Opinión: ¿Es posible que la conductora del Iryo no supiera cómo cambiar al sistema de señalización lateral (BSL)? Es muy poco común.

Todo lo que has escrito, en mi opinión, no tiene ningún fundamento.

BStoker dijo:

Sobre lo de Atocha, ¿no actuó por instinto o se le perdió esa mañana? ¿Y el ministro Óscar Puente dónde tiene la vocación?

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millones de trenes circulan a diario, incluso en países con menos recursos.
ya es casualidad que justo le toque al que conduce una mujer

Por favor…


En zainita la respuesta para aclarar el tema, no vaya a ser que alguien se crea todo lo que has escrito.

Al final el resultado es que aún están separando los restos visibles del maquinista del AVE de los de Fátima Báñez. Un infierno que no predijo el sistema.

El centro de control, al decir velocidad normal, podría referirse a velocidad normada, es decir la que señala el protocolo, la reducida. Aun así, la falta de un monitor con puntos que indiquen que hay uno parado y pare automáticamente al de atrás, que supongo que es lo que hace el LZB cuando funciona, obliga a que estén todos más atentos y los trenes quietecitos.

Sin poder achacar un fallo en estrés a quienes no supieron coordinarse -trabajo en equipo-, hay que decir que el maquinista fallecido no fue capaz de cuestionar esa expresión desafortunada "velocidad normal".

Tenia que haber avanzado a 40 por hora, que te da tiempo a frenar si ves un tren delante, entonces el alcance hubiese sido a 40 km hora menos, lo que es la mitad de perecid, la mitad de familias destrozadas.