berlín solo produce el Model Y. Esto provoca que las ventas se disparen cada tres meses y luego caigan a mínimos. En agosto, por ejemplo, Tesla apenas vendió unas pocas unidades, mientras que en septiembre ha colocado miles. Es un patrón que se repite y que distorsiona las comparativas mensuales.

Precio y accesibilidad: la brecha entre dos mundos​

El Model 3 parte de unos 40.000 euros, a los que hay que sumar la instalación de un punto de carga, ya sea en un garaje comunitario o mediante placas solares. El Dacia Sandero, en cambio, se puede encontrar por menos de 20.000 euros y no requiere ninguna inversión adicional. Esa diferencia de precio explica que el Sandero acumule 26.000 unidades en lo que va de 2026, frente a las 13.000 de todos los Tesla juntos. La clase media que vive en chalets y adosados de la periferia de las grandes ciudades es el nicho natural del eléctrico, mientras que el grueso de la población sigue optando por la combustión tradicional.

¿Es el fin del motor de combustión?​

A pesar del titular, tres de cada cuatro coches vendidos en España siguen llevando motor de combustión. La Unión Europea ha relajado el calendario y ya no está claro que en 2035 se prohíba la venta de vehículos diésel o gasolina. Eso no impide que la industria se esté reconvirtiendo hacia el eléctrico, pero el ritmo lo marca la capacidad de gasto de los compradores. Mientras el Sandero siga siendo el más barato del mercado, seguirá ganando la partida en volumen. El Model 3 es un coche aspiracional, pero no es el coche de la mayoría.

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La pregunta que queda en el aire es si el liderazgo del Model 3 en septiembre se repetirá en los próximos meses o si, por el contrario, volverá a ser un espejismo trimestral. Los datos de octubre y noviembre despejarán la incógnita. Lo que es seguro es que el debate entre eléctricos y combustión sigue más vivo que nunca, y que el bolsillo manda.