Esta temporada en Formula E va a estar mucho más divertida.

Bronca en el hilo: de la glicerina a Massa y Verstappen​

El hilo se parte en dos. Lo que empezó como una discusión sobre la energía que mueve la Fórmula E acaba convertido en un cuerpo a cuerpo entre core y Karlb por Massa, Verstappen y el supuesto purgatorio de pilotos. En medio, un vídeo de Porsche en Monza y la pregunta de siempre: ¿esto es un deporte o un circo?

Qué se ha sabido​

Passenger suelta la teoría del camión: uno «como un camión de grande» que carga a todos los coches con glicerina a 10 euros el litro. Añade que la batería se agota a media carrera, «una media hora», y que los pilotos cambian de coche. Todo muy ecológico, ironiza. Core responde que eso es de hace diez años y que el hilo va de Fórmula E, no de F1. La discusión se encona.

Aparece un tuit de Nico Müller sobre el Porsche 975 RSE en Monza: «sounds fast, looks fast, feels fast!». Core lo trae al hilo y comenta que «es rápido el cabrón» y que está ansioso por ver los tiempos. El vídeo de YouTube que se comenta al principio del tramo sirve para avivar el fuego: unos lo ven como prueba de que el espectáculo está garantizado; otros, como un anuncio más.

Ramius IV aporta una reflexión técnica: las aceleraciones de los eléctricos son brutales y están limitadas por el agarre al suelo para que no salgan volando. Cree que aún tienen que madurar, pero serán una alternativa tan espectacular como los motores de explosión. También opina que el aburrimiento está en que siempre ganan los mismos y que el piloto solo sirve para vender relojes y camisetas.

Dónde está la bronca​

El choque central es entre core y Karlb. Karlb sostiene que la Fórmula E es el purgatorio de pilotos que ya no caben en otras disciplinas y que no ha sido divertida ni lo será. Core responde que el campeonato goza de buena salud, que las gradas se llenan y que el aficionado actual consume a la vez WEC, GT3, DTM, IMSA, MotoGP y WSBK. Karlb replica que el actual campeón del mundo, que algo sabe del tema, no está de acuerdo con eso. No lo nombra, pero el hilo entiende que habla de Verstappen.

Ahí salta la chispa. Core saca a relucir Portimao: «Un crack. Creo que es el único coche que no rota pilotos, todo lo hace él. Las 3 horas en esta ocasión. Pero cuando fueron 24 uf, brutal. La FIA tuvo que hacer la excepción y saltarse las normas con él». Karlb le pregunta si al menos vio su turno en la carrera de 3 horas, porque lo de crack no será sarcasmo barato. Core responde que vio la carrera entera y más: WSBK, WSSP y la ultimate cup series, todo el sábado. «Con la iglesia has topado», suelta.

La cosa deriva hacia Massa. Karlb había mencionado antes a «gente como Massa quedándose a las puertas de ganarlo». Core lo interpreta como un deseo: «El primero de todos en el mensaje 14: Massa campeón». Karlb niega que sea un deseo y acusa a core de tener mala comprensión lectora. Core insiste: «A otro con ese cuento Massafan». Karlb cierra: «Dije que tu comprensión lectora era poca, pero veo que es nula».

Mientras, Cimbrel compara la F1 con el fútbol femenino de los coches por basar su gancho en el rugido. Core responde que eso es para hombres básicos y que esos aficionados se han ido con el tiempo. Karlb replica que se van porque ven ganar campeonatos a gente como Norris o a Massa quedándose a las puertas, y que dejan estas carreras para los que votan desde el móvil para que su favorito tenga más potencia y pueda adelantar con la aspiradora.

Qué cambia respecto a antes​

La discusión sobre la energía y el ruido queda aparcada. El foco pasa a la legitimidad del campeonato y a la categoría de sus pilotos. La predicción de que el GEN4 sería tan rápido que rozaría el límite del agarre se refuerza con el tuit de Müller y el vídeo de Monza, pero nadie aporta tiempos concretos. La pregunta sobre si alguien puede enamorarse de un deporte que suena a aspiradora sigue sin respuesta, ahora enterrada bajo una discusión sobre Massa y Verstappen.

El detalle personal​

Core cuenta que está recién operado y que por eso ha pasado más tiempo del usual delante de la pantalla. Lo usa para defenderse de las acusaciones de seguir poco el motorsport: «Vi la carrera entera y WSBK, WSSP, más además la ultimate cup series, una carrera de clásicos de le Mans... Eso solo el sábado». Karlb responde que él también vio gran parte de las 24 horas y que puede preguntar.