Ya lo escribí en otro hilo. La maquinista del Iryo no es responsable del accidente en última instancia, sino el controlador que da permiso al tren que va detrás de ella para salir a velocidad normal sin cerciorarse antes de que el Iryo ya ha emprendido su viaje y la vía está libre, pero... os digo también que con un maquinista veterano de la vieja escuela con mucha experiencia este accidente no ocurre porque si ve que el tren no arranca y está parado en mitad de la vía durante minutos sin conseguir resetear el sistema (un minuto es una eternidad para la alta velocidad) se encarga de volver a llamar al centro de control y hacérselo saber de la forma más clara posible a un controlador que a la vista está que no se está enterando mucho de lo que le estás diciendo.
"Oye, que estoy parado en mitad de la vía y no consigo arrancar el tren, porque por el motivo que sea no me deja" "Me habéis entendido bien? La vía no está libre. Os aviso yo cuando pueda arrancar el sistema. Para que los demás trenes prosigan, ¿ok?"
Se han juntado novatos sin apenas experiencia tanto en el centro de control como en el tren parado.
Si en alguno de los dos lados hubiera habido alguien con más experiencia esta tragedia nunca habría ocurrido.
En mi opinión, interesadamente o no, es indistinto casi, los 2 chóferes también están en el ajo por omisión.
Si estás parado se lo recalcas al de control si ves que no está claro. No se os ocurra lanzar trenes por detrás a velocidad.
Y el otro que en paz descanse, por no ver que arrancar a toda velocidad con una avería así es una temeridad sí o sí.
Así que estarán todos los puntos de vista y el que prime será el del controlador, pero otros pensamos que los 3 son profesionales y que deben ser ultradiligentes sobre todo si estás en la cabeza motora que te aniquila al mínimo error.
Así lo veo, y a los hechos me remito. HAY UNO QUE CORRIGIÓ AL CONTROLADOR. Y SI VES QUE ESTÁ TODO MAL NO METES LA DIRECTA NI A TIROS.
Les dices que vas marcha a la vista como máximo por el protocolo que consideres, y que si quieren que metas la directa te lo corroboren 2 controladores y un responsable, triple check de que el de delante se mueve.
Si está todo fallando te la juegas, la maquinista en mi opinión tuvo que ser mucho más expeditiva. Estoy absolutamente parada, no me lancéis a nadie por detrás. REPITO ESTOY PARADA Y FALLAN LOS SISTEMAS NO ME LANCÉIS A NADIE.
Y el otro lo mismo, ni de broma lanzo el tren, a la vista.
Y para que se entienda, en mi opinión más culpa de él por lanzar el tren que de ella, por lo de los machismos y cualquier historia de desviar hechos a los que muchos recurren para que no nos centremos en los acontecimientos reales.
