"es que todo el mundo no puede vivir en el centro y menos con tu sueldo"

El sueldo medio ya no llega ni para vivir cerca del trabajo​

¿Cómo se supone que llega al trabajo alguien a quien el precio de la vivienda ha echado a 30 o 45 minutos de su puesto? La pregunta abre el asunto y no tiene respuesta barata. Un sueldo medio, ese que tantos siguen etiquetando como clase media, tiene que resolver a la vez tres facturas: la casa, el coche y el tiempo. La primera consume buena parte del presupuesto en cuanto pisas una capital. La segunda depende del motor. Y la tercera no se paga con dinero, se paga en vida.

¿Puede un sueldo medio pagar un coche para la zona de bajas emisiones?​

Un participante sostiene que un utilitario nuevo con etiqueta medioambiental arranca por debajo de los 15.000 euros, pero otro lo discute: afirma que la etiqueta Eco exige un híbrido y que no hay híbridos a ese precio. Bajar de ahí obliga al mercado de segunda mano, donde un coche que se mueve cuesta unos 3.000 euros aunque no siempre lleva la etiqueta que abre el centro de las ciudades. Y un eléctrico, según las cifras que se manejan en el hilo, se va a los 30.000 euros. La distancia entre las tres opciones explica por qué hay conductores que no pueden entrar en su propia ciudad.

• Coche de segunda mano: unos 3.000 euros
• Utilitario nuevo con etiqueta: por debajo de 15.000 euros, según un participante
• Eléctrico: 30.000 euros, según las cifras del hilo

Tras la puerta quedan el seguro y el mantenimiento. Un coche es un sumidero de dinero, pero sin él hay trayectos que sencillamente no existen.

¿Hay autobuses a las cinco de la mañana?​

Depende del corredor. En Madrid salen autobuses desde las cabeceras a las 5:30 o antes, y el metro aguanta hasta la 1:30 de la madrugada. El problema no es el primer servicio, es la frecuencia: cada 15 o 20 minutos en los tramos buenos y a partir de 35 en día laborable, según el ramal. Con eso, un trayecto de 50 minutos en autobús lleno entra dentro de lo normal. Para quien vive en un pueblo sin línea directa al polígono, la cuenta se dispara: dos horas de ida y dos de vuelta, todos los días.

¿Cuánto cuesta realmente vivir en el centro?​

Un piso de dos habitaciones en un barrio normal, sin pretensiones, no baja de 1.300 o 1.400 euros al mes en una ciudad como Valencia, según un participante. No hay premio por mudarse al extrarradio: los pueblos del área metropolitana, añade, se mueven en la misma horquilla. Quien compra, si puede, acepta hipotecas que se comen hasta el 60% del sueldo. Con el salario mínimo en 1.381 euros mensuales, la frontera entre ser mileurista y ser clase media se ha vuelto una ilusión óptica.

El cálculo de la hora de coche​

Según un cálculo que circula en el hilo, irse a una hora de la capital abarata el alquiler unos 200 euros al mes. La gasolina se lleva la mayor parte: quedan unos 30. Si el trayecto se puede hacer en transporte público, el bono mensual deja el ahorro en unos 160, eso sí, a cambio de unas tres horas diarias entre ida y vuelta. Entre dos horas y media de autobús o de sofá, la aritmética es sencilla. La decisión, no.

El polígono industrial que el autobús no cubre​

Los polígonos suelen estar a las afueras, a cinco kilómetros del casco urbano o menos, según se plantea en el hilo. Ahí llegan autobuses, pero rara vez con la frecuencia y el horario que pide un turno partido. Hubo un tiempo en que el transporte lo pagaba la empresa: SEAT recogía a sus trabajadores en la salida del metro de plaza de España y les daba comedor a precio de miseria. Otras compañías levantaron viviendas para sus empleados, con piscina y economato. Ese modelo se desmontó y el coste del desplazamiento acabó en la nómina.

La vivienda barata que no resuelve nada​

Existe vivienda por menos de 100.000 euros, según se comenta en el hilo. Está en municipios donde el metro cuadrado no sube porque nadie quiere vivir allí: sin colegio cerca, sin servicios y sin un puesto al que ir andando. El suelo del centro, mientras, se reserva para el turismo y la inversión. Comprar barato y vivir lejos es una solución sobre el papel y un problema sobre el asfalto.

La trampa del salario que sube por abajo​

Cuando el salario mínimo sube, el que antes era sueldo medio se mira al espejo: según un participante, 1.800 euros al mes ya no significan clase media, significan estar un escalón por encima del pagador medio. Una década sin Netflix ni iPhone, ahorrando sobre 1.400 euros de nómina, es lo que, según su propio relato, hizo falta para una entrada de hipoteca. Ese es el listón real, y explica por qué la etiqueta de clase media sienta tan mal a quien la recibe.

La deriva que nadie firma​

Una parte del intercambio acaba en generalizaciones hostiles sobre la inmigración y en reproches a los propietarios que dejan pisos vacíos. Este análisis no respalda ninguna de las dos cosas, pero el enfado del que salen tiene una base medible: la distancia entre lo que cuesta vivir donde está el trabajo y lo que ese trabajo paga. La discusión se calienta porque el cálculo no sale. Lo demás es ruido.

Con estas cifras, lo razonable sería una migración masiva hacia donde la vivienda es barata. No ocurre. Los que se van a 45 minutos siguen fichando puntuales, cada mañana, en el mismo sitio. Lo llaman calidad de vida.