Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Me gusta esa entrada en Enagás, dividendo de un 10 % aprox ahora mismo, flujos de caja estables, buen negocio, monopolio, bastante seguro - me acorazona eso sí cuando hablan Echenique e Iglesias acerca de la nacionalización de ciertas empresas -.Entradas de hoy:
- Santander 1.95
- ENAGAS: 15.59
- ALLIANZ: 132.8
- Royal Dutch Shell: 11.8
- URW: 58
Y que Dios nos coja confesados….
Bayer por qué motivo? Tampoco está tan barato para los pardo que tiene encimaYo tengo en un ojo en Endesa, Viscofan y Ebro Foods es Espana.
Air Liquide, 3M, IBM y Bayern Fuera nuestras cerradas fronteras
Bayer por qué motivo? Tampoco está tan barato para los pardo que tiene encima
Según EFE, USA va a empezar a probar una banderilla en humanos en breves
Yo ya decidi esperar a la semana que viene, pero veo que me voy a arrepentir, viendo lo que leo por aqui: "Es que esto no le he visto antes,...". Y lo que mas me joroba, es que lo hago simplemente, por no tener estomago para poder palmar el 20% en 1 semana o 2 meses: Y es que a LP da igual: Si Daimler se va al guano, se va a la guano Bosch y medio Bundesland BW; si se va a la guano BMW, lo va a sufrir todo Bayern y si se va a la guano Renault, pues lo mismo con Francia.
Una cosa, es que cambie el ciclo, que las empresas se reajusten y otra, es que a LP quiebren, y lo siento, esto no lo veo en determinadas empresas.
Y con este razonamiento, por qué no en Porsche?yo creo que no te vas a arrependir, de aqui a final de semana aún se van a ver ciertas medidas más radicales en Alemania. Aún está empezando todo.
En Alemania supongo que haran un cierre similar al español, pero aparte, no sé si será posible trabajar. Además, trabajo para una de las empresas que te interesa , y la produción en Alemania, a día de hoy sigue con cierta normalidad. Es decir, que hay margen para bajar más, porque no creo que puedan continuar produciendo, y eso es perfectamente generalizable a otras empresas del sector. Nos han mandado a muchos alejados de la producción a casa, pero es que nos han cerrado escuelas y guarderías. Así que el rendimiento no va a ser el mismo. Y cuando no es así, pues se nota a la larga. Estoy en un proyecto donde los de ventas están metiendo prisa porque hay que repetir una cosa por un error. Han presentado un plan que no tiene en cuenta el cobi19 en nada, y de la reunión ninguno lo estaba considerando, a pesar de todo hablaban de perder lo mínimo. La semana que viene igual habrán entendido ya la situación. Eso en un proyectin pequeño, si me imagino toda la empresa actuando así (y es lo que veo, que hasta la semana pasada NADIE relevante, -directivos con los que hable- parecía haber asimilado lo que se nos viene con el bicho), pues imagínate.......
Esto en Alemania, pero luego viene USA....... y con recesión mundial, imagínate para ciertas empresas que estas vigilando: los camiones y autobuses solo se venden cuando hay optimismo empresarial, eso se cumple siempre, los que son premium pues casi igual. Si aún fuesen muy premium sería otra historia , que un jeque tiene siempre dinero para un Bugatti, pero un BMW o MB de 100.000€ se lo compra el empresario o ejecutivo al que le va bien, y le va bien cuando a todos nos va bien, salvo excepciones, para vender 80.000 Clase S anuales la cosa tiene que ir bien en más de una esquina del mundo. En anteriores crisis muchos premium (MB y BMW) vivían de crecimiento coyuntural en otros continentes (ventas flojas en Europa compensadas con chinos comprando cochazos , luego americanos etc....) pero lo que se intuye ahora es una recesión mundial, casi sin excepción.......
Entiendo perfectamente tu posición, hace poco me preguntaba por qué agallas no compré Daimler cuando estaba a 30€, y ahora ya ves. Pero yo por ahora sigo viendo mucha tormenta, y me falta valor. Igual que a tí te da igual entrar pronto por ir al largo plazo, a mí me da igual entrar largo , también voy a largo plazo pero soy más enjuagueta, los resultados serán similares, posiblemente.
Creo que ahora mismo la paciencia manda.
Y con este razonamiento, por qué no en Porsche?
Mírate sus cifras de ventas y en donde venden, y que es una marca muy premium sobra decirlo
Entre Volkswagen y MB, desde el enfoque del eléctrico, sin duda MBMe parece tan premium como MB si le quitas la plataforma de tracción delantera y los clase C. Un Cayman empieza en menos de 60.000€.
Pero sí, no tengo nada en contra. Lo que tengo es poco dinero como para comprar tanta acción, por muy bueno que sea diversificar.
Me gusta VW, ya que hablamos de marcas concretamente. Apuestan por el electrico a tope, pero porque saben que tienen suficiente colchón si no funciona (yo no tengo claro que vaya a funcionar, no digo que no, simplemente cabe la posibilidad de que aún sea pronto, al contrario de lo que propagan los medios). Tienen cien mil marcas, con mucha técnica en común, y sobre todo, tienen mucho músculo, Para tumbar a VW, Toyota , GM o Ford hace falta mucha fuerza, y una cuestión coyuntural dudosamente lo hará. Si es por financiación pienso que algún estado se la proporcionará.
Y además, VW son unos inmensos amigos, han estado en mil líos, espionaje con Arriortúa, Fruta pagadas en Brasil hace 15 años, Dieselgate hace 5, jaleo por pactar precios el año pasado (camiones, MAN, lo denunciaron ellos mismos a cambio de no pagar multas, malditos chivatos amigos), Pero es que hay que serlo para ganar.
No hay más que invocar al ya fallecido Piech, defendiéndose con uñas y dientes tras el jaleo del hinjeniero Lopez (Arriourtúa):
Cuando hay una guerra, quedan menos supervivientes al final. Y siempre hay ganadores y perdedores. Y tengo la intención de ser el ganador, junto con nuestros socios, que VW tiene por todo el mundo. Creo que Ya he explicado lo suficiente aquí que no estamos interesados en Opel. Si aún no lo han entendido: no estoy fijándome en el cuarto de Europa, me fijo en el primero del mundo
yo creo que no te vas a arrependir, de aqui a final de semana aún se van a ver ciertas medidas más radicales en Alemania. Aún está empezando todo.
En Alemania supongo que haran un cierre similar al español, pero aparte, no sé si será posible trabajar. Además, trabajo para una de las empresas que te interesa , y la produción en Alemania, a día de hoy sigue con cierta normalidad. Es decir, que hay margen para bajar más, porque no creo que puedan continuar produciendo, y eso es perfectamente generalizable a otras empresas del sector. Nos han mandado a muchos alejados de la producción a casa, pero es que nos han cerrado escuelas y guarderías. Así que el rendimiento no va a ser el mismo. Y cuando no es así, pues se nota a la larga. Estoy en un proyecto donde los de ventas están metiendo prisa porque hay que repetir una cosa por un error. Han presentado un plan que no tiene en cuenta el cobi19 en nada, y de la reunión ninguno lo estaba considerando, a pesar de todo hablaban de perder lo mínimo. La semana que viene igual habrán entendido ya la situación. Eso en un proyectin pequeño, si me imagino toda la empresa actuando así (y es lo que veo, que hasta la semana pasada NADIE relevante, -directivos con los que hable- parecía haber asimilado lo que se nos viene con el bicho), pues imagínate.......
Esto en Alemania, pero luego viene USA....... y con recesión mundial, imagínate para ciertas empresas que estas vigilando: los camiones y autobuses solo se venden cuando hay optimismo empresarial, eso se cumple siempre, los que son premium pues casi igual. Si aún fuesen muy premium sería otra historia , que un jeque tiene siempre dinero para un Bugatti, pero un BMW o MB de 100.000€ se lo compra el empresario o ejecutivo al que le va bien, y le va bien cuando a todos nos va bien, salvo excepciones, para vender 80.000 Clase S anuales la cosa tiene que ir bien en más de una esquina del mundo. En anteriores crisis muchos premium (MB y BMW) vivían de crecimiento coyuntural en otros continentes (ventas flojas en Europa compensadas con chinos comprando cochazos , luego americanos etc....) pero lo que se intuye ahora es una recesión mundial, casi sin excepción.......
Entiendo perfectamente tu posición, hace poco me preguntaba por qué agallas no compré Daimler cuando estaba a 30€, y ahora ya ves. Pero yo por ahora sigo viendo mucha tormenta, y me falta valor. Igual que a tí te da igual entrar pronto por ir al largo plazo, a mí me da igual entrar largo , también voy a largo plazo pero soy más enjuagueta, los resultados serán similares, posiblemente.
Creo que ahora mismo la paciencia manda.
Y con este razonamiento, por qué no en Porsche?
Mírate sus cifras de ventas y en donde venden, y que es una marca muy premium sobra decirlo
Tengo bastante claro que Daimler es a LP, pero a LP va a tener plusvalías muy buenas, igual que PorscheSupongo que hablas de Daimler (mencionas buses, trucks):
- Daimler a 30€ no esta mal y lo digo en serio: El suegro compro hace 10 anyos por 25€ y las vendio hace poco por 80-90€ y ahora a vuelto a comprar (a 30€) : Pero claro, hagas lo que hagas olvidate de la empresa por 5 anyos: Recesion (ya planificada, con "despido promocionado" del 10% de la propia plantilla (en realidad no pueden hasta el 2029), cancelacion de proyectos no estrategicos,.... --> El cambio de ciclo esta mas que descontado), diesel (multas && regulacion tb descontadas), china (el conflicto china y USA tb descontado) y ahora el cobi19: A nivel mundial, sin embargo, se tiene que notar la caida en el primer Q1 en china, porque desde finales de enero no hay nada de nada por festejar. Me imagino que en el Q2 vendra Italia y Espanya, pero es que para Mercedes importa mas Alemania, que no Italia, Francia y Espanya juntas. Si hay crisis del Corona en Alemania como en Italia/Espanya entonces hay un problema y serio.
- En BW, en mi opinion, ya se ha interiorizado el problema: Ya hay problemas para comprar papel de water, nudel y otros 🙂 . Los alemanes ya han reaccionado, a pesar de que no estan sufriendo "gravemente" el problema --> No son como los espanyoles.
- Si hablas de directivos "E2 o E3", en realidad no me dices nada (el suegro y amigos suyos retirados estaban en ese nivel) : Y aunque tienen responsabilidad (llevar departamentos o fabricas), no participan en los planes estrategicos: Asi que me parece normal que no tengan en cuenta lo del Cobi19.
Para mi el Cobi19 es, en el mejor de los casos, un detonador del ciclo bajista que estaba por venir: Que la economia real se enfrenta a 3/6 meses de baja actividad, no lo contaba ni el tato (pero a excepcion de China, esas cuentas ni deberian aparecer en el Q1).
Pero formulandolo de otra manera, si Daimler tiene un problema A LARGO PLAZO, Stuttgart tiene un problema (BOSCH, PORSCHE) y por tanto BW. Asi que hasta prefiero tener el dinero en bolsa, que no en el banco o comprando un piso/casa por la zona con los precios actuales.
Pero lo repito, y aunque despues de este rollo tampoco he dicho nada nuevo, ni que tu no sepas, si que ya he interiorizado en que aun invirtiendo la semana que viene, voy a palmar pasta a CP: Pero es que me la pela: Lo que no voy a aguantar es una subida del 25%, pues despues no se adonde va a ir la bolsa a CP/MP.
Tengo bastante claro que Daimler es a LP, pero a LP va a tener plusvalías muy buenas, igual que Porsche
Para ir a MP (4-5-6 años) tú eres más de un ETF indexado? y dejar otro % de cartera a MP para Daimler, Boeing y demás gangas que se vayan viendo
(...) si que ya he interiorizado en que aun invirtiendo la semana que viene, voy a palmar pasta a CP: (...)
El Dow se desploma un 13%... ¿He oído bien?
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Tienes que estar registrado para ver este contenido
Edito: y las aerolineas, también para reir. American Airlines super verde
Tienes que estar registrado para ver este contenido